Људи допумпавају или испуштају ваздух из штапова и задњег амортизера, а такав вентил омогућава да се напумпа или испусти до жељеног притиска, без да се та вредност мења приликом постављање или скидања пумпе за ваздух.

Ха-ха-ха.. 'Бем ти шраф. Испаде да је роба која се тешко налази. Хвала и овим путем. А ако се због нас у среду врћеш овамо - боље немој. Остани још мало ту, јер је овде "птичије" време. PS - јеси ли успут покупио визиткарте и флајере продавница? Устребаће...

Сећа ли се неко оне приче о пумпању штапова предње виљушке, да би она била тврђа или мекша, приче о оним вентилима? Ево на те вентиле који држе притисак и приликом постављања и скидања пумпе, случајно сам набасао на неочекиваном месту - http://www.aswo.rs/schrader-ventil.html

Ау, ала се зезн'о човек! Ако му фирма не крене да ради Србију, а и ако крене, има да га удавимо са ПП. Какогод, добро дошао.

Некоме ће можда добро доћи - шема шта је који контакт на CDI-јима (тиристорима) који се срећу на кинеским двоточкашима.

To можеш да решиш и у Панчеву. Мало назад, неких 20-30 метара од раскрснице Моше Пијаде и Димитрија Туцовића, када кренеш ка бувљаку, постоји продавница делова за тракторе. Узми два ауспуха за Дајца и накалеми их. Чуда има да видиш! Мислим, није неки проблем некалемити 1 у 2 ауспух, али питање чему то и шта ћеш још морати да урадиш, да ти због њих мотор добро радио, повлачио и слично.

А таман сам кренуо да отворим нову тему са питањем... Зезам се већ неки дан да нађем обичан шраф за испуштање уља са навојем 12х1,5 мм, али са магнетом. Овде је списак који модели га користе , па изгледа да је тешко купити погрешан, али најконкретније: треба ми за клон мотора Хонде Супер Каб/Манки/Дакс - кинески 139 FMB. Исти такав шраф је и на оним силним насвираним питбајковима и зујалицама на којим се возикају "кагураки" по Грчкој.. Има их и за 5 евра, али ми одговара и да ме кошта до 15 евара, тако да. "Осветљени", ако будеш имао воље и пара код себе, молим те, пазари комада један. Ако већ луњаш по продавницама, дај покупи им визит карте и окачи на форуму, јер "неће да се баци".

Машина је иста, али се мотоцикл не производи у истој фабрици. У Америци се продаје под брендом "ПитстерПро" - http://www.pitsterpro.com/bike/specs/id/31

Примљено к знању, али ако добијеш тачну информацију, не било ти заповеђено, потврди или оповргни ово што си написао.

Јохане, ако будеш ишао код "вотерџетисте", види у ком компјутерском формату су им шаблони за резање, па јави.

Знаш када бих мењао ИксРеја за крузер? Никад. Успут, они из "Топ Шопа" на стању имају још један Кинроуд 150, спакован у кутију.

Је л' ти то да је твоја ствар неко оспорио?

Што? Је л' се клеме скидају на екстремно тежак начин, а акумулатор је масиван, па вам је мрскао да га скидате и одложите негде где температура не спушта толико ниско?

А и Пеца је баш корпулентан - сав је отиш'о у косу. Како да га не одува?

Е па то је: једна штака - дебаланс.

Да није у то време вук'о и штаке са њим?

На старим семеринзима би требало да пишу димензије, а ако не може да се прочита, мораћеш мало да мериш шублером. Ако није нека егзотика могу да се нађу на неколико места - прогуглај. А требало би да неко уље за амортизере САЕ 15 ради пос'о. Колико? Ако нема нигде декларисано, нека неко искуснији то оцени.

Добро, ти си ОК, а како је завршила твоја цица?

Ако би могао да направиш некакав П профил који иде навише, па преко точка иде поново доле, а онда да оба краја пролазе кроз, како пишеш "канал/обујмицу" - било би идеално. После на тај П профил поставиш ниски блатобран, па га фиксираш на начин како су фиксирани и ти штитници штапова.

Не капирам чиме су ти пластични штитници фиксирани за виљушку.

Бесни Тестерашу, једино буџење које мени у овој ситуацији има сврхе (тј. неке реалне користи), јесте буџење твог новчаника европском валутом, којом, када тај исти новчаник напуниш, можеш да купиш нешто што ће одговарати твојим потребама. Мислим да нема сврхе да у Ћинлуна трпаш још пара за практично никакву корист - он је и такакав какав је, сасвим солидан.

Искористи те носаче за штитнике штапова да на њих поставиш блатобран

A шта имаш посебно да ископаш? Постоји неколико мотоцикала са таквим решењем, па кад видиш један, све ти је јасно. На пример, Јамаха Икс-Те 600 Икс

Имам линк, а ти копај - http://www.mychinamoto.com/

Један Шпанац са Мај Чајна Мото форума је просто накалемио некакав блатобран (чак и нисам сигуран да ли је био цео, тј. да није само део иза штапова) друмског мотоцикла који је ишо утз точак, док овај стандардни није дирао.