Момцови, скидам капу. Свака вам част.

Јеси л' пуц'о из овог?

То ниси. Из твог писанија се види си "dick". А набио си 40 година...

Фала Јевто. 2 КГБ Седи на моточе и посети НС. Није далеко.

"Москвичи" из '70-их, модели 408 и 412 фабрички су имали добош кочнице. Пишем ово да неко не запне да тражи диск кочнице од "Моце" а да они не постоје.

Па сад.... има и та фора што су у Данској порези на возила невероватно велики, па ни ти "Кинези" нису били баш јефтини...

Ово сам заборавио: овде се обично држимо десне стране пута. Чисто да се не збуниш....

Па види ко се сетио да има и своју кућу! Таман сам почео да мислим да си се променио, да си хтео да "пробаш нешто ново и дивље", па си се емотивно везао за неког бркатог Пакистанца и да сте се заклели једно другоме "Till death do us part".

Јевто, немо' да се штедиш снимке кад будеш слик'о. Сликај све из више углова, а ја ћу ти пошаљем нови филм за фото-апарат.

Свеједно - ланац при нормалним режимима не сме да струже по задњој виљушци, па макар клизач био од криптонита. Ја сам клизач некоћ правио и од метала (2мм лима), па га је ланац интензивно тестерисао, све док нисам поставио одговарајући амортизер.

То са ланцем и задњом виљушком одувек је био проблем ендуро моторцикала (немо' да је сад неко рек'о да је "Аполо" супермотард - исти је к....). Ланац никако не сме константно да струже по клизачу, осим када се задња виљушка опусти (када се нпр. мотоцикл одвоји од земље у скоку или слично) или нико не седи на мотоциклу. Када неко седи и вози по путу (и задња виљушка се креће у неким нормалним амплитудама), стругања не сме да буде.

zlig0r-е, има ли амортизер "Апола" могућност да подешаваш преднапрезање опруге? Не знам какве си конституције, али изгледа да је ствар подешена за некога ко има више кила него ти. Ако су ти све те зелене трачице по мотору рефлексивне - свака ти дала! Добро је када ноћу други возачи буду свесни твог присуства. Баш због тога, пре пута бих ја ставио те траке на задњу виљушку, штитнике штапова и коферче. Кад је бал - нек' је бал.

Има. Нека не завија толико гас. Не зезам се.

Па узми стари и понеси са собом у продавницу. Можда код 125-це и 200-ке заиста нису исти.

Отвори се за неко туткало за шрафове.

Ја бих ипак да вас упозорим на комбајне, тј. њихове "хедере" (оно широко напред), пошто су они знатно шири од самог комбајна и свих светала на комбајну. Некоме светла комбајна ноћу могу да личе на камион или нешто слично, па и габарите возила оцењују по положају тих светала, што је погрешно. Обилно свирање и аблендовање је препоручљиво, а пошто је лето и због врућине се са трактора скидају врата, где се најчешће постављају ретровизори, рачунајте и на то. Исто тако, готово све тракторске приколице у релацијама у локалу немају електричну инсталацију прикључену за тракторе, тако да нису осветљене и једино катадиоптери (ако нису запрашњављени на њиви) могу да им "одају положај".

Шта си радио да раксанташ гетриблу и шта је отишло?

Ено га на једној фотки, сад сам видео. Кажу људи да је боље када га нема, па га скидају.

Је л' си добио скутер са оним такозваним АБС-ом, оним тупавим вентилчићем испред клешта предње кочнице? Видим не некој од фотки натпис АБС на предњем блатобрану, па питам зато питам.

Ау, што је лепо када пазариш моторче овако у кутији! Чек, а та ликвидирана фирма што их распродаје, има само скутере или...?

Кол'ко ти је то "јефтино" било изражено у динарима?

Вала јес'... Сашац, терај га док има душе у себи и точкови не поотпадају. И без продаје овог, уштекаћеш за већи већ наредне сезоне.

Јеси ли уверен да ти или неко ко ти је на дохват руке, можете да оцените колика је штета и може ли и како да се то среди и да на крају ради к'о што је Бог заповед'о? Мислим, да се не патиш, па да ти мотор буде сав изувијан и вуче у страну. Контакт увозника имаш на сајту - http://www.sprintscooters.com/kontakt.htm Ако немају пластике или ако ти се не допадају, може да погледаш код других Новосађана - http://www.shop.motobike.rs/ . Робу шаљу курирским службама.

Нашао си резервни део? Честитам!

Свеједно, не вози преко 50 ако не желиш да се зезаш са поправкама сваке сезоне. Чачни ауспух и провери какаву мешавину прави карб. Види и шта добијаш подизањем иглице на карбуратору, тј, да ли се мање греје. Мотор би се препородио да може лако да се постави хладњак за уље, али...