После паузе од неколико месеци, дохватио сам се листања он-лајн издања руске ревије "Мото" и нашао занимљиве текстове.
Овај је о јубилеју фабрике "Минск"
Не бери бригу: то ти је ознака квалитета - тако "лоша" уља тешко можеш да нађеш. Сва оригинална уља су данас далеко квалитетнија од захтеваног минумума.
"Москвичи" из '70-их, модели 408 и 412 фабрички су имали добош кочнице.
Пишем ово да неко не запне да тражи диск кочнице од "Моце" а да они не постоје.
Па види ко се сетио да има и своју кућу!
Таман сам почео да мислим да си се променио, да си хтео да "пробаш нешто ново и дивље", па си се емотивно везао за неког бркатог Пакистанца и да сте се заклели једно другоме "Till death do us part".
Свеједно - ланац при нормалним режимима не сме да струже по задњој виљушци, па макар клизач био од криптонита.
Ја сам клизач некоћ правио и од метала (2мм лима), па га је ланац интензивно тестерисао, све док нисам поставио одговарајући амортизер.
То са ланцем и задњом виљушком одувек је био проблем ендуро моторцикала (немо' да је сад неко рек'о да је "Аполо" супермотард - исти је к....). Ланац никако не сме константно да струже по клизачу, осим када се задња виљушка опусти (када се нпр. мотоцикл одвоји од земље у скоку или слично) или нико не седи на мотоциклу. Када неко седи и вози по путу (и задња виљушка се креће у неким нормалним амплитудама), стругања не сме да буде.