Је л' ти то да је твоја ствар неко оспорио?

Што? Је л' се клеме скидају на екстремно тежак начин, а акумулатор је масиван, па вам је мрскао да га скидате и одложите негде где температура не спушта толико ниско?

А и Пеца је баш корпулентан - сав је отиш'о у косу. Како да га не одува?

Е па то је: једна штака - дебаланс.

Да није у то време вук'о и штаке са њим?

На старим семеринзима би требало да пишу димензије, а ако не може да се прочита, мораћеш мало да мериш шублером. Ако није нека егзотика могу да се нађу на неколико места - прогуглај. А требало би да неко уље за амортизере САЕ 15 ради пос'о. Колико? Ако нема нигде декларисано, нека неко искуснији то оцени.

Добро, ти си ОК, а како је завршила твоја цица?

Ако би могао да направиш некакав П профил који иде навише, па преко точка иде поново доле, а онда да оба краја пролазе кроз, како пишеш "канал/обујмицу" - било би идеално. После на тај П профил поставиш ниски блатобран, па га фиксираш на начин како су фиксирани и ти штитници штапова.

Не капирам чиме су ти пластични штитници фиксирани за виљушку.

Бесни Тестерашу, једино буџење које мени у овој ситуацији има сврхе (тј. неке реалне користи), јесте буџење твог новчаника европском валутом, којом, када тај исти новчаник напуниш, можеш да купиш нешто што ће одговарати твојим потребама. Мислим да нема сврхе да у Ћинлуна трпаш још пара за практично никакву корист - он је и такакав какав је, сасвим солидан.

Искористи те носаче за штитнике штапова да на њих поставиш блатобран

A шта имаш посебно да ископаш? Постоји неколико мотоцикала са таквим решењем, па кад видиш један, све ти је јасно. На пример, Јамаха Икс-Те 600 Икс

Имам линк, а ти копај - http://www.mychinamoto.com/

Један Шпанац са Мај Чајна Мото форума је просто накалемио некакав блатобран (чак и нисам сигуран да ли је био цео, тј. да није само део иза штапова) друмског мотоцикла који је ишо утз точак, док овај стандардни није дирао.

Микуланац, твоја Јамаха није скутер, већ скутерета или "андербоун". Немој себе, ни кривог ни дужног, само због вартијатора, тек тако да квалификујеш у скутераше.

Из тебе врца ентузијазам.

Имаш нпр. на немачком И-беју машина кол'ко ти је воља, а за испоруку можеш да се договориш са овим момцима који доносе робу оданде.

Ето ти "Спринт Принц" 250 - практично иста ствар.

Дај димензије семеринга и које је уље и колико га је сипано.

Значи да се држе пута к'о пекмез фланелског одела.

Ајд' да кажемо - квешчн: Је л' после Абдуле моторић ост'о у возном стању?

Занимљиво је да "Аполо" на своје моделе уграђује (бар је раније чинио), осим овог "Лонциновог" мотора, и, да л' "Зонгшенове" 250-ке, али старије конструкције, "ваздушаре" и по речима неког лика на једном страном форуму, у "Орионовој" фабрици су му рекли да су ти мотори много бољи од "Лонцинових". Не знам како и зашто, али некако као да фабрика веома споро исправља недостатке о којим им вероватно јављају одасвуд.

Људи, не знам како ви, али од овог чуда, очекивао сам много више. Све је тако обећавало, па онда почело лињеницом да је живља "Ћингђијева" 200-ка ваздушара од ове "водене" 250-ке, па онда амортизери, хладњаци, да би дошло и до рамова. Ова тема убија колико је занимљива - власници вазда откривају "нове моменте".... Зна ли неко шта се продавало ове сезоне? Искључиво стари модел?

Како мислиш - имаш проблема са управљањем? Шта је у питању? а. не знаш да возиш б. вуче у страну или тешко моташ в. мекани предњи амортизери Ако је ово последње у питању, иде уље за амортизере, што има да се купи по мото продавницама, а количину може можеш и сам да одредиш. Ако не "пишке" штапови, тако што ћеш пажљиво да излијеш старо уље и измериш која је то количина. Ако је приближно исто, онда толико и сипај, а ако се разликује, сипај колико је у оном који је имао више. Сад, који вискозитет? Сазнај шта је стандардно за штапова мањих мотоцикала. Или ако баш ниси вешт са клучевима и алатом, распитај се по форуму ко би могао да ти отвори штапове и мења семеринге (ако су отишли у аут). Мање живаца ћеш да потрошиш. Уље је ОК, може за тај мотор и 15W40. За гуме - како се снађеш. Нећеш ваљда да направиш "оверкил" и даш 300-400 евра за пар гумица? Јесу ли 17-це? Питај "Спидовце" са форума. Кој' ће ти тврди кофери? Можда ће ти за сваки дан више бити од користи текстилне бисаге које се скидају очас посла. Према њима они ратлукоједи са Карабурме могу да ти искроје и носаче. Успут, моторић је у веома добром стању.

Багеристо, срећно ти било. А ти Шашац - БУУУ, ИЗДАЈИЦО!!!