Ако се упореде те фотке са сајма и оне које је окачио Глига, могу да се примете (барем ја то видим) да се декле са десне стране мотора разликују. Можда се ради о другој машини спакованој на исти мотоцикл. Овај мотор који је на Глигином и Делијином моторину је, по речима "лудог" Шпанца са "Мај Чана мото" форума, "инспирисан" неким "Јамахиним" мотором. За конкретан модел "Лонциновог" мотоцикла не знам, али сам видео пар "но нејм" Кинеза са тим мотором. А 19 коња немој да те копка - сасвим реално за толики и такав мотор.

Нисам спреман да поверујем да 4Т, водом хлађен моноцилиндар са 250цм3 и 4 вентила даје само 13 kW/19 к.с. (негде пише и 15,5 kW - kaxamotos.com). Тај строј има два вентила - са четири вентила (и поред стандардног кинеског "стискања" да не "насвирају" машину), такав мотор би давао мање-више 25 коња. Дај тај линк на коме си нашао те податке овамо - и ја желим да покупим што више података.

Браћа Украинци ђорали "Ћингћијеве" моделе од 250 цм3 - http://www.motoduragon.com/index.php?option=com_content&task=view&id=123&Itemid=35

За балансно вратило не знам, два вентила, једна брегаста, тјунинг - враг ће га знати....

Хајд' признај: загубио си оне опругице?

Мој не иде брже од 40 км/ч, ал' зато може пут да заоре... ;D

Та машина има и верзију са кик-стартером, али га наши не траже, чак ни када на ендуроу.

Па само мало зезања да се она полугица која се качи на осовину "бирача брзина" окрене за 180 степени и тако упасује са осталим склоповима за мењање брзина, и шалтали би сте "к'о сав нормалан свет".

Ете вам, кад 'оћете још... http://www.mymotorcycle.ru/motolib-info/moto/BMW-R75-Zundap-ks750.pdf http://www.mymotorcycle.ru/motolib-info/moto/moto-v.rar Овај... има једно "али": материјал је на руском.

Ма зезам се. Комби са ротацијом и корпулентним момцима - мислим на становиту ковинску менталну болницу; да нису 'тели да вас оставе тамо. Ја се увек штрецнем кад сам близу Ковина... ;D

Ковински кажеш? А је л' вас у том крају нису јурили неки корпулентни момци у комбију са ротацијом уз повике: "Враћајте се назад!"?

Они - "Колу", ти - вињак.

Понеси кишобран... можда и лопату за снег...

Жељко - царе!

... Док ће Џоксу бити доста да се обрија.... ;D ;D ;D

Ма нисам 'тео да те увредим и кажем ти истину: макар да се скупе "пластичари" на мобу, не би од тебе направили ништа атрактивно за мушкарце. ;D ;D ;D

Питање за власнике "Спидова": да ли неко може да ми каже које је растојање од горњег до доњег шрафа задњег амортизера у неоптерећеном стању?

Да, да... "Пеглица" није била на располагању, инече би МеЗу нагурали и у њу...

Ако пустиш косицу до рамена и редовно се бријаш, можда ћу и да зажмурим на једно око....

Дај окачи фотку саме машине - цилиндар и кућиште, а варијатор и не мораш. Наћиће се неко ко ће препознати машину на ко зна ком другом моделу. Него, мислим да је негде на овом форму поменуо некога ко ради дихтунге са све бакром.

Па баш си се раске....! ;D Ма имао сам у виду сажет, а истовремено што садржајнији приказ "кинезовоза" овде: почетак, непознанице, почетно неповерење, накупљање искуства, окупљање прво овако, па онда и уживо, "грунфовање", стање на тржишту и слично.

Па да видимо шта екипа одавде каже? Људи, дајте неке идеје за представљање овдашњих возача кинеских мотоцикала на страном форуму којима су управо они, "Кинези", тема. Мислим да има свашта занимљивог да се прочита о овдашњој екипи. Како ћемо? Да се почне од првих увезених "Кинеза", "гремлинским нападима" на кинеске мотоцикле, отварање теме за "Кинезе" на овом форуму, сусретима, кастомизацији...?

Дај провали који ти је тим мотора, па можда нађемо нешто "изокола".

Овај, а је л' би модератор могао да напише неки текст и припреми неке фотографије и представи овдашњу екипу "кинезовозача" на страном "Мај Чајна мото" форуму, где је члан већ неко време?

Де, кажи нам да ћеш тај нови ланац да ставиш на старе ланчанике, преко којих је прелазио тај стари, истегнути...