Честитам. Желим ти много километара и равне путеве. И да не возиш по тој вашој прузи, да не згазиш Милета. ;D

Да, мислим да обе цеви доведеш и један (тај што ћеш да мајсторишеш) лонац. Ја сам немам представе која варијанта "ентеријера" лонца би ти одговарала, али размислио бих о лонцу код кога би могао накнадно (ако ти се не допадне звук или машина не ради како ваља или ти се просто 'оће да га чачкаш) да урадиш неке промене у цевкама и саћима, а не да буде крај кад га једном затвориш.

Је ли Пага, хођеш да направиш замену за горњи ауспух или...? Лично, да се сам зезам за израдом ауспуха, обе бих гране спаковао у тај један ауспух. Ионако та замена коју правиш неће да буде довољно слична оном другом, фабричком, који можда већ на јесен "врисне" као овај први, па "кад је бал - нек 'је бал".

Имаш жељу да склониш прекидач из "ћопе" или не ради како треба? Хајде, не било ти тешко, ишкљоцај она ојачања на раму пре него све склопиш. То ме интересује да видим.

Јесуи ли чачкако струју, онако превентивно?

Неке од варијанти (генерално гледано) - http://dnepromoto.com/wp-content/uploads/2008/12/gl81.jpg

Ако је само то проблем, пазарите их на бувљаку – јефтина је то ствар, јефтинија него мајстор. Стари савет, када су владали двотакташи: постави моторче на централни штендер, и на загрејаној машини која ради на леру, завијај шрафић за подешавање смеше на карбу. Када достигне највеће обртаје (најсиромашнија смеша), одви шрафић за пола круга (обогаћујеш смешу) и требало би да буде добро. Угрубо: са два виласта кључа 13. Не верујем да Ћинлун има самоподешавајући шпанер. Ако имаш онај каталохг резервних делова са оним илустрацијама, верујем да ће и сам провалити шта и како треба да се ради, само је питање колико треба да се то уради.

И? Јесте ли машину озупчили како треба?

Напуни батерије и испразни меморијску картицу на фото-апарату, па се јавите кад се врнете. Иначе, да се ја питам, тј. да сам на вашем месту, ја бих из једначине елиминисао факторе Бојана и Виолета (због самих мотора и трошова, ни због чега другог). Срећан пут.

Најозбиљније: стварно вам се баш толико допада ова накићена черга на два точка? Личи на варијанту оних накићених старих Вилиса који се возе као таксији у некој тамо Индонезији, Малезији и где већ.

Да ти је 23 цм ход, Виста би била ендуро. Знам да у Qingqi-јеву обрнуту виљушку, ону а-ла Елинс, дебелу, анодизирану у златну боју, иде 0.33 л, па ми ових 0.22 л. у Кинроудовој клисичној личи на реалну меру. Него, што све ове теме које видим у овом подфоруму нису у кинеском подфоруму? Некако бих их тамо очекивао.

Прво што сам помислио, видевши га: "Ј... оног ко је смислио овакав предњи блатобран!". Или је то утилитарно дизајниран блатобран - да хвата и усмерава ваздух на цилиндар.

Ала ћеш да се изненадиш: да - праве се и данас "Јаворке" http://www.jawa.eu/. Као што мислим и за Марков моторић, и за овај мислим да има потенцијал да се знатно појача и убрза.

За тебе - клакер. ;D

Пива 'ладног вазда има, а не шалим се - да ми одј... Темеринца док је још време! ;D ;D ;D ;D

Има да ти прође сезона док нађеш нешто да ти пасује. Јеси ли размишљао да се сам поиграш са пластиком?

Требало би да моментално, ми који се окупљамо у овом подфоруму, Џокса одј... емо, да не дочекамо да она то нама уради к'о што је Николица урадио не тако давно. ;D

Стави сијалицу на инструмент - табли која ради док ради и мотор. Знаћеш да мотор ради, а комшије те неће мрзети. Ако баш хођеш да дајеш паре, дај их чики из Аде за леп ауспух.

Ма ј... недовољно година. Док трепнеш, имаћеш их довољно.

Је л' у металик наранџасту?

Их, па ни сам мотоцикл није модерног дизајна. Теби као да се дају паре, а не знаш где да их даш.

А шта фали старом, тог кога имаш? Смисли неки носач таблице/штопаљке и решио си проблем задњег краја (барем је то моје мишљење).

А где ти се комшија снабдевао резервним деловима?

Гумица обично има и доле и горе, свуда где се нешто мрда, а треба да дихтује. А ако имаш неко иоле свеже уље од аута или шта ти ја знам од чега, можеш и да га промениш без мењања гумица (мада бих ја ипак набавио гумице; можда нешто зезнеш у процесу замене), јер не би ме изненадило да имаш неко ђубре од уља у кочионом, пардон - кочном систему. И како ти човек лепо написао, можда ти опет и то ново уље поцрни ако су гмице почеле да се распадају. А оне саме вероватно пасују од других типова мотоцикала, само треба провалити којих.

Црно ти је уље је јер ти полако "одлазе" гумице. То ти је сигуран знак да мењаш њих и уље. Наћи гумице, а за уље је лако (било које, а да је заиста то што пише - DOT3 , DOT4). Пакују се у 0,5-0,6 l, па ће ти бити доста и ако просипаш.