У бре, Џокс, пост'о си ексклузивац! Ти први налетиш на новитете. Осим тог твог утиска да ти је мали, је л' би им'о јеш нешто да поделиш са нама, првенствено нешто што ти се не допада?

Брате мили, па тури му онда карб од "Самаре" - мање ће да троши.

Па зато ти је овде форум, па питаш. Питаш на пример "Друмску лисицу", па ти он да неке практичне савете, алтернативе, па и нађе потребан део. Ја лично бих покушао са неким добрим карбом од неког западног мотоцикла. Кад је "Планета Спорт" могла да ради са "Микуни" карбом још пре три'ес' година, што не би могло и сад?

Или будеш фаца, па набавиш "Јупитера" са все воденим 'лађењем и диск кочницом...

Ма не то, него личи на оно из "Маратонаца" - "И ти ћеш куме, само сутра...".

Нађе "Друмска лисица" ко то увози - http://www.dijalog.co.rs/xingue_1.html. Фирма је из Новог Сада, мада ми дизајн сајта личи на дизајн оних из Новог Београда који се занимају продајм "Кинроуда". А на истом сајту видим да имају и оно што покушава да личи на BMW "Скарвера" ("Џонвеј Крузер 125") и цена је нижа од оне са којом је пролетос изашао крагујевачки "Орион".

Ууу.. ала га убоде! То је мистерија у кинеској секти већ два дана. Фала ви.

Ма за ЕС-ове и немам сумњи да су тотано МЗ-ови, али не знам како су означавали послератне РТ-ове.

"Позајмио" сам ове линкове са "Мај Чајна мото" форума, где су линкови ка "Репторовим" дилерима у поједниним земљама, па могу да се упореде цене. www.tcmaitana.es www.csrmoto.com www.leonartmotors.com Spain www.regalraptor.com England www.regalraptor.ch Schweiz www.pagsta.com.au Australia www.regal-raptor.com.au Australia www.jonway.co.za South Africa www.regalraptor.cl Chile www.ironeagle.ru Rusia www.regal-raptor.net Germany www.johnnypag.com EEUU www.ymc.gr Greece www.sidam-sas.com France www.yuki.cz Slovakia www.gmmotor.no Norway www.geely.dk Denmark http://regal-raptor-uy.com Uruguay www.mvkmotos.com.br Brazil www.kleimanmotors.com Costa Rica www.jawacz.com.ar Argentina www.beta-moto.hr Croatia www.sprintscooters.com Serbia, Romania, Slovenia, Bosnia/Herzegovina www.svitmoto.com.ua Ukraine www.fusione.bg Bulgaria www.rebel-usa.com.vn Vietnam

Ма питао дам те за то поређење са КЛР-ом због критеријума: ипак је другачије када ти, са неким искуством са Кавом, напишеш да тај "Шинђју" иде ОК, личи ОК, делује ОК, од онога када би то написао неко ко набија километре на малом МЗ-у или Томосу. А канадски сајт смо провалили одавно. Мене интересује шта конкретно може да се види код ових који су увезени код нас јер их вазда нешто мењају - точкови, кочнице, дизајн...

Је л' неко погледао тему о неком мото-отпаду у Земуну? Неки баја сликао и у једно кадру види се један плаветни "Телевизор", па ако коме треба...

А до тада... ;D

Џиззз... А шта му пише као бренд: ИФА или МЗ?

Реши то са карбом (заменом за неки бољи) и не слушај ове што ти кажу да мењаш за МЗ. ИЖ је интересантији.

Шофер, а то пишеш поредећи га са КЛР-ом? Дај бре нешто више информација. Може и фотке... Слободно...

Вероватно пластичне биксне осовине задње виљушке шкрипе јер су остале без подмаза - није проблем. 'Оће то да се јави после неког времена после куповине. Оно, истина је - задњи амортизер "Ћингћија" је прогресиван, са тих неколико полугица, па можда и ту нешто шкрипи. За прву помоћ отпусти матице које стежу осовину задње виљушке и између рама и виљушке подмажи нечиме што може да се провиче ту, па после затегни и осигурај те матице да се не отпуштају.

A propos тих хоризонталних машина као на Марковом моторићу: ја ни на једној нисам видео нека пристојно велика ребра за хлађење на цилиндру, а Бога ми, ни њихова орјентација ми нешто није била логична.

Јесте ли спаковали и неку бочицу оних средстава за крпљење гума?

Када сам пре неког времена видео ово кинеско моторче, прво што ми је пало на памет је: "Види, па ово скоро к'о МЗ-јче!". Оно јес', више личи на "Сузуки Грестрекер", али то је та иста МЗ филозофија.

ОК кад је грунфовање додавање новог или измена већ постојећег, али кад мораш да мењаш нешто што имаш - то баш и није нешто. Резервоар Варадерчића са полуоклопом се разликује од оног без, илити милог нам СПТ-а. Погледајте:

Бане, Бога ми, лепа вожња. Кад узмогнеш, види шта се ради у Македонији или тако нешто.

Питам се колико ли је овај СПТ приближно скопиран од малог Варадера, јер би му тако лепо чучнуo његов полуоклоп.

Чек , чек'... па тебе је зезао мотор јер си га, да простиш, сје...? Па ја би ти ту ставио педале, а не машину! Шалу на страну, Маркони, после тог ЦБР-изовања, ја бих прве слободне паре уложио у ојачавање рама: конверт, испод мотора, ту где пролази осовина задње виљушке, носачи мотора, па можда и задња виљушка.

"А јеси ли и ти неки музичар?" Браво Жељко! Ма седи и напиши мало опширнији текст па окачи у теми где људи пишу о путовањима. Знам да знаш да напишеш интересантан текст и да не помињем да нема пуно оних који се на такав пут упућују направом каква је V5.

Ала ће раму и осталим компонентама да се свиди прираст снаге са нека 2,5-3 киловата на целих десет... Ал' свеједно - чекам да видим наставак приче.