Да су "Марцокијеви" штапови, рекао бих ти да у сваки иде 130 мл, али ово што си растурао не знам чије је. Него, момци, да вас питам: је л' ко зна за неку добро снабдевену продавницу за "Томосе" која би могло да има и пињон и прстен за километар-сат?

Чекај, је л' су стварно фабрички накачили 530 ланац на "Апола"?

Како ми се чини, можда је боље да се занимаш ремонтом или тражењем алтернативе.

Хајде, не било ти заповеђено, извештавај нас повремено о искуствима са машиницом. Заиста о том моделу на форуму нико није писао. А "стручан" сервис?... Па то некако као да иде са добрим делом "сервисера" тог "Спринта". Него, где у "Метроу" кажу да мора да се обави "нулти" сервис?

Е, а оно за шарене фелне на Пулсеру 200: ја мислио да сам мало прс'о, па ми се учинило да су различите... ;D

Сачекаћу СПТ за 1200 евра...

Е сад, можда се човек (или ови што скутер продају) прешао у имену и мислио на онај основни модел, "Бејзик", али ако је заиста у питању овај - http://www.sprintscooters.com/Classic.html, онда је то супер куповина. Искрено, не волим скутере, али ако морам да бирам из "Спринтове" гаме, овај ми се најмање не допада. А иначе, онај "Егзактли" из хипермаркета кошта оволико...

Зар нисмо утврдили да су "Пулсери" из "Пионира", а не директно из "Ђингђија"?

Што се тиче хипермаркета и скутера, пре неки дан видех да се у неком од њих продаје "Спринт Егзактли" за шездесет и кусур 'иљада, а тај "Класик" је л' беше са великим точковима и 150 кубика? Ако моторче нема неку озбиљан технички недостатак, то је фина цена за, на изглед, фин скутер.

Чега нема? 200-ки супермотарда? Тек ће сад да их има - http://www.sprintscooters.com/modeli_2010_pulser_200.htm

Ех, да... "Соларно" плаћање доноси неке погодности које ништа друго не може да надомести...

Да... скутер... ;D

Ако алнасер врти у празно - ил' га нема, ил' не ради.

Што? Кад може MZ...

САЕ је скраћеница од "Сосајети оф Аутомотив Инџинерс", институције која је одредила стандарде, између осталог и вискозитет уља. А оно СЕ ми личи на стандард који прописује АПИ - "Америкен Петролем Инститјут". Оно С из СЕ је ознака да је уље за бензинске моторе, а Е ознака стандарда кога испуњава. То Е и није неки високи стандард и није неко хај-тек уље. Мислим да сам видео уље озачено СЛ стандардом. Можда има и неко савременије, али свеједно: то уље не ниже од СЕ страндарда које прописује "Аполо", тешко да ћете успети да нађете код нас.

Та хајде, ако отпуштени или зарђали шрафови нешто што си назвао манама, онда се те мане исправљају самостално током преподнева током викенда.

'Ај' сад измудрите штендер за предњи котач, али да виљушка буде слободна.

А да врнеш све у "сток" стање?

Онај носач добоша, или како се већ то зове?

Колико сам чуо од момка на сајму који ми личио на механичара, гаранција за СПТ је годину дана и 2500 (или можда и читавих 5000 километара, мада мислим да је прва цифра тачна). А и мотор СПТ-а није неки који има дечије болести јер и није претрано нов у производњи. У то да ће током прве сезоне бити проблема са деловима није тешко поверовати, али то је кривица и на страни наших и на страни Кинеза.

МРКИ ЈЕ ЖИВ!!! ;D

Оставила једна девојчица на форуму адресу фирме њеног дечка која се занима тим култиваторчићима - http://www.nsquadextreme.co.rs/index.html

"Шајреј" нија мала фирма и продају "преко баре" солидне количине ATV-ова. Е сад, питање је који модел имаш у виду и какав је он...Ја бих ипак мало "прогуглао" и видиш шта пишу људи који их имају. И још ово: ако је у питању неки малешни ATV, ја се са тим не бих зез'о. Кој 'ће ти то?

Како си то сазнао "из прве руке", а тек треба да провериш?

Е ј.. се, да знаш!!! Видео сам назив теме и кликнуо на њу очекујући неку фото-репортажу, кад оно... шипак. ;D