САЕ је скраћеница од "Сосајети оф Аутомотив Инџинерс", институције која је одредила стандарде, између осталог и вискозитет уља. А оно СЕ ми личи на стандард који прописује АПИ - "Америкен Петролем Инститјут". Оно С из СЕ је ознака да је уље за бензинске моторе, а Е ознака стандарда кога испуњава. То Е и није неки високи стандард и није неко хај-тек уље. Мислим да сам видео уље озачено СЛ стандардом. Можда има и неко савременије, али свеједно: то уље не ниже од СЕ страндарда које прописује "Аполо", тешко да ћете успети да нађете код нас.

Та хајде, ако отпуштени или зарђали шрафови нешто што си назвао манама, онда се те мане исправљају самостално током преподнева током викенда.

'Ај' сад измудрите штендер за предњи котач, али да виљушка буде слободна.

А да врнеш све у "сток" стање?

Онај носач добоша, или како се већ то зове?

Колико сам чуо од момка на сајму који ми личио на механичара, гаранција за СПТ је годину дана и 2500 (или можда и читавих 5000 километара, мада мислим да је прва цифра тачна). А и мотор СПТ-а није неки који има дечије болести јер и није претрано нов у производњи. У то да ће током прве сезоне бити проблема са деловима није тешко поверовати, али то је кривица и на страни наших и на страни Кинеза.

МРКИ ЈЕ ЖИВ!!! ;D

Оставила једна девојчица на форуму адресу фирме њеног дечка која се занима тим култиваторчићима - http://www.nsquadextreme.co.rs/index.html

"Шајреј" нија мала фирма и продају "преко баре" солидне количине ATV-ова. Е сад, питање је који модел имаш у виду и какав је он...Ја бих ипак мало "прогуглао" и видиш шта пишу људи који их имају. И још ово: ако је у питању неки малешни ATV, ја се са тим не бих зез'о. Кој 'ће ти то?

Како си то сазнао "из прве руке", а тек треба да провериш?

Е ј.. се, да знаш!!! Видео сам назив теме и кликнуо на њу очекујући неку фото-репортажу, кад оно... шипак. ;D

Зонгшен, Шајнреј...

Ако се ниси спуштао степеницама, џабе се се пењао.

Пази бре не то труње.

Није, јер су му рекли да је боље да не ставља цераду ако не скида акумулатор током зиме.

Срђане, џабе и теби и Ивану - немате више "Кинезе".

Не дими и иде готово нормално - није до "продувавања".

А компресија, има ли је? Је л' дими или замазује свуда по мотору?

Ево ја ћу да понесем 'леба и фефероне...

Значи, следеће питање: а како си преш'о тих 1700 километара?

Срећно мајсторисање...

Не бери бригу ако на амбалажи не пише да је за овај или онај модел, само нађи праве димензије и чврстоћу, а који чланак вишка - јака mooda.

На сајту мотоопрема.еу имаш линк за ДИД и каталог са ценама.

Испразни карбуратор и провери шта ти тече на славиници (можда је кондензована вода). Провери и електр-оинсталацију, да ли је сува. Онда све споји како је било, отвори славину и покушај да упалиш "на гурку". Ако неће, батали до пролећа, кад буде топлије. Уостало, ако би само да га малко упалиш да би радио 10-15 минута, боље немој. Само ће да се зезаш да кондензацијом.

Бисаге: http://www.qingqi.co.rs/sr/bisage.html