Фино преко две 'иљаде, а и да га видиш уживо, не би ти се свидео (због оног "Ђаво је у детаљима").

Наравно да смо чули (и видели). Оригинални произвођач је кинески "Џонвеј". Мотор је 253-ка, какав је на доста кинеских крузера, а ствар је неспретно склопљена и без имало "шлифа", а и поприлично је скупа.

Мислим да не можеш да нађеш тако широк блатобран да би га тек тако сецнуо и накалемио позади.

Dutchman, немој да се правиш невешт - можеш ти то. Немој сад да покачим овде твој "минули рад", па да ти на све што убудуће питаш кажу "Шта имаш ТИ да нас питаш?".

Ma вероватно је у питању хоризонтална машиница какву има Марко Ђуровић. Можда он због буџења мења и карбуратор, па можда испадне неки дил.

Претпостављам о каквом се моторићу ради, али да сличицу машине, па ћемо лакше да смислимо неку варијанту.

Само немој да учиниш нешто типа а-ла Јана Палаха, па у знак протеста спалиш свој мотор испред дилера. Знаш како се каже - "Немој да пљујеш одакле ћеш пити.", али да имаш други сервис осим овлашћеног, срочи нешто за инспекцију или коју већ надлежну инстанцу, па нек' ваде очи са њима кад не испуњавају обавезе. Или варијанта бр.2 - кад год узмогнеш, током радног врема зови и питај имају ли и још наватај неке ортаке да их подјебавају и они са тим истим питањем. Можда схвате да би требало да наруче ланчанике или да нађу неку атернативу. ;D

Promeni dihtung.

У, па ако скину са новог, могу само да замислим како ћеш да им кажеш. За то што си рекламир'о мотор можеш да добијеш од њих само "фала лепо", али не пали код ланчаника. А шта ти кажу? Оно, типа: "долази са следећом испоруком половином месеца" или се просто праве луди?

Е, ...еба га ти! Значи да ниси неки "балансеро". ;D

Па види који ти је преносни однос са фабричким ланчаницима и покушај да добијеш +/- 5% тај исти пренос са другачијом комбинацијом ланчаника. Чекај, а што не позовеш или "Спринт" или "Чингћи", па пазариш ланчанике, а ланац купиш који хоћеш и готово?

Хоћеш да поновимо оно из ПП? ;D

Па то шарено не би смело да код нас кошта више од 1500 евра и то на конто његове "нестрандардности". Марко, знаш шта је теби лек? Пазариш мини-ендуро са 150 кубова, са тим хоризонталним мотором а-ла Хонда какав је на твом, замениш машине и тај малешни, сада са 50 кубика, продаш. Јефитнији тјунинг не можеш да нађеш. ;D

Штапове виљушке можеш и сам да средиш. До'вати се прво потраге за семеринзима, а уља за то има, нпр. Мобил. Ако немаш неку књижицу у којој то пише или чика сервисер не зна, за количину уља у сваком штапу питај мејлом фабрику. Момак са форума је тражио нешто од њих и добио - значи одговарају на мејлове. Ако буде пало неко озбиљније варење рама, и пошто знам да се користиш услугама "Вотер џета", ја лично бих се прихватио и којекаквог ојачавања. Некако ми метиљаво делују носачи мотора, осовине задње виљушке, она једна цевка испред цилиндра и ко зна шта ће све да ти се покаже када моторче очерупаш до рама. Него, пошто је претходни мучитељ... овај, хоћу рећи - власник, успео да изгужва резервоар, хођеш ли да покушаваш да га испеглаш? Малко на компресор?

Уууу... Занимљив сајт! Иване: шта Дебељача, шта има тамо?

И шта кажеш: шалташ без квачила? Их, како би те излем'о том торбом која ти је нагорела и целокупним њеним садржајем!!! Јбт, ово нагорело изгледа к'о елементарна непогода. Ја би скинуо пластику са репа и видео има ли места да се накачи негде пак-трегер, смислио комплетну конструкцију, па онда отишао код неког мајстора који криви цевке (типа оних што уводе централно, праве метални намештај или шта ја знам који се још баве цевкама) молећи Бога да има воље да се прихвати посла. Код истих можеш да тражиш какву кривиницу за цевчицу на крају ауспуха и усмериш издув даље од жмигавца. Што се предуге сајле тиче, ја бих ипак проверио да ли "одваја" како треба (подигни задњи крај да буде слободан точак, притисни и не пуштај квачило, убаци у брзину - ако врти точак, не "одваја".

Ех, и ово је "Шајнреј", али "само" са два точка.

Па најгоре је што и онога што званично има, продају к'о да је лек, као да ти треба рецепт од доктора - мислим на чешки "Митас".

Јој, кад се само навучеш на "Каву"... Јој, јој....

Матори, па знамо се онда ми још са "Лада Клуба Србије"! Тамо сам се одазивао на "KamAZ driver".

Ау, брате, па ако се не зезаш самоградњом - угасио си га! Сад полако, па ћеш наћи шта ти треба од склопова или ће да буде и мало приватних металоглодача и стругара. А ово што кажеш да си вадио свашта из мртвих: па јеси ли ти учествовао у сређивању једне "Ладе" 2106, фарбању "Заставиног" комбија у боју као "Фокус" СТ40, правио неки ауто са цевастом шасијом?

Леле, ал' ћеш да имаш посла! Чуј, а она наранџаста боја ти је остала од оног "Заставиног" комбија (ако се не варам, ти си био мајстор за његово сређивање)? Мислим да би реп најбоље сам направио, носач таблице и штопа такође. Колико видим, људи су на форуму писали да су точкове сређивали или код локалаца у свом крају који раде бицикле или је у БГ-у поменут бициклистички клуб "Партизан". Гумене "хармонике" на предњој виљушци или нађи код ових што увозе "Кинезе" или потражи фирму (мислим да је из Крагујевца, не држи ме за реч) чији сам линк набасао на форуму, која осим половњака и којекакве опреме, продаје и "танкпедове", ручице и те "хармонике". Сетиће се неко и оставити линк.

Home made? Јбг, не чини и се да би ти то пало тешко. Имаш намеру да "пимпујеш" мотор или да га "унормалиш"? Чекај, а да нису то ти исти пластични панели као на оном малом 50-кубикашу кога увози "Спринт"? Ако јесу, тога мора да има довољно на лагеру јер продају доста комада. Или друга варијанта (у случају да је то та пластика): питај Џокса који виси по овом подфоруму за фирму из Титела која је продавала те исте ендуриће 50-кубикаше. Или погледај на сличкама моторића Марка Ђуровића - могуће је да се је иста пластика у питању.

Не мере - слаб је тај са Р1 за "Кинеза".

Занемео сам.....