Па прво видиш колико је лако/тешко накарикати читав систем na твоју 50 cm3 машиницу, па нађеш некакво малешно хладњаче за уље, онда, ако нема готових, наручиш да ти направе пар црева за уље и накачиш све то на моторче. Пази хладњак за уље на овом малом прдоњи.. http://www.youtube.com/watch?v=Jt1tR6llzS4

Листајући он-лајн каталог у коме има NOX кацига (јер их има Делија у радњи) и тражећи неку "џет" кацигу, нашао сам на овај модел са сличке испод.

Марко, за то машинче код тебе постоје хладњаци за уље које пазариш са два панцирна црева и ето ти мање температуре уља. Види како и шта раде, па се баци на импровизације (мислим, где ћеш да се зезаш да наручујеш од преко гране).

А да је у питању "Фотошоп", то као да никоме није пало на памет? Ове слике се врте одавно по Нету.

Ко је тражио - турам...

Ма не можеш то! Медицина је узнапредовала, али не може да прави чуда.

На сајту неке северноамеричка компаније која их увози, ова прва два мотоцикла су сликана са неким изменама (имају трокраке фелне у нормалним димензијама, а ендуро постоји са пластиком а-ла Кавасакијеви тренуто актуелни ендуро модели.

Да погађам? Идеш у Кину да им га вратиш уз речи: "Ј... вас мотор, кад му испадају жице са ЦДИ-ја!"

Називи модела убивају: Little Dragon, Flying Rose Clouds, Red Lover, War Dragon, Mickey Enduro, Strong Wind... Супер, ал' тешко да ће да се 10-20 људи договори да пазари исти модел. Тешко да би хтели да пакују "два од ових, седам од ових, три од ових, пет од ових...". А искрено, баш да морам да одаберем један – одабрао бих, али сам да одаберем не бих. Можда за ћаћу онај Блу Игл, да њега праши кад обилази њиве. Иначе, Микуланац са форума, коада је било речио о оваквој куповини рече да има човека тамо. Остало је све лако.

Парафраза старе пословице: "Фали брда - држ'се равнице" А авион у Товаришеву је Соко 522... онако успут.

'Е л' се спремаш на неки дужи пут, па сређујеш носаче?

Колико сам виђао по Нету, тај хоризонтални мотор као на твом моторину је доста чест, па га и буџен. Потражи по Нету - уверен сам да можеш да нађеш "отворен" ЦДИ.

Мажи то Глиго чиме год узмогнеш, само не остављај сувим.

Ево ти један разлог због кога немаш "Кинеза" веће запремине: тамо је регистрација мотоцикла са више од 1/4 литре неописиво сложена.

Добри Роберт-бачи из Аде може да ти оправи један ауспух (ако имаш 4Т мотор) са све гранама. На пример...

Да, бре, лепо је и Блекбајт приметио - батали тој најлон: чим сине сунце, к'о у пластеник да си га утер'о (мислим на мотор). Иначе, одерали те мангупи, код мене он (мислим на најлон за кад се молује) кошта 30 динара.

Хм... Мало ти је чудан опис девојчице... ОК, 162 је вероватно висина у центиметрима, али ово 5... Не пада ми на памет мишта сем... Мада, то и не утише на вожњу, сем што ти јаче притиска леђа... ;D Што се тие висине, ендуро има је вероватно виши: готово сам сигуран да су има амортизери исти, а точкови су већег пречника и ето одмах веће висине.

Глиго, обзором где се возиш, права је штета што није било ендуро верзије да купиш. Него, видите колико је клиренс/висина седишта веће но код супермотарда.

Неки Украинци са форума возача "Дњепр" мотоцикала су се занимали израдом ауспуха, па ево то њихово теоритизирање: http://forum.dnepromoto.com/obves-dizayn/masterim-glushitel/

Их... фар... Јака mooda. Ако инсистираш, скинеш са Апола и ставиш са Пулсера (меће се на четири пластичне шелне).

Ууу, па ово је јако занимљиво! Види жбицани точкови. Потрефили су ми укус. Интересује ме ко је колико учествовао у овој кооперацији, тј. јесу ли кинески мотори. Дај неке линове за те тестове. Да, овај V доле се доима као VS-ов мотор.

Сачекај да им "узму меру".

Пар куфера на мотор, па запуцајте до негде где има нека већа водена површина са сланом водом.

Боје се да ти не спадне кабл за ЦДИ-ја.