Хоћеш да поновимо оно из ПП? ;D

Па то шарено не би смело да код нас кошта више од 1500 евра и то на конто његове "нестрандардности". Марко, знаш шта је теби лек? Пазариш мини-ендуро са 150 кубова, са тим хоризонталним мотором а-ла Хонда какав је на твом, замениш машине и тај малешни, сада са 50 кубика, продаш. Јефитнији тјунинг не можеш да нађеш. ;D

Штапове виљушке можеш и сам да средиш. До'вати се прво потраге за семеринзима, а уља за то има, нпр. Мобил. Ако немаш неку књижицу у којој то пише или чика сервисер не зна, за количину уља у сваком штапу питај мејлом фабрику. Момак са форума је тражио нешто од њих и добио - значи одговарају на мејлове. Ако буде пало неко озбиљније варење рама, и пошто знам да се користиш услугама "Вотер џета", ја лично бих се прихватио и којекаквог ојачавања. Некако ми метиљаво делују носачи мотора, осовине задње виљушке, она једна цевка испред цилиндра и ко зна шта ће све да ти се покаже када моторче очерупаш до рама. Него, пошто је претходни мучитељ... овај, хоћу рећи - власник, успео да изгужва резервоар, хођеш ли да покушаваш да га испеглаш? Малко на компресор?

Уууу... Занимљив сајт! Иване: шта Дебељача, шта има тамо?

И шта кажеш: шалташ без квачила? Их, како би те излем'о том торбом која ти је нагорела и целокупним њеним садржајем!!! Јбт, ово нагорело изгледа к'о елементарна непогода. Ја би скинуо пластику са репа и видео има ли места да се накачи негде пак-трегер, смислио комплетну конструкцију, па онда отишао код неког мајстора који криви цевке (типа оних што уводе централно, праве метални намештај или шта ја знам који се још баве цевкама) молећи Бога да има воље да се прихвати посла. Код истих можеш да тражиш какву кривиницу за цевчицу на крају ауспуха и усмериш издув даље од жмигавца. Што се предуге сајле тиче, ја бих ипак проверио да ли "одваја" како треба (подигни задњи крај да буде слободан точак, притисни и не пуштај квачило, убаци у брзину - ако врти точак, не "одваја".

Ех, и ово је "Шајнреј", али "само" са два точка.

Па најгоре је што и онога што званично има, продају к'о да је лек, као да ти треба рецепт од доктора - мислим на чешки "Митас".

Јој, кад се само навучеш на "Каву"... Јој, јој....

Матори, па знамо се онда ми још са "Лада Клуба Србије"! Тамо сам се одазивао на "KamAZ driver".

Ау, брате, па ако се не зезаш самоградњом - угасио си га! Сад полако, па ћеш наћи шта ти треба од склопова или ће да буде и мало приватних металоглодача и стругара. А ово што кажеш да си вадио свашта из мртвих: па јеси ли ти учествовао у сређивању једне "Ладе" 2106, фарбању "Заставиног" комбија у боју као "Фокус" СТ40, правио неки ауто са цевастом шасијом?

Леле, ал' ћеш да имаш посла! Чуј, а она наранџаста боја ти је остала од оног "Заставиног" комбија (ако се не варам, ти си био мајстор за његово сређивање)? Мислим да би реп најбоље сам направио, носач таблице и штопа такође. Колико видим, људи су на форуму писали да су точкове сређивали или код локалаца у свом крају који раде бицикле или је у БГ-у поменут бициклистички клуб "Партизан". Гумене "хармонике" на предњој виљушци или нађи код ових што увозе "Кинезе" или потражи фирму (мислим да је из Крагујевца, не држи ме за реч) чији сам линк набасао на форуму, која осим половњака и којекакве опреме, продаје и "танкпедове", ручице и те "хармонике". Сетиће се неко и оставити линк.

Home made? Јбг, не чини и се да би ти то пало тешко. Имаш намеру да "пимпујеш" мотор или да га "унормалиш"? Чекај, а да нису то ти исти пластични панели као на оном малом 50-кубикашу кога увози "Спринт"? Ако јесу, тога мора да има довољно на лагеру јер продају доста комада. Или друга варијанта (у случају да је то та пластика): питај Џокса који виси по овом подфоруму за фирму из Титела која је продавала те исте ендуриће 50-кубикаше. Или погледај на сличкама моторића Марка Ђуровића - могуће је да се је иста пластика у питању.

Не мере - слаб је тај са Р1 за "Кинеза".

Занемео сам.....

Па прво видиш колико је лако/тешко накарикати читав систем na твоју 50 cm3 машиницу, па нађеш некакво малешно хладњаче за уље, онда, ако нема готових, наручиш да ти направе пар црева за уље и накачиш све то на моторче. Пази хладњак за уље на овом малом прдоњи.. http://www.youtube.com/watch?v=Jt1tR6llzS4

Листајући он-лајн каталог у коме има NOX кацига (јер их има Делија у радњи) и тражећи неку "џет" кацигу, нашао сам на овај модел са сличке испод.

Марко, за то машинче код тебе постоје хладњаци за уље које пазариш са два панцирна црева и ето ти мање температуре уља. Види како и шта раде, па се баци на импровизације (мислим, где ћеш да се зезаш да наручујеш од преко гране).

А да је у питању "Фотошоп", то као да никоме није пало на памет? Ове слике се врте одавно по Нету.

Ко је тражио - турам...

Ма не можеш то! Медицина је узнапредовала, али не може да прави чуда.

На сајту неке северноамеричка компаније која их увози, ова прва два мотоцикла су сликана са неким изменама (имају трокраке фелне у нормалним димензијама, а ендуро постоји са пластиком а-ла Кавасакијеви тренуто актуелни ендуро модели.

Да погађам? Идеш у Кину да им га вратиш уз речи: "Ј... вас мотор, кад му испадају жице са ЦДИ-ја!"

Називи модела убивају: Little Dragon, Flying Rose Clouds, Red Lover, War Dragon, Mickey Enduro, Strong Wind... Супер, ал' тешко да ће да се 10-20 људи договори да пазари исти модел. Тешко да би хтели да пакују "два од ових, седам од ових, три од ових, пет од ових...". А искрено, баш да морам да одаберем један – одабрао бих, али сам да одаберем не бих. Можда за ћаћу онај Блу Игл, да њега праши кад обилази њиве. Иначе, Микуланац са форума, коада је било речио о оваквој куповини рече да има човека тамо. Остало је све лако.

Парафраза старе пословице: "Фали брда - држ'се равнице" А авион у Товаришеву је Соко 522... онако успут.

'Е л' се спремаш на неки дужи пут, па сређујеш носаче?