Prohodni put je relativna stvar Ja baš planiram da se ove godine provozam po Radanu, pa ću javiti kakav je put.

@TA96 ako nije tajna - koja je bila cena na sajtu, a koliko ti je na kraju izašlo sa slanjem, carinom i porezom ?

Samo da dodam još jednu stvar - da ne bude zabune. Koeficijent krutosti je za opruge viljuške trebao da se poveća sa 4.4 N/mm na 6.2 N/mm . To se u ovom slučaju postiže debljom žicom. Greška se javila zato što je majstor pretpostavio da nešto prolazi kroz oprugu i da je bitnije da unutrašnji prečnik ostane isti. Nije bio siguran, ali je odlučio da proba tako. Kada sam ga pozvao znao je zbog čega zovem i pre nego što sam rekao Tako da se nadam da će sada da bude ok, a svakako ću se javiti kad sve bude gotovo.

Uh kako lep motor!

@Gliga Nažalost, još uvek ne mogu da kažem da je završeno, ali nadam se da će uskoro da bude. Severian je dao dosta korisnih informacija. Dakle, treba imati u vidu sledeće: njima ovo nije primarna deltanost, oni rade opruge u velikim serijama - i koliko sam ja razumeo - odrade ove za motore kad mogu da uglave. Dakle ne daju neki određeni rok, komunikacija se svodi na neophodnu i to je to. Ja sam poslao svoje opruge kao uzorak, a na pakovanju sam napisao šta tačno hoću da se promeni u odnosu na OEM. Moguće je i bez uzorka, ali onda je potrebno poslati sve mere željene opruge. Od slanja svojih opruga - do trenutka kada sam ih dobio nazad, zajedno sa novim oprugama, u mom slučaju prošlo je nekih 40ak dana. Tako da ovo ne preporučujem da se radi u sezoni . Vizuelno - urađene opruge izgledaju odlično - nadmašile su moja očekivanja. Kod mene je ispao problem da su opruge za viljušku ispale za 1mm šire (u prečniku) od fabričkih i to je bilo dovoljno da ne mogu da se montiraju . Čuo sam se sa čovekom i on je sam rekao da će ih uraditi ponovo i da će se potruditi da ovoga puta bude brže. Tako da se nadam da ću ih dobiti u toku sledeće nedelje. Zadnja je ispala dobro, vizuelno, i bez problema je montirana. Tek ostaje da se vidi kako će se ponašati u vožnji. Cena za komplet opruga (dve za viljušku i jedna za zadnji amortizer) je 50 evra. Evo slike zadnje, pre i posle plastifikacije. Bela je oem. Inače , oem bi trebalo da je koeficijenta krutosti 70N/mm a nova 85 N/mm:

Bas lepo ispao.

Nemam reči ... Hvala ti puno!

Strašno

@zagor-te-nei ti zapravo već imaš dosta stvari kao i ona brutalna mašina koju sam postovao na prethodnoj strani Imaš li u planu još neke modifikacije, možda neke folije ?

PREDAJA NE POSTOJI! Mane Lukić za Kurir otkrio najveću želju: pobediću, STAĆU ponovo na NOGE, UČIĆU SINA DA IGRA FUDBAL! WWW.KURIR.RS Mane Lukć (33), bivši mladi reprezentativac i fudbaler Zemuna nakon teške saobraćajne nesreće u kojoj je ostao nepokretan ne gubi nadu da će ponovo potrčati sa svojim ...

Ne, više nije. Ali bilo je tačno u jednom periodu kad je uveden novi zakon.

@zagor-te-nei Svaka čast, baš mu je lepo čučnuo auspuh. Čak mi se i zvuk sviđa, koliko može da se zaključi sa snimka. Pretpostavljam da je samo malo dublji svuk od fabričkog, a ne neki preglasan. Jedino se za ove žmigavce pitam koliko su uočljivi, pogotovo po danu.

Gde ? Koji servis ?

@zagor-te-nei Koliko para te izaslo ovo zadovoljstvo ako nije tajna, i gde si uzeo delove ? Baci još koju sliku, nemoj da škrtariš Šteta što makar na world raid nisu rešili problem sa auspuhom...

Nema dalje

Skoro gledam nešto na tu temu i zaključio sam da je mešavina nekog zimzelen esencijalnog ulja i medicinskog (izopropil) alkohola u razmeri 1 : 3 najbolje za ovu primenu. Mada koliko vidim to ulje nije uopšte jeftino. Šta si ti koristio, kakav tačno rastvor ?

Tuga velika ... Trebalo bi te divljake osuditi na najveću moguću kaznu, za primer! Nažalost, svi znamo da to ne funkcinoiše tako u zemlji Srbiji... Pre neki dan čitam o ubici Vuka Stojiljkovića u Nišu 2014te ... Delo blaže okarakterisano i pored mnogih protesta u Nišu, kasnije mu je dodatno smanjena kazna, i uz dobro vladanje - eto njega na slobodi za godinu dve ... Imaće 30ak tad. Da ne pominjemo što se zna da je imao pomagače i pre i posle zločina - sinove poznatih "biznismena" u Nišu, koji se nikad nisu našli na optuženičkoj klupi.

Ja se ne razumem toliko, i ne znam da li je kod tebe slučaj ovo što majstor Krokodilo kaže, ali znam da je to standardan problem kod neke serije ovih agregata, čak se znaju tačni brojevi motora koje može da pogodi. Pisao sam skoro o tome, samo za Z model (isti agregat): https://forum.bjbikers.com/topic/98609-xt660z-tenere/page/3/#comment-2684996 Evo slike sa fb grupe kako to izgleda: Nikako nemoj da voziš motor ako sumnjaš na ovo, jer polomljeni delovi mogu da izazovu mnogo veću havariju.

Poslao.

Pavlin verovatno malo subjektivno gleda na novi model, ali za većinu se slažem sa njim. Ako budem odlučio da uzmem T7, rađe bih uzeo osnovnu verziju, a za razliku u ceni bih je prilagodio onako kako meni odgovara. U početku je Rally verzija bila isplativa, jer se prostom matematikom dolazilo do toga da svi dodaci na njoj vrede dosta više od razlike u ceni, ali mislim da to više nije slučaj - čini mi se da je veća razlika u ceni sada između obične i Rally verzije nego što je bila na početku prodaje. Što se tiče videa - nisam znao za ove probleme sa duplim rezervoarima (ako je sve ovo tačno). Takođe - nekako sam smetnuo s uma da osnovna verzija nema preload napred, što mislim da je i tek kako potrebno. Zanimljivo je i ono što na kraju videa priča - a to je da je problem sa vibracijama u vožnji (wobbling) - rešio zamenom prednje gume. Tako da eto - i to može da se desi na novom motoru.

I meni je bilo čudno ovo za ulje, ali ako je tačno ovo što je @wanjamoto postovao - piše da u običnu ide 2.6l a u WorldRaid 3l . Baš bih voleo da znam zašto je to tako.

Mislim da se masa već zna (pisao je @wanjamoto na fb), i nažalost malo je veća razlika od samo razlike u gorivu i ulju. World Raid verzija je sa 220kg 16kg teža od obične verzije, a kapacitet rezervoara je 7l više.

+1

Pozdrav, dobro došao! Baci neku sliku mašine, i požuri sa opremom - proleće samo što nije

Stvarno odličan kanal, odavno gledam njegove klipove. Meni nekako baš odgovaraju.