Svaka čast svim ljudima koji su oglasili stvari u humanitarne svrhe, kao i svima koji učestuvju u novogodišnjoj akciji! Svakako sam planirao da uplatim preporučenu sumu od 1500 dinara iako sam iz Niša i ne mogu da učestvujem, a pošto sam bio zainteresovan za jednu od stvari na ovoj aukciji koja mi je nažalost neodgovarajuće veličine - dodajem još 1500 da ispoštujem inicijativu.

Da da, meni se skroz dopada. Na poslednjoj zameni sam ga prvi put probao, ali kod Auto Mike je bilo 1600 ako se ne varam, plus dostava. Pre njega sam sipao Motul 7100, a pre njega Motul 5100 (to je i prethodni vlasnik koristio). Ovo mi za sada najviše odgovara.

Hvala druže. Silkolene Pro 4 10W-40 XP . Poručeno u petak po šifri, preuzeto malopre u Delmax-u u Nišu (Knjaževačka). Cena 1300 dinara.

Motor ti je perfekcija, a ova slika je pobedila

Ma jok, čisto onako pitam.

A realno stvarno odličan motor. Baš mi je drago da ga je Ryan kupio, biće zanimljivih videa. Naravno - ako nije sponzorstvo u pitanju, što neko reče ... Više i ne zna čovek šta da misli. On ga kao iskritikova i napljuva, a onda ga kupi ... A da utiče na ljude, to je sigurno. Pa jedan nebitan grafikon je na mene toliko uticao da sada gledam sve šta mogu o Tuaregu 660 . Strašno.

Prelep motor!

Nego ... Jel moguće da Ducati ne daje, ne prodaje i ne dozvoljava da se service manual nađe bilo gde drugde osim kod ovlašćenih servisera ? I Ryan je pomenuo nekoliko puta da se za banalne stvari u owners manualu preporučuje da se obrati ovlašćenom servisu, ali sada vidim po netu da je ovo sa service manualom realno. Jel to nešto standardno za Ducati? Ja prvi put čujem i nema mi smisla, ali ok, i nemam nešto mnogo iskustva.

@Jovan Ristic stvarno si oduševio, odličan tekst ! Meni je ovaj motor nekako prošao ispod radara, iz dva razloga. Prvi je što već vozim Yamahu Tenere i novi T7 mi se oduvek baš dopada tako da sam bio siguran da ako uzimam nov motor to će biti T7. Drugi je što sam nekako u startu stvorio (pogrešnu) sliku, valjda zbog izgleda, da je ovaj model mnogo nežniji i mnogo više orjentisan ka asfaltu (od T7) pa mi zbog toga nije bio interesantan. Ali dok sam gledao poslednji genijalni F9 video o kupovini DesertX jedan grafikon mi je dosta privukao pažnju: Da li je moguće da je ovaj motor najbolji na off-u od svih ovde prikazanih, čak i od ktm 890 ? A da je i na asfaltu bolji od T7? Bilo je dosta sličnih komentara na videu i čekamo da vidimo šta če Ryan da kaže, pošto do sada nisu radili review Tuarega. A ja sam sada baš zaintrigiran, pa ću gledati da se malo više informišem. p.s: @Jovan Ristic na sajtu www.piaggio.rs ga trenutno nema u ponudi, da li znaš zašto ? Da li je cena iz teksta (12k) i dalje aktuelna kod nas ?

Dobro ljudi, mora neko i da radi, šaljite zanimljivosti uveče

@el classico u kom smislu da izgube meru ? Masovnost ? I ako može neki primer gde se događalo i kako ? Inače baš mi je drago da se ovakve stvari organizuju u okruženju. Baš ću da pogledam detaljnije kako je ovo zamišljeno kad imam vremena. Mada sa osnovnom cenom od 700 - 800 evra i ne deluje mi da su "lokalci" ciljna grupa.

@miinja pozdrav! Poslao sam ti DM , baci pogled. Ili ako neko ima broj telefona od kolege da ga tako kontaktiram.

Koliko je koštao kod nas do 2020 godine ?

Uh kako dobro izgleda! Opasna mahina.

Ja sam servisno uputstvo za svoj motor odštampao i stoji mi u garaži

Hm, našao sam pdf, i mogu reći da mi se sviđa knjiga. I odmah sam naišao na dobru caku za koju nisam znao Kad sam servisirao viljuške kod sebe pratio sam servis manual za svoj motor i onda se dobro namučio da skinem onaj šraf odozdo koji drži damping rod, jer nisam imao odgovarajući specijalni alat. A sada sam skapirao da verovatno mogu da ga olabavim pre nego što skinem poklopac viljuške (dok je opruga još pod tenzijom) i time olakšam sebi život. Baš ću probati naredni put. Pošto i sam dosta čitam literaturu i gledam klipove sa engleskog govornog područja naišao sam na problem da puno puta znam kako se nešto zove na engleskom ali ne i na srpskom, što je baš iritirajuće. Pogotovo kad pokušaš da pitaš nešto nekog starijeg majstora i shvatiš da ne znaš da objasniš šta želiš da pitaš Zato sam otvorio ovu temu, pa baci pogled, možda ti bude korisno: https://forum.bjbikers.com/topic/190174-prevod-tehnickih-termina-sa-engleskog-u-mehanici/

Kolega, moram da ti se izvinim jer sam ja taj koji je odveo ovu temu u debeli off topic A najgore od svega je što i meni smeta kad se offuje, i što sam dobrih 5 minuta razmišljao da li da otvorim novu temu o kvalitetu alata (prvenstveno o setovima nasadnih ključeva) a na kraju ne znam iz kog razloga ipak odlučio da pišem ovde, i bi šta bi On topic: Meni je zanimljivo da sam održavam motor (barem ono što mogu) i da u procesu naučim nešto novo. Glavni resurs mi je servisna knjiga za motor, ali svakako ću pogledati i pročitati sve što mogu da nađem vezano za nešto što planiram da radim na motoru. Ako imam neke nedoumice pitaću nekog iskusnijeg (ovde na forumu). Moment ključ mi je bitan pogotovo za manje šrafove. Problem je što postoji mnogo caka i fora koje nije moguće dobro opisati u knjigama i na videima. Takođe dijagnostikovanje kvara u slučajevima gde nije lako nešto precizno izmeriti. I naravno sluh i osećaj u prstima. Iskusni majstori će po zvuku znati mnogo o motoru i potencijalnim problemima. Ja i ne baš. A osećaj recimo za korišćenje špijuna. I u suštini to je to. Mislim da je učenje kroz rad najbolje u ovakvom slučaju. I to deo po deo, kako šta planiraš da radiš. Rešiš recimo da našteluješ ventile na svom motoru. Nabaviš servisnu knjigu i dobro proučiš proceduru. Proučiš i razumeš rad motora da bi razumeo kako sve funkcioniše i zašto se radi štelovanje ventila. Pogledaš klipove na yt za svoj, ali i druge slične motore, skupljaš znanje i po neku caku. Pripremiš sve što ti je potrebno od alata, i baciš se na posao. SLIKAŠ PUNO. Veruj mi, ovo može da bude mnogo korisno kad treba kasnije da vratiš sve na svoje mesto. Organizovano odlažeš sve što skidaš. Našteluješ ventile , proveriš sve što si radio. Ako imaš nedoumice - pitaš iskusnije (za to je ovaj forum blago). Vratiš sve nazad i proveriš da li motor zvuči kako treba (u opštem slučaju da li sve funkcioniše kako se očekuje). I naravno podeliš svoje iskustvo ovde na forumu . Iz dva razloga: ima dosta ljudi koji vole to da čitaju, a ti utvrdiš i proveriš svoje znanje. I to je to. Posle svake veće intervencije, pogotovo na točkovima, kočnicama, upravljaču - ja uradim jednu kraću laganu probnu vožnju, pa onda još jednu inspekciju da li je sve na svom mestu i da li su svi šrafovi zategnuti. Evo primera kako sam se ja zanimao prošle zime, par postova počevši od ovog: https://forum.bjbikers.com/topic/98609-xt660z-tenere/page/3/#comment-2685915 Pozdrav i samo napred!

@matke92 Ja se ne razumem mnogo, pogotovo u skutere, ali ako se ne javi niko drugi mogu da odem da pogledam šta te konkretno zanima i da napravim slike. Mada ima kolega na skuterima iz Niša, možda će neko videti poruku.

Za vikend prvi put u životu promenio gume na motoru sam. Zloglasne Mitas E07 (jako krute gume). Kad kažem sam znači bez prisustva vulkanizera Morao sam da koristim varilačku stegu da odvojim gumu od felne. Izvukao jedan bitan zaključak: vulkanizeri uopšte nisu skupi A kako ljudi uspeju da sami samcati okrpe zadnju gumu u sred neke nedođije i dalje mi je misterija. Posle nekoliko sati - ipak pobednička fotografija #zzz#

Mnogo lepo napravio lik video, baš je nekako opuštajući Motor prede, muzika za uši. Nego stvarno sam iznenađen tim podatkom da se šteluju ventili na 5k km, to je baš često. Baš me zanima zašto je to tako. Kod mene na Yamahi xt660 je propisano da se proveravaju na 20k km, a isto je na šrafove. Sreća u nesreći je što se vidi da je na meteoru sve dosta pristupačno i ima samo dva ventila, pa verujem da svako ko ima potreban alat može ovo relativno brzo uraditi sam.

Možda ne bi bilo loše u naslov dodati da je izbor i za medalju zahvalnosti. Jer koliko vidim ova dva priznanja se ipak razlikuju, a mnogi predlagači ne kažu za koje priznanje predlažu neku osobu.

Kao što sam već jednom spontano uradio, i kao što je kolega pre mene napisao - predlažem majstora @Krokodilo za medalju zahvalnosti. Bez njegovih postova ovaj forum ne bi bio to što jeste. Evo i posta kada sam prvi put to pomenuo, a po reakcijama se vidi da nisam jedini koji ovako razmišlja. Pozdrav!

@bajker71 baš isti ovaj set su uzeli drugari koje sam pominjao, a i ja ću najverovatnije. Ranije je bio jeftiniji, a sada je 4800 u Nišu, lično preuzimanje. Mislim da će mi raditi posao sasvim dobro.

Lidl za sada nudi odličan odnos cena kvalitet za nas hobiste. Ali problem je što mora da se čeka i ne znaš šta će kad da bude. I što kad uđem kupim i šta mi treba i šta mi ne treba. Pa onda kao kažem stop i ne kupim nešto, a za mesec dana mi zatreba baš to Poslednji put se to desilo sa onim setom velikih kuka što je bio. Ali iskreno ne sećam se da sam nekad video set nasadnih u Lidlu ? Mada, kakve sam sreće - čim budem kupio kineski set eto njih na policama tamo

Lepa tema, a povela se priča i o kvalitetu alata, pa hajde da pitam. Planiram da se malo ponovim i uzmem gedora set od 108 komada. Ovi najjeftiniji na KP, ispod 5000 koštaju. Dva drugara su uzela isti pre par godina i kažu da završava posao, nisu imali problema. Kakva su vaša iskustva ? E sad gledam ove marke što je @Andrej_Hotstepper preporučio (KS tools) - i kreće se oko 13 - 14 soma. U čemu se ogleda ta razlika u kvalitetu? Verujem da je bitna profesionalcima i ljudima koji ga često koriste, ali za nas amatere koji petljamo par puta godišnje nešto (uglavnom oko motora) ? Mislim - volim ja da imam kvalitetan alat, ali volim i da uštedim ako može. A na selu u garaži imam neke stare gedore koje je još deda kupio pitaj boga kad. Verujem da su kvalitetniji, ovaj stariji je u metalnoj kutiji, kupljen valjda u Poljskoj, a noviji doneo iz Nemačke. Ali i tu su ponekad nastavci oblajznuli ili se skroz rascvetali kad su šrafovi na traktoru bili baš zapekli, a oni zapnu sa polugom od metar i po.