Lepo predstavljanje i lep motor. Dobrodošao!

U Nišu ne primaju za servis sigurno. Ja imam onu udarnu bušilicu, popularni hilti kojim sam vrlo zadovoljan, osim što je počelo da glavi dugme, pa ostane upaljen ne mogu da ga odglavim. I u suštini nisam želeo novac, nego da ga servisiraju. Naravno mogu i sam to, ali bih izgubio garanciju, uređaj nekoliko meseci star. Rekli su mi da to nije moguće - dali bi mi novi, ali pošto ih trenutno nema - onda može samo povraćaj novca. Tako da ću da idem na rizik, pa ću sam da ga otvorim i očistim kad imam vremena.

Inače, da dodam i ovo: Ono što je meni upalo u oko, a tiče se (ne)kvaliteta su: ćopava, koja deluje dosta tanko i nesigurno, ovaj "puni" zadnji lančanik, dugo nisam video nešto tako, mislim da bih ga izbušio bušilicom , i čeljusti kočnica koje mi, onako, deluju kineski Sve ostalo - ram, plastike, izgled agregata, viljuška, amortizer - meni deluje sasvim korektno. Dodao bih još i da motor osim krešbarova nema neku fabričku zaštitu (skid plate) - jer su postavljenje neke plastike - ali deluje da su sve ravne i ima dosta mesta za šrafljenje tako da će se verovatno lako i jeftino zameniti aluminijumskim pločama u svojoj režiji.

Važi, hvala. Nemam više reakcija

Čekaj, imaju trenutno taj jedan jedini, i ti ga uzimaš sutra ? Jer meni sve nešto u glavi da je prodavac (zaboravio sam kako se zove) rekao da ih imaju na stanju. Ili sam se ja nešto prebacio ? U svakom slučaju čestitam Kole i jedva čekam slike i utiske! Ali ja mislim da nisi pogrešio.

A jel postoji mogućnost da se proba motor u salonu ? Na PA piše: "Omogućena proba i testiranje svih vozila iz ponude. " Mislim da je proba i taj prvi utisak presudan.

Za Admine - zaboravih da postoji "Chinese empire" podforum - ako može tema da se prebaci tamo.

Par slika sa sajma:

Kad niko neće da otvori temu - evo ja ću, da ne spamujemo u temi za sajam Za mene je ovo motorče najlepše iznenađenje sajma, i kao što rekoh već znam par ljudi koji su ozbiljno zainteresovani (svima njima bi ovo bio drugi motor, namenjen za off road) Zašto je tako zanimljivo ? Ja bih rekao prvenstveno cena i uslovi: sajamska cena 4030 evra uz 30% učešća i beskamatni kredit na 24 meseca. To baš gađa ljude koji razmatraju da za ~ 2000 evra kupe 25 i više godina stare enduro krševe i ulože u njih još ko zna koliko da bi se vozili. Motor vrlo lepo izgleda, baš je visok a ima ABS, koji se isključuje na zadnjem točku, 18 incha točak pozadi, crash bar, Bosch EFI , 240mm hod ogibljenja napred i pozadi i ok gume sa kramponima. Jednom rečju spreman je za off road avanture. Voge je brend Loncina - ogromne fabrike koja proizvodi agregate za mnoga zvučna imena, na primer BMW (F750 i F850 agregati se proizvode u ovoj fabrici). Ono što je takođe zanimljivo je da izgleda da je agregat 1/1 kopija Kavasakijevog KLX 300 , što može da bude vrlo pozitivna stvar. Mane - potencijalno klasične za sve kineze. Kolega je napisao: Došla je do nas i informacija da čovek koji je probao ovaj motor i zaista zna šta priča kaže da je stvarno uporediv sa CRF 300, da ima za nijansu više snage i tvrđe ogibljenje. Sa druge strane u videu koji sam dodao - čovek kaže da je sporiji od CRF 300. Na kraju krajeva - najbolje je da se proba. Par slika sa neta:

Super mi je to pivo kad je na sniženju

Mnogo dobra stvar. Meni paketomat blizu zgrade, taman se prošetam kad meni odgovara, ne moram da čekam/jurim kurira. Nego nije baš intuitivno. Svaki put kad sam otišao da podignem nešto morao sam prvo da pomognem nekom ko bezuspešno pokušava da otvori paketomat

Rekoh da ne spamujem tamo temu o punjačima. Skoro sam primetio da su dodali digitalne račune u Lidl aplikaciju i mnogo sam se obradovao. Jer i mene baš smara da čuvam te račune. A ovako, skeniraš app na kasi, i račun ti je već u aplikaciji. Možeš i one bitne da označiš kao omiljene. I kad ti zatreba, samo skineš i odštampaš. Vrlo korisna stvar!

Pazi, taj motor je pola Yamaha Tenere (rep je isti ) tako da ne može da bude loš! U zdravlju se vozio!

Jel si iskoristio garanciju u Lidlu, i gde si uzeo CTEK ? Toliko ga svi hvale da cu na kraju morati da se i ja otvorim za jedan ...

Zanimljive informacije si podelio, ovo za agregat od KLX 300. Može neki link, odakle ta info? Pogledao sam KLX 300 agregat, i jeste da liči :). Od nas četvorice koji smo bili, dva drugara razmatraju da ga uzmu kao drugi motor. Pogotovo što postoji sajamsko sniženje i beskamatni kredit. Ono što sam ja čuo, od čoveka koji ima mnogo iskustva sa ovakvim motorima je da je osećaj u vožnji skroz uporediv sa crf 300. Ali da ima malo više snage i malo tvrđe ogibljenje. Možda ne bi bilo loše da se otvori tema za ovaj model ?

Nije uopšte izložbeni model, vide se na njemu već tragovi korišćenja - dakle već se vozi u saobraćaju, i vlasnik je sigurno imao mogućnost da menja šta hoće. Ali je velika greška što to nije nigde naglašeno. Mene je iznenadilo koliko je nizak i koliko se sedi "u motoru". Tek kasnije sam saznao ovo o čemu se piše.

Uopšte mi nije palo na pamet, u suprotnom javio bih se sigurno! Biće još prilika nadam se.

Ne mogu da verujem da sam doživeo da vidim da nečemu u Srbiji padne cena u poslednje 2 - 3 godine ! Ali izgleda da su i oni shvatili da su preterali: Biće izgleda Makita na prodaju

Da, video sam da je Transalp baš nizak - tek sada sam shvatio da je to zato što je privatni model koji je već modifikovan i spušten. Trandža je klasika, meni se sviđa. Strom 800 DE mi je bio jako čudan kad sam seo. Da li zbog onog visokog kormana povijenog u nazad, dugačkog rezervoara, ili čudno postavljenih viljuški (ugao koji više priliči čoperima nego adv motoru ) - tek - odmah mi je bilo jasno da nemam šta da tražim na tom motoru. Sajam ok, ogromna gužva juče, nenormalne cene automobila. Nekoliko drugara je kupovalo nova vozila pre 2 - 3 - 4 godine, neverovatno je da ti modeli sada koštaju skoro duplo! Ne uspeh ni ja da pojedem tu pljeskavicu, ako ih je uopšte i bilo negde

Menjao sam skoro ulje i filter, pa se setih ove teme. Rekoh da proverim par stvari odavde. Kao što sam i mislio. Skinuo sam filter i poklopac i po manualu sipao 1.7 litara ulja. Ni jedna kap nije došla do kućišta filtera. Ostalo je suvo. Druga stvar - koliko treba ulju da procirkuliše ? Tu sam se već vrlo iznenadio. Kao što sam pisao moj motor ima na poklopcu filtera ulja šraf (bleed bolt) koji služi za proveru pritiska ulja, tj. da li ulje lepo cirkuliše (posle zamene i intervencija) Shodno onome što sam pisao - očekivao sam da će vreme koje protekne dok se ulje pojavi na tom odušku biti dosta manje sa starim filterom nego sa novim, nenatopljenim. Tu sam pogrešio. Bilo je upravo suprotno. Sa starim filterom bilo je potrebno 24 sekunde da se po startovanju da se ulje pojavi na tom odušku - a sa novim suvim filterom samo 14 sekundi. To je činjenica, a mogu da se izvuku različiti zaključci. Ja sam pozvao drugara mehaničara da čujem njegovo mišljenje. On smatra da je ovo sasvim normalno i da se zapravo događa svaki put kad palim motor posle iole dužeg stajanja. U prilog tome ide i podatak iz servisne knjige da se čeka 60 sekundi da se na odušku pojavi ulje. Tek tada se gasi motor i traži uzrok problema. Takođe mi je objasnio da je motor konstruisan tako da i tokom tog perioda ima podmazivanje. Razlog zašto je vreme kraće sa novim suvim filterom je po njegovom mišljenju to što vazduh lako prolazi kroz takav filter i ne stvara se vazdušni čep koji malo usporava cirkulaciju u početku. Takođe mi je rekao da nikad unapred ne natopljuje filtere uljem jer nema potrebe. Meni to sada ima smisla. Zaključak: Ono što sam napisao u prvom postu u ovoj temi nije tačno. Ja ću nastaviti da menjam filter pri svakoj zameni ulja. Ali neću ga više unapred natapati uljem jer nema potrebe za tim.

Eto. Bigorev post mi je otvorio oči da sam zapravo nenamerno slagao u svom prethodnom postu Svoj motor nazivam radna mašina, traktor ili traktorče - zbog karakterističnog zvuka i puteva po kojima se vozi Ali nikada do sada nisam razgovarao sa njim! Slika sa jedne kratke vožnjice od juče - pogled sa Suve planine ka Jastrepcu. #zzz#

Evo linka do mog posta: https://forum.bjbikers.com/topic/24952-moto-elektrika-i-elektronika-pitanja-i-odgovori/page/92/#comment-2626516 Koliko se sećam, bilo je predloga da se uzme fajtalica, pa se isprska sve oko bobine i kabla svećice. Uz malo sreće onda je po mraku moguće i videti varnicu ako probija. edit: Doduše sad kad sam opet poslušao oba snimka - možda i zvuče malo drugačije. Tj. možda je kod tebe nešto drugo u pitanju.

Pratim. Već duže imam sličan zvuk, ali čak ne uvek, ponekad primetim. Dobio sam sugestije da je vrv povezano sa strujom, da možda varnica malo probija negde. Nisam imao vremena da se posvetm ovome, a motor svakako radi i ide perfektno.

Nadam se da neće niko da se uvredi, ali za mene postoji neka granica koja kad se pređe to deluje vrlo čudno Nisam nikad davao nadimke, ali ovo što reče mr D - Soko, ili Alex za BMW, ili što je Suzuki oduvek Suzana - to i ne obraćam pažnju, uobičajeni nadimci koji se i često koriste. Ali kad neko da ne nadimak, nego (uglavnom žensko) ime motoru, tipa Ivana, pa se onda još sit ispriča sa njim dok vozi neku solo vožnju (videh na yt), ali ne u fazonu zbog videa, nego se vidi da je čovek upao u neki svoj svet i priča sa motorom - meni deluje u najmanju ruku zabrinjavajuće

Kako ti se čini