To je bilo brzo Bravo, u zdravlju se vozio!

@ekozelj Dalje, tema se zove "Treninzi bezbedne vožnje - iskustva" . Da ljudi koji planiraju da idu na trening čuju iskustva ljudi koji su bili na treningu. Ti ne spadaš ni u jednu grupu. Jeste, svako ima pravo da napiše svoje mišljenje o svemu, ali ne mora baš svaka tema na forumu da se upropasti. Otvori durže temu "Treninzi bezbedne vožnje - šišanje naivnih ovaca" pa piši do mile volje. Ili još bolje, angažuj se, iskoristi tu energiju pa organizuj besplatni trening. Pokaži svima kako se to radi. Zaječar mi je blizu, sigurno bih došao, a verujem i mnogi sa teme.

Počeo si sa ovom rečenicom, a onda: Meni je to licemerno ponašanje. Dalje: Lepo je što se brineš da neko nešto ne plati preskupo. Predlažem da se sledeći put pozabaviš cenom polise osiguiranja i registracije 5 ljudi ti je napisalo: u pitanju je privatna firma - niko te ne tera silom da ideš. Gde to piše da se misli na bezbednost SVIH motociklista ? Suma sumarum: Odgovoreno ti je na sva pitanja; niko te ne prisiljava da ideš; što se mene tiče ne moraš da se sekiraš da ću nešto platiti preskupo. Sve ostalo je samo trolovanje.

Hahaha, bravo, nikad ne bih provalio Kao što rekoh - ogibljenje je velika stavka u odnosu na konkurenciju. Kažu ljudi na fb da i sa 90ak kila težine ne moraju da se menjaju opruge. To je stvarno lepo osveženje u odnosu na japance. Inače slažem se za boju, i prijatno me iznenadilo da je cena ista. Ono što mi se ne sviđa kod drugih boja je što je i sedište u boji. Bez toga mi je skroz ok, evo recimo žuta:

Društvo, ja nemam ništa od toga da branim nekog i da pišem hvalospeve, pogotovo zato što do sada nisam bio. Ali ružno mi je kad neko kao slučajno isproziva veliki broj kolega zato što nemaju isto mišljenje, zato sam reagovao. Sad razmišljam - kako god da napišem - ispašće da branim ove klubove, ali ajde. Klubovi su privatni i bave se treningom bezbedne vožnje. Budimo iskreni - primarni cilj im je da zarade, i meni je to ok ako je trening kvalitetno odrađen. Nisu dobrotvorne organizacije. Evo kolega @doktor je napisao kako je u Kraljevu bilo besplatno. Zašto se ne raspitate malo, pa pokušajte nešto slično da organizujete u svom gradu? Zatražite podršku institucija. Pomogli bi mnogima. (ali nažalost mislim da znam odgovor) Samim tim što je u pitanju privatna inicijativa - propali bi da je cena previsoka. Ne bi imali polaznike na kursevima i morali bi da zatvore. A to se ne događa. Ponavljam, jasno mi je da ima ljudi kojima je cena od 100 evra za jedan dan previsoka. Ali razmislite ovako: koliko u proseku košta prosečna višednevna vožnja po inostranstvu, pa čak i po Srbiji , po danu ? Ako se plaća smeštaj i hrana - bez 50ak evra dnevno verovatno nije. Dakle jedan dan treninga kao dva dana vožnje. Kao što rekoh - nekom je mnogo, neko smatra da vredi - odlučiće svako za sebe i to je to.

Inače, to za trzaj - kao da si opisao moj motor. I dalje gledam kako da malo ispeglam to. A i Jovan je pisao o tome u tekstu. Trebalo bi da se to lako rešava. Koliko si beše visok \ težak? Da stavim zaštitu od vetra i rad ogibljenja u kontekst

Još jednom: čestitam! Želim ti mnogo lepih i bezbednih kilometara ! Prelep motor!

Jasno mi je da je nekome 100 evra mnogo a nekome nije, neko smatra da je skupo neko da vredi, sve je to normalno. Ali se pitam šta li ljude goni da pišu ovakve komentare ... @ekozeljevo, svi mi koji smo bili ili planiramo da idemo na ovaj kurs smo ovce za šišanje, a ti si namazana lasica, i ne može niko da te prevari, svaka čast! Ali ako se posle ovakvih komentara osećaš malo bolje i zadovljnije, onda vredi, samo nastavi. Meni ne smeta.

Ok ali kad kažemo trening bezbedne vožnje u MK Bezbednost, to je to i drži ga Vita ? Još jedno pitanje - na strani koncept192 se pretežno pominje "stručno usavršavanje licenciranih kadrova A kategorije" ... I piše da je raspored treninga moguće videti na portalu Agencije za bezbednost saobraćaja Republike Srbije. Zapravo gledao sam to prošle godine i održava se po celoj zemlji, bilo je i u Prokuplju. Šta je zapravo to, jel to trening bezbedne vožnje ili ipak nešto za specijalno za službena lica ?

Možeš malo da pojasniš ovo ?

Nemam više reakcija - hvala ti puno na ovako detaljnom odgovoru! Pozdrav i sve najbolje!

I ovo je pitanje, ako pričamo o standard verziji T7, mada verujem da je subjektivni osećaj tu najbitniji. Pogledajte onaj grafikon na početku strane. Tuareg ima bolje KYB ogibljenje, veći hod i napred i pozadi i veći klirens. Ali opet, T7 deluje robusnije, kao da bi lakše podneo padove i zlostavljanje, i ima veći potencijal za modifikacije. Zaključak koji sam ja izvukao iz klipova je da je Tuareg bolj na baš sporim tehničkim delovima, da se lakše kontroliše, i da se na većim brzinama osećate sigurnije i udobnije. Vrlo retko se na Tuaregu događa bottom out. Ali T7 pruža bolju povratnu informaciju, zahteva veće znanje i angažovanje vozača i ako je to ispunjeno - može da pruži više na off-u. Na kraju krajeva - tu su negde. Mada razumem zašto ljudi pomisle ovo što je @PremieRacing napisao, tako sam i ja razmišljao u početku. Nekako očekujem da vidim T7 da se aka po kamenu i blatu, a za Tuareg mi je i dalje čudno kad vidim na grupi da ga tako koriste Imaćemo svakako info iz prve ruke uskoro, čemu se baš radujem ( @Gliga )

Isto ovako razmišljam, ovo su veliki plusevi za T7. Pogotovo pouzdanost koju teško da neko može da nadmaši. Kod Tuarega me najviše brine to što se agregat još uvek nije "dokazao". Šta mene privlači kod Tuarega, opet uz napomenu da ga nisam ni video, imam samo utisak koji sam stekao: 1. Niže težište. Kod mog motora a i kod T7 ne sviđa mi se što je "top heavy". 2. Bolje ogibljenje. Preload. Na std T7 bi verovatno morao odmah da radim neki upgrade, što mislim da sa Tuaregom nije slučaj. 3. Lepa i linearna isporuka snage. 4. Iako je prednji kraj ružniji, deluje mi da ima dosta bolju zaštitu od vetra. Sa jednim deflektorom bih verovatno lako rešio to, a bitno mi je. 5. Modovi vožnje mi ne znače sami po sebi, čak je ta kompleksnija elektronika minus - ali mi znači što imam offroad mod gde mogu da isključim ABS, i ne moram da ga opet isključujem svaki put kad upalim motor. Barem sam tako razumeo. 6. Negde sam pročitao da su žičane tubeless felne po defaultu dosta jače od felni sa unutrašnjom, ali to uzimam sa rezervom. Mada činjenica je da T7 kao i prethodnik imaju dosta slabe felne. Ostale stvari tipa tempomat, više snage, tubeless itd meni ne znače mnogo, ali je lepo što su tu. @baltrekk s obzirom da si ga probao, baci neki komentar iz prve ruke na ove moje stavke, ako te ne mrzi. Ima li to smisla u praksi ?

Odličan post, slažem se u potpunosti! Mislim da je ovo najbolji odgovor na pitanje zašto GSovci, pogotovo oni kojima je GS statusni simbol, organski ne podnose Benelli. Čast izuzecima. Multistrada uletela u citirano, ali to je neka druga dimenzija, boli njih briga i za bmw i za benelli i za forum - voze ljudi i uživaju

Pa upravo tako je i kod mene. Za sad kao još uvek ne razmišljam ozbiljno, ali ako presečem da menjam moraću dobro da razmislim za koji. Ali Tuareg mi je za sada bliži. Bravo druže, čestitam! U zdravlju se vozio!

Motor koji trenutno vozim mi je, uz neke sitne zamerke, odličan - baš ono što meni treba. Nisam još stigao ni da odradim na njemu sve što sam planirao, a nisam prešao ni blizu kilometara koliko bih voleo, jer svakako nemam vremena. Jedini motor koji sam uopšte mogao da zamislim kao svoj naredni je T7, i uopšte nisam planirao da žurim sa promenom, za godinu, dve , tri itd. Čak sada izlaze vrlo zanimljive nove verzije. Ali prokleti marketing! Nismo ni svesni koliko je moćan. Pisao sam u prvom postu na ovoj strani kako sam uopšte primetio ovaj motor. I od tada ne mogu da ga izbacim iz glave (i youtube-a). Po svemu što vidim - on bi meni mnogo više odgovarao od T7, čak je počeo i više da mi se sviđa, što u početku nije bio slučaj. A nisam ga ni video uživo, a kamo li seo na njega ili provozao. I kao šlag na tortu - javlja se osećaj hitnosti . Kad se pojavio bio je oko 1500 evra skuplji od T7, ali s obzirom da PGS nije menjao cene - sada je skuplji samo 160 evra (T7 je 11840) . I sada ja razmišljam kako treba da požurim jer je samo pitanje trenutka kada će i Tuareg poskupeti - a ovako je čista ušteda, zar ne ? Iskreno se nadam da mi se sada na sajmu, kad budem otišao da ga vidim, neće toliko dopasti, da ću mu naći 100 mana i da će racio pobediti. A @Gliga će morati da ide na ignore

Respekt za kilometražu i stanje na slikama

Nisam vadio ove sisice i ne vidim sa slike kako tačno to izgleda, ali jesam zalomljene šrafove a nisam nikakav majstor, kamo li ozbiljan Ne bi trebalo da je teško u ovom slučaju, vredi probati. Ovakav alat sam koristio: Izvijaci zalomljenih srafova takozvani svinjski rep, koji imaju levi konusni navoj pri zavijanju u zalomljeni sraf izvija njega napolje. | Alat za sve shop ALATZASVE.RS Izvijaci zalomljenih srafova takozvani svinjski rep, koji imaju levi konusni navoj pri zavijanju u zalomljeni sraf izvija njega napolje.

@Lone rider da naravno, to i jeste plan, ali ja sam već kontaktirao jedan od ovih klubova, ne sećam se koji tačno, i upravo su oni pitali da li imam u vidu neko mesto gde može da se održi trening.

Što kolima ? Ovo deluje zanimljivo , ranije je bilo deo parkinga a sada je ograđeno, treba samo da se vidi čije je to i da li može da se koristi: https://goo.gl/maps/ZfViFvdCPm3uwoBXA

@Alexandra995 slažem se da može druga tema kad imamo neke detalje, ali zar nismo već imali temu ? Gde smo pisali prošle godine ? Roda parking bi bio idealan, ali ili su tu parkirani šleperi, a ako i bude zatvoren kao što je bio skoro - i onda nije baš čisto, tj ima srče i tome slično. Mislim da u Delti nema nikakve šanse da se održi, taj parking je uvek prepun. Možda gore kod Tempa.

Tu smo nego nikako da dođe to na red. Nikakav problem nije da se skupe ljudi - ja znam sigurno 5 - 6 kolega koji su jako zainteresovani. Nego ne pada mi na pamet ni jedno dobro mesto, a nije da nisam razmišljao. Elem, planiram da idem sada na moto passion, video sam da MK Bezbednost ima štand, pa ću popričati sa njima i videti šta može da se uradi. Ali trening bezbedne vožnje je za mene za ovu sezonu OBAVEZAN, neću više to da odlažem.

Gumeni ublaživači udara. Ali osim njih ima tu više stvari zbog kojih se xt660 motori tako ponašaju, a glavni je ECU. Nije baš lako da se to reši 100%. Igraj se i sa CO podešavanjem pa vidi ima li razlike. Ovo ti je kataloški broj, izgleda da idu na komad a treba ti 4 ako se ne varam: 5Y1253640000 Damper Part Yamaha - MSP WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Yamaha manufactured Damper from MSP, worldwide shipping using DHL Ali baci pogled i na ovaj post, ovako lako možeš da proveriš da li je uopšte do njih pre nego što kupiš nove: https://forum.bjbikers.com/topic/98609-xt660z-tenere/page/4/#comment-2710994

Ljudi, bilo je par korisnih informacija o kreditima, ali odoste u debeli off. Ne verujem da će vaše pisanije bilo kome da promeni mišljenje. Ko ne voli kredite i ne mora da uzme - neće - oni kojima to nije bauk informisaće se svakako sami za konkretan kredit i odlučiti. Nema više poentu ova diskusija.

Dobrodošao! Baš lepa boja, odlično mu stoji!