I bolje što nemaš. U suštini ništa ne potpada pod garanciju Npr kod nas piše da ako pereš motor u perionici pod velikim pritiskom - gubiš garanciju

Da , ima različitih žabica, skrivenih vijaka, sličnih a različitih šrafova onih glupih expansion rivet-a itd. Obavezno gledati neki video pre skidanja plastika. I eto, da se ne mlatite, ne može samo poklopac rezervoara da se skine (plava plastika kod mene). Mora sve redom mada da budem iskren: Ovo sa šrafovima različite dužine. Tu je Tenere bila još gluplja: Stavili su dva ista šrafa 5mm razlika u dužini jedan do drugog. Ako ih pomešaš vrlo verovatno ćeš izbušti ekspanzionu posudu za rashladnu tečnost

Nisu sigurno za tako kratko vreme mogli da provere svećice. A i nema nekog smisla to raditi. Veliki je posao doći do svećica. Pošto nisi prijavio nikakve probleme verovatno će ih na 20k odmah zameniti i to je to. Inače ne znam da li ja samo nemam iskustva sa oklopljenim motorima, ali meni je ono katastrofa za rad. Hteo sam da naštelujem ručicu gasa, da zategnem još malo. Gore na samoj ručici sam došao do kraja, a nisam dobio šta sam hteo, znači mora na leptiru da se pritegne. Nadao sam se da ću moći da prođem samo sa skidanjem one plave desne plastike, jer je leptir gasa tu iza, a vidi se da plastika leži odozgo, rekoh sigurno može samo ona ... prc. Izgubio sam dosta vremena da bih shvatio da je ušrafljena iznutra, po sredini, dva vijka. Skidaj sve. Kreš bar, bela plastika, pa crni nosač i plava plastika idu zajedno. Uopšte mi se ne sviđa kako je to sve rešeno, mnogo različitih šrafova, vijaka, žabica itd. Na kraju, sve vraćeno, završavam, 2h ujutru. Zadnji šraf ne i ne da updane. Malo je nezgodno, nepristupačno i nikako da uhvati lozu. Izgubim slino vreme tu, za poslednji šraf. Tek onda mi padne na pamet - čekaj bre, šta ako šrafovi nisu bili isti ?!? I nisu. Vadi ponovo. Tri šrafa koja drže crnu plastiku. Glave iste, isto imbus 5, ali različite dužine i detalji Nisam obratio pažnju kad sam skidao i koštalo me to vremena i živaca. Pa možda nekom bude značilo moje iskustvo p.s: I kad se sve skine i dalje je leptir gasa nepristupačan i vrlo je pipkavo da se dotegne! Na Tenere 660 je to posao od 2 minuta, jer je vidljiv i pristupačan.

Elem @ivannadjalin da ti nisu proveravali svećice, pa zato veća cena ?

Zanimljivo je da se intervali nekih servisa ne poklapaju u servisnoj knjizi i na garantnom listu koji smo dobili pri kupovini motora. Skoro sam primetio da u servisnoj knjizi na engleskom piše da na 10.000 treba ZAMENITI svećice. Nelogično ali tako piše. Provera i štelovanje ventila na 40.000 km. Kod nas svećice provera na 15, zamena na 20k km, provera i podešavanje ventila na 30k km. Iz garantnog lista:#450mt# Servisna knjiga ENG:

7.5.2025 ovo što sam sipao pre neki dan.

Fantastično! Nikad nisam bio u tom delu, iako sam vozio Kučaj nekoliko puta. Inače malo sam se zbunio, poznato mi ime planine a ne mogu da se setim gde je. Kucam u google, kaže BiH, pored Sarajeva. Reko kad li ste bili tamo, ne sećam se da si pominjao ... I posle vidim video na yt, pa mi beše jasnije

Baš dobra fotografija!

Ima, pretraži malo. Evo jedne od boljih tema https://forum.bjbikers.com/topic/142457-honda-nx-650-adv/#comments

Slikao sam čim sam ga stavio, naštelovan je kasnije. Važi , zovem te na slavu P.s: što ne spavaš be

Ko pravi motori

Ja hteo da izđem da napravim krug, ali vidim pala neka kišica, i odustanem - žao mi da prljam nov lanac! Hahaha, to mi se prvi put u životu desilo p.s: Lep dan za fotografisanje.

Al se ljaska JTC520X1R3116DL - 4500 kinti u intercars, drugar ima neke popuste tamo, baš povoljno ispalo. Da vidimo dal će to da šljaka kako sam zamislio.

Kažem ja preslikana Skittles situacija

Da nije @Skittles

Ma dobro, svakako kaže Branko da mu off nije zanimljiv, čisto radi razgovora. Meni negde ostalo da strom ima 21 točak u XT verziji, ali izgleda da to važi za starije modele. Ja lično sam za ovo vreme koje vozim u 3 - 4 prilike minimum video ljude koji sa Stromovima voze solidan off-road. Versysa nikad Ali ovo stoji, nema šta.

Dobro došao Marko. Lepa mašina.

Ne znam da li se zezaš ili ozbiljno to misliš. Versys ima 17 ice točkove. Elem baš pratim jedan putpopis gde je strom jedna od glavnih uloga. Verovatno se ni vozač a ni motor ne bi složili sa tvojom konstatacijom

Da, ovo smo baš komentarisali. Fabrički su očigledno loši, već se osećaju brazde od semeringa... Mada kaže ovaj drug da je tako često i na ktm ovima.

@batica87 Stvar je samo u trudu. Jedino bi morao malo više da se potrudiš nego neko kome to dolazi prirodno, i biće super. P.S : Apropo priče o podizačima ... Nisam ovo primetio ranije, moraću da vidim šta ga zeza, da rešim . (Vidim ja lakše mi idu desne krivine, u levim mi se ispravlja )

Garažu i alat imaš kad god hoćeš, trenutno imam i još jedan set ležajeva i semeringa za oba točka, dođeš, dam ti uputstva i udri ! Nema neke velike nauke

Ah, nedelja veče. Mir, tišina, šoljica čaja. Pravo vreme za odmor, opuštanje ... i zamenu ležajeva u točkovima Zadnji točak:#450mt# 2x: 6303 u glavčini 1x: 6205 za nosač lančanika 1x: 27x47x7mm semering 1x: 35x52x7mm semering za nosač lančanika Prednji točak: 2x: 6203 2x: 25x47x7mm semerinzi Svi ležajevi idu u 2RS verziji. U Lagertonu, za SKF, ovo sa spiska izađe oko 2300 dinara (ovo na slici je za 2 motora): Ispostavilo se da su na 12.000 km prednji odlični. Iza semeringa nije prošla ni kapljica vode, okreću se kao novi i nije bilo potrebe da ih menjam. Zamenio sam semeringe kad sam ih već skidao. Očistio malo oko lagera, stavio novu mast, vratio kako je bilo. Zadnji točak je druga priča. Isto kao i kod @aca-pn - veliki na nosaču lančanika prosvirao i dobio luft. Ostala dva još uvek nisu, ali se oseća da ne idu glatko, pitanje je trenutka kad će prosvirati. Voda je dolazila do sva tri. Tako da su naravno svi zamenjeni. Obratite pažnju da onaj na nosaču lančanika ima zeger osigurač. Prednji točak se zateže na 85 Nm , zadnji na 110 Nm. To je to za sada, sledeća stavka zamena lanca, a zimi kad budem imao vremena proveravam ležajeve zadnje viljuške.

Motul je crven, Maxima žuta. Koristim Silkolene nisam primetio da ga troši, možda nešto malo. Ali nema potrebe da se doliva između zamena.

Sipaju različita... U Nišu amerčko Maxima, čiji su zastupnik, i samo ga oni imaju. Najbolje pozovi svoj servis, proveri.

Mora da bude sa gumicama. Verovatno ću uzeti ovaj što Neša napisa.