@markone hvala! Naravno baš ove što nema na stanju Pitam se da li može 130/80-18 da prođe, moram da razmislim.

Pa to mi i nije jasno kako? Ako je već krenula prodaja, a ovi još uvek menjaju motor ?! Znači da nema gotovih ili spremnih za isporuku. Neće to skoro...

Sad tek vidim konfuziju, čovek pitao za šrafilicu, mi mu objašnjavamo udarni odvijač

@srbac Ako pričaš o ako udarnom odvijaču sa 1/2 inča prihvatom ... Ja je imam već duže, meni je odlična. Za nekih 10 - 20 posto je jača od onih aku koje mogu da se nađu na KP za 6 - 7 -8 hiljada, Makita i ostale kopije. Ja sam merio, i ispada da može da zategne šraf momentom od 120 - 130 Nm realno. Verovatno toliko i da odvije. Tako da nikad nisam imao problem da odvrnem šraf koji je normalno zategnut. Menjam točkove na 3 automobila i zatežem na 110 - 120 Nm kilo ključem. Ali skoro je nisam mogao da odvijem na majkinom autu. Mehaničar ubio kako je zategao onom hidrauličnom šrafilicom. Trebala mi je dobra poluga da bih i ručno mogao da odvrnem. Kad neko tako kao sivonja zategne šraf, nijedan aku odvijač tu ne pomaže

Pa da ali mi je nelogično da kod nove / ispravne / održavane gume, felne to može tek tako da se desi ? Mora da postoje neki drugi faktori. Tipa stara guma, stara neodržavana felna itd. Zato sam i pitao o tome u prvom postu ljude kojima se to desilo.

Pa svi moto vulkanizeri bi trebalo da to rade, ali mislim da su retki oni koji vole da se bakću sa tim. Obični vulkanizeri ne, potreban je alat, dizalica za motor itd. Mnogo je veći posao, odgovorniji, itd. Meni kaže jedan od boljih (a i skupljih) vulkanizera u Nišu da radi jedino iz navike i zato što je i sam bajker. Ali da za vreme koje mu je potrebno da u punoj koncentraciji zameni gume na jednom motoru, on zameni na 4 automobila na autopilotu, zaradi više para, i manje se stresira. Znaš, neretko imaš dva diska napred, pa se skidaju čeljusti, pa stavljaj locktite, zateži na meru. Zamisli posledice ako se tu nešto zabrlja. Zadnji točak, pazi na lančanik, centriraj točak, podesi slack lanca ako treba. Nije baš mali posao ako želiš da uradiš kako treba. U Nišu koliko ja znam ima samo 3 - 4 vulkanizera koji rade moto program.

@đunta koji su razlozi pucanja unutrašnje gume pri većim brzinama ?

Nego da se vratimo na temu: Jel postoji negde informacija kad se očekuje u prodaji ? edit: Hm zapravo je već u prodaji - ispada. Kad se očekuje da stigne kod nas, ako je neko pitao. Takođe ova promena specifikacija mi uopšte nije jasna, nekako deluje neozbiljno ...

Eto, to nisam znao uopšte. Ja sam ih uzeo zbog off-a, ali i kao računao teže će da pukne na AP sama od sebe. Mada ja i ne vozim preko 130.

Inače moje iskustvo sa TT: za 4 - 5 godina i nekih 25 hiljada km nisam nikad izbušio gumu. A vozio sam i baš dosta offroad-a , sa niskim pritiskom itd. Izgleda da sam imao sreće. Zapravo sigurno sam imao dosta sreće, jer bilo je i ovakvih situacija p.s: Često pišemo da li je neka guma dobra za blato ... Prava guma za blato izgleda ovako i nikako drugačije, nema tu kompromisa Jedino sam se uvek plašio tog pucanja na autoputu jer vidim da ljudi pišu da se dešava a nisam baš kapirao kako i zašto. Ali sam uradio sve što je do mene: Na prvoj zameni guma sam detaljno proverio i očistio felne i stavio debelozidne unutrašnje, i ako trenutne nisu bile bušne, ali bile su krpljene a i nisam znao koliko su stare. Kao što rekoh - bez incidenata.

Otišli smo baš u off sa pričom o gumama pa sam otvorio novu temu. Imam jedno pitanje za ljude koji su imali pucanje na velikoj brzini, pa da ne nastavljam ovde. Nadam se da će admin uskoro da je odobri (nisam znao da to treba). A možda i da prebaci neke postove odavde tamo

U zadnje vreme ova diskusija je baš aktuelna na forumu, pa da možda pokušamo da objedinimo, da ne bude razbacana po temama raznih modela. Trenutno se vodi diskusija o KLE 500 2025 koji nema TL gume, što mu se uzima kao velika mana. Javilo se u toj temi nekoliko ljudi ( a i ovako na forumu sam video više puta) kojima je pucala unutrašnja pri velikim brzinama i ispuštala momentalno. Da li znate zbog čega je pukla guma ? Koliko je bila stara spoljašnja, koliko unutrašnja? Koliko motor, tj felne ? Da li je bila krpljena već ? Da li je pukla sama od sebe (temperatura, brzina), ili je nešto probušilo ? Npr @Blackened reče da je imao situaciju ? Nadam se da će da se javi još neko sa iskustvom iz prve ruke.

Ma čini mi se da sam video negde da i to može

Kako je to uopšte moguće ? Piše li vreme, mesto itd ?

Hoćeš da kažeš da smo mi ovde prosečni vozači ? Nemoj da se vređamo

U zadnje vreme često krostim chatgpt da bih kao potpuni laik mogao malo bolje da razumem šta tačno Mali Ćaća opisuje i radi. Kopiram post, pa ga pitam da mi objasni Pa tako i za slučaj ovog Dukatija 999. Evo kako se završio razgovor: Hvala Ćaća što deliš sve ovo sa nama. Pozdrav i lep provod u Bangkoku!

Like Nego još nešto. Piše na ovom sajtu: Kako to funkcioniše za ove nove radare, automatske ? On te snimi i pošalju ti kaznu na adresu , jel tako? Ili prođe nekoliko meseci pa ti pošalju kaznu ? Da li se tada, kad pošalju kaznu - upisuje u ovaj registar ? Jel to prekršajni nalog ? Hoću reći možda sam ja snimljen ali mesecima se ništa neće pokazati ovde, zar ne ? edit: @Molloh kad si snimljen, kad ti je stiglo ? Aj ne bilo ti zapoveđeno, proveri u onom registru dal te ima ?

Rano jutro a nemam više reakcija, izgleda da previše reagujem Hvala!

Ma ne pomaže tu adv od 300 kubika i offroad. I sa njim treba da dođeš do offa, a i on lagano ispucava do 100 (skraćeni prenos). I za čas si opet u prekršaju. Evo ja koji sam uvek bio protiv toga ozbiljno razmišljam da stavim katanac preko tablice. Ne znato što sam ja trkač i divljam po putu, nego baš zbog toga što ne mogu da se cimam da li će mi stići kazna za 5 , 10 kmh prekoračenja. A vozim 450 cc. Ajde kod nas dole na jugu još i nema toliko radara, ali vidim da se gore situacija zaoštrava ... Kako beše, ima li neki registar gde mogu da se provere kazne ?

Dakle povlači se sa našeg tržišta ? Kako sad ovi ljudi što su ga uzeli a još su u garanciji recimo, rezevni delovi itd ? Mada nije više ni to kao što je bilo, sve dostupno online, verujem da u mnogim slučajevima i brže i jeftinije može da se dođe do delova u odnosu na ovlašćeni...

Krenula sezona blata, treba da se stavljaju kramponi pa da se vozi, a ja se nešto preorjentisao na turing u zadnje vreme, razmišljam da ugrađuem grejače ručica, maglenke, podmazivač lanca ... ne aka mi se motor po blatu Pročitah negde da ne mogu da se nađu Mitas Enduro TRAIL-XT+ trenutno, da li je tačno, ima li neko informaciju ?

Gledam ovaj video, stvarno mnogo lep motor. Mislim da će mu to biti jedan od glavnih aduta. Nego kada bi uopšte on trebao da se nađe u prodaji, zna li se ? Kod nas ?

Link ?

To je onda jedina prava mana osnovnog u odnosu na SE. Zeleno bela kombinacija je prelepa. Sve ovo ostalo ne vredi 800 evra ili koliko već. Za tu kintu moći će lepše i kvalitetnije da se opremi. Ja mislio ogibljenje drugačije, ali pogrešno sam razumeo.