Skinuo ga danas da zavatim nosač, ošmirglam i ofarbam, prečnik 19mm unutrašnji, 22,5mm spoljašnjii. A tvoj dihtung izdržao koliko prosečan kineski ceo skuter!

Hmm ovaj na 110 deluje manje više identično, mada verujem da si u pravu, cimnuću nekog da premeri prečnik cevi, da znam šta da jurim.

@Krokodilo Kako si rešavao auspuh nakon prerade na 110? Selna ili varenje nosaca na drugo mesto?

Štelovanje lamele rešilo problem, sada menja kao kroz puter u oba pravca! Usput i paljenje lakše, ranije kao da lamela nije odvajala i da je alanser vrteo motor pod opterećenjem, možda mi se pričinjava ali bih rekao da brže i lakše vergla barem po zvuku. Usput još jedna sitna modifikacija, kako verujem da trebamo biti što je moguće više viđeni u saobraćaju, nove sijalice za prednje žmigavce(ko je na fabričkim onda i za zadnje važi). U pitanju su MAXGTRS PY21W LED sijalice koje ne zahtevaju drugi relej, niti otpornike, jedne od retkih "brendiranih" koje su dimenzije koja paše u fabričko kućište. Ostavljam link za sijalice, a dole je uporedni video kako sijaju, iako je po danu, čak i ovde se vidi da sijaju sa barem duplo više svetla u odnosu na klasičnu sijalicu(na videu je narandžasta fabrička, bela LED). Pored toga, LED sijalice troše koji vat manje, pa uz ostalu led rasvetu kojom sam zamenio ostatak sijalica malo se rastereti nejako napajanje koji ovi motori imaju.

Vratio se sa odmora, sada prilika da malo bolje testiram mašinu, nisam zadovoljan menjačam nakon prerade, tj verujem da je stvar štelovanja. Naime, teže se ubacuje u niži stepen prenosa i izgubio sam ler na pritisak pedale menjača, ranije recimo ako pritisnem pedalu menjača i držim je prtisnutu, dobijem privremeni ler, kao da na kolima pritiskam pedalu kvačila, ovde se to ne dešava, i dalje imam motorno kočenje kao da sam u brzini, lamela ne odvoji u toj situaciji. Nešto što bih mogao sam da štelujem, ili nazad majstor?

Mogu da preporučim kineske retrovizore sa Aliexpressa, 12$ sa isporukom: https://a.aliexpress.com/_ExHvRU3 U odnosu na fabricke su malo siri, taman koliko treba da se dobije na preglednosti, na fabričkim sam uvek video više sopstvene ruke nego oko mene, plus je ugao rekao bih bolji, ovaj špic taman donosi šta treba. Mane, malčice lošija amortizacija, i u ruci laganiji, plastika lošija. Uz napomenu da nisam ih probao noću i po hladnom pa ne znam kako se tu ponašaju.

Kymco Visa 50, 2018, 8.500din komplet, moglo malo da se ustedi licnim odlaskom u MUP, ali i ovako je pristojno kada vidim koje pare se ovde daju.

Drugi CDI sam naručio sa alija u svakom slučaju, videćemo kako će uticati kada stigne. Naručio onaj sa prekidačima za biranje broja obrtaja, da mogu da stavim 4k kao limitator brzine, ili dignem na 7-8k za svaki dan. Koje je fabričko ograničenje obrtaja? Ostavio bih isto, nema potrebe da masiram mašinu.

Mislis na regler, cdi?

Mja greška, PZ20 i jeste, davno bilo kada sam ga uzimo.

Original karburator zamenjen za pz23 sa alija, problem bio i pre i sada. Mada mi je paljenje cudno mesecima, nekad lagano, nekad vrti vrti, nece dok ne zavrnem gas ili sauh nategnem. Bude i da zavrti i kao da akumulator gubi snagu, krene da se muci, ili na prvu samo kao krene da vergla i ne zavergla, tada ubacim u brzinu, samo mrdnem motor i zavergla lepo.

Motor stigao, doduše na 40 na 40 stepeni i zbig razrade ga neću forsirati sada. Prvi utisci, drugi motor, ozbiljnije reaguje na gas, daleko lakše dolazi do 50, bolje vuče drastično uzbrdo. Mane, više vibracija zbog veće snage i motora koji nema silent blokove. U svakom slučaju vredelo rada. Problemi pri preradi: 1. Usisno grlo ostalo fabričko, ova koja prodaju kod nas za 110cc su višlja i onda karburator/filter vazduha ne dođu na svoje mesto. 2. Auspuh, sa ovim delovima zadnji nosač auspuha je pomeren, dođe jedno santimetar niže od fabričkih delova, moraću da dovarim nosač da lepo drži. Problem koji sam imao pre prerade je ostao, odem na tehnicki pregled, odradimo sve, parkiram, posle 15min se vratim do motora, vergla, ne pali. Tek kada sam povukao sauh sastavio. Hladan na 40 stepeni tesko.

Nisam preko alija, svega ima ovde. Ovako iz glave: 1. Brezoni su kupljeni kao navojna šipka m6 u 8.8 kvalitetu, jače nisam našao, majstor ih krati na meru(204mm i 196mm) 2. Cilindar, klip, bolcna, glava, set dihtunga, radilica(koju sam dobio pogresnu pa menjao, 2 puta napomeni da bude duža verzija za 110 kubika), lanac bregaste - Shimi moto subotica Sve ovo isto osim lanca bregaste imaš i u Moto-Bike u Zarkovu(i sediste dole u Nisu negde). 3. Grlo karburatora, svećica, DiD 428 lanac - Moto-Bike pomenuti 4. Karburator PZ23 - on jeste sa alija, ali ima ih i kod nas, samo gledaj karburator za quad 4t 110, imaju ga i shimi i Moto-bike, nisam jedino siguran koju verziju prodaju, 19,21,23... 5. Lančanike imaš u Shimi Moto i u Motoshop MRG U svakom slučaju, u te tri navedene firme je dostupno sve potrebno za preradu. Što se tiče menjača, za to sam se konsultovao sa @Krokodilo koji je stručnjak za pomenute mašine i njegova zamena nije obavezna, ali ako hoćeš da iscediš maksimum iz mašine onda se menja i menjač. Ja nisam ulazio u zamenu menjača, krajnja brzina mi nije presudna, bitnije mi je ubrzanje i održavanje brzine na uzbrdicama. Kakvi su rezultati znam tek za vikend, 2 nedelje sam čekao drugu radilicu, onda majstor na moru, pa opet vreme da se ponovo hvata mog motora, u međuvremenu mi istekne registracija, tek u petak termin tako da 2 meseca nisam seo na motor, zaboravio kako se vozi

Znam da je smešno naspram svega što se dešava, ali me užasno nervira nekultura vizača u smislu nedavanja žmigavca. Užasno mrzim kada sam na skuteru i gospoda reše da se uvale ispred mene a ja treba da zovem Milana Tarota i pretpostavim šta je ko namerio. Sinoć na autoputu, prelazak gazele, za 2min 8 promena traka, 1 auto dao žmigavac. A ni kolege na motorima nisu ništa bolje, baja na skuteru iz desne u krajnju levu kao muva, naravno i yo je redovna pojava.

Treba pratiti akcije, ja sam je naručio u aprilu za 26-7$ sa isporukom, naravno komad. Carina me nije zakačila. Javljaj utiske, trenutno bez motora pa nikako da je instaliram i probam, duduše ja sam kasno shvatio da meni komunikacija ne treba, već običan intercom od 10-15$, za telefoniranje i gluposti sa telefona, nemam prilike da vozim sa nekim pa sam džabe platio skuplju stvar

Evo ga, kinez koji se sklapa se u turskoj brendom Altai, model Tank S50. Altai Motosiklet | Tank S50 (Enjeksiyonlu) ALTAI.COM.TR Altai motosiklet, Türkiye'nin Motosikleti, Yerli motosiklet, Možda @Krokodilo ima neki info, on se susretao sa više različitih vrsta ove mašine.

Meni se na prvi pogled dopada, ima nosač za kofer fabrički, alu felne. Plastika i izrada deluju jeftino ovako sa slika, ali to si uživo video i verovatno je shodno i ceni. Mašina je klasična kopija Honda Cub, kod nas se ugrađivala na Kymco Visa, Orion Gizmo i još par modela a sličan je i u gomili kvadova. Kvalitet motora naravno varira od proizvođača do proizvođača, za sam motor ima delova, ne znam za bilo šta što nije sam motor. U kratkim crtama, potrošnja oko 2 do 2,5L, malo trzanja pri šaltanju, nije šampion ubrzanja ali zbog menjača je upotrebljiv i uzbrdo, bez restrikcija može da izvuče 65-70kmh zavisno od težine vozača.

I od boje, ja sam ram za bajs plastificirao za tipa 2000din pre koju godinu, pričekalo se par dana da naleti sledeći posao u beloj boji, pa usput i moj bajs plastificiran.

Kod majstora, videćemo kad izrotiraju za novu U međuvremenu stigla kukica koja se montira na mesto šrafa na volanu ispod kilometar sata, nije baš onaj srednji pak treger koji sam jurio ali opet koliko toliko će značiti za taj centralni prostor koji zvrji prazan. Plaćena tipa 2,5-3$, aluminijum, opruga nije ni premekana ni pretvrda, deluje da će raditi posao.

I načekaću se izgleda, nova radilica za 110 kubika i nije baš za 110 kubika kako piše na kutiji, nikome nije palo na pamet da proveri, ustonovljeno kad ne treba što se vidi na slici... Sad čekam odgovor prodavca da li je dostupna neka na kojoj ne samo da piše da je za 110cc već i da je zapravo duža tih 6mm(a jesam napomenuo pri kupovini).

Jasno, ali brate ti odavde treba po ovoj plastici da voziš jedno 400m do tramvajske raskrsnice za banovo brdo/gospodarsku, onda treba da budeš mozak pa da skreneš levo ka banovom brdu, pa odatle opet još jednom levo da kreneš da se penješ na most i da nijednom ne posmisliš da je tu nešto čudno.

Baja lagano kolima preko mosta na Adi, ali tramvajskog. Bliže buvljaku ostao bez guma i nasadio motor na šine. I sad tramvaji iza njega, automobil zakucan, nema lakog načina da se priđe običnim paukom, ljudi iz tramvaja ni napred ni nazad da idu, a da se zna šta je pokušao...

Što manji gas, kao kada voziš auto na snegu/ledu, jakooo mali pokret ručice jer svako naglo ubrzanje lako dovodi do proklizavanja. Što manje naginjanje kako bi što veća površina gume bila u kontaktu sa podlogom i to je sve što možeš da uradiš. Nove gume ne znači i da su dobre gume, barem sa takvom podlogom, pogotovo kada se zameša površinska vlaga od kiše i prašine što ne prija nijednoj gumi. Možeš da propratiš da li je klizavost svuda ista, obično delovi budu manje klizavi od drugih(razlika između površine kojom najčešće prelazi autumobilska guma i one gde retko gazi) pa vidi da li možeš da nađeš "sigurniju" putanju. U krajnju ruku za baš kritičnu deonicu možda i sići sa motora ako je ravno. PS i kočenje već primenjuješ koliko vidim, motorom a ne kočnicama, u garaži bi brzina trebala biti takva da ti kočnica ne treba, a ako mora onda pretežno zadnja, prednja na klizavom bude nezgodna.

Da li pazario ovako nešto? Koja mu je maksimalna brzina u najnižem 4000rpm režimu? Hoću da se ovezbedim za tehnički i merenja brzine, rešenje sa blokadom gde se seče ljubičasta žica i dodaje blokada sa prekidačom za ograničavanje obrtaja mi je jedna solucija ali mi ne deluje kvalitetno izrada, gledam ipak nešto bolje, nego nisam siguran da li je 4000rpm dovoljno nisko da motor ne pređe 45kmh, ili da se držim drugih metoda blokade. Inače motor kod majstora, čekam nestrpljivo povratak da testiram unapređenu mašinu.

A stitnik za ruke? Model koji sigurno pase na moj skuter je najveci ko za baksuz i to sa sve plastikom koja stiti ruke, ne bih bas da zavrsim kao @boza_kg i da ga sečem posle