Nije što vozi 250, nego što vozi bez rukavica, jednom rukom, i nabija glavu u onaj crveni vizir kroz koji se ništa ne vidi na putu, ali bitno da se vidi za mreže cajger sa 250kmh.

Problem je ovo, što se sebi daje za pravo određivanja posebnih pravila, sloboda koju pruža motor je tvoja ideja/koncept koji prodaje industrija a ne realno činjenično stanje pravila ponašanja na putu.

mtsmoto.gr je odmah odgovorio, nisam očekivao turbo brzinu! Disk 35e, ima na lageru, šrafovi 3.6e(verovatno komad?) 4 kom na stanju, ako naručim 2 dana ranije imaće i peti.

Zahvaljujem na konkretnom infu za radnje, prosledio uput svima na mejl, ako ne odgovore, probaću da zovem

Visa R 110 / Visa R 50 / Activ 110, svi nose isti disk, oznaka je 45121-LBA8-C11. Kod uvoznika u NS ga nema, cimao i Dejana koji dobavlja delove iz grčke ali se nešto ne javlja. Disk je 220mm spoljni, 48mm unutrašnji prečnik, 5 šrafova, plus offset hat od 22mm, nisam ga našao ni po Komppu, Motoshopu i ostalim "univerzalnim" radnjama.

I mene nervira što na skupljim serijama forsiraju LED rasvetu i paljenje bez ključa, samo sokoćala koja mogu da naprave problem, iako mi je ADX 125 fantastično dizajniran(ali loš izbor boja).

Tome se nadam

Ako neko kojim slucajem ide na letovanje uz Grčku, jurim kočioni disk za Kymco kojeg nigde kod nas nema, pa ako neko prolazi kroz Solun ili neki drugi veći grad gde postoji Kymco servis/prodaja, bio bih zahvalan za dovlačenje istog odozdole.

Jok, taj je ravan, ovaj moj je sa ofsetom, 220mm spoljni prečnik, 58mm unutrašnji, ali ima i "hat" od 22mm. Edit: Inače zamenio i felne, prešao na aluminijumske sa APN 1S, nabačene i nove gume. Što se felni tiče, prebacio prašinar, gumeni zaptivak i limičić za merač brzine sa stare, napunio mašću i to je to, sve je 1 na 1. Što se tiče guma napred umesto 2.50-17 stavljena 70/90-17, pozadi umesto 2.75-17 nova je 80/90-17. Na papiru su par mm šire ali pošto sam stavio Dunlop Q-Lite koja je pravljena za agresivniju vožnju i obaranja ima dosta poprilično veći radijus od starih D104. Videćemo šta će da kažu kada padne kiša, po ovim vrućinama se sve gume lepe za asfalt pa tu nema problema.

Zameniću pola motora kako sam krenuo Pominjao sam wobble volana ako pustim obe ruke sa njega, uzrok, kriv kočioni disk, šeta i kači pločice. Naravno Kymco Novi Sad ga nema i sad ću opet mesecima da se ganjam gde da ga iskopam.

Da se osvrnem na kolegu gire koji "ne smeta" u zaustavnoj traci. Meni je svaki put horor kada od arene treba da se uključim na autoput ka gazeli. Autobusi, 2 trake paralelne sa autoputem, avei se zaleću ulica se pod malim uglom uliva u autoput, ti već voziš 60-70 jer je saobraćaj iza tebe i brži i onda lezi na kočnicu jer svaki dan neko pametan vozi zaustavnom trakom, kao sa je ukidanjem autoputa i prelaskom u motoput svaka puna linija obrisana?

Za asfalt Michelin City Extra ili Pirelli Angel City su dobar izbor, šta nađeš povoljnije u tvojoj dimenziji, fabrički su već dosta široke na Leso pa ne bih menjao dimenzije.

Život E sad, moja preporuka, PONTIS, cirada za sedište, kvalitet odličan, mačke se penju i po mom motoru, ovo dođe odlična zaštita, em sedište nije mokro ako udari neki jak pljusak, nema blata i šapa i ko zna čega ujutro na sedištu, samo je opereš povremeno, em materijal jak i čuva sedište a cena smešna, samo odabrati odgovarajuću dimenziju.

Pa vidiš da je i sedište nastradalo na slici, samo nije skroz pocepano.

Prodato.

Greškom naručena, nova, sa etiketom, nekorišćena, svež DOT 0826, guma 2.75-17 (idgovarajuća za Peda Sniper, APN1S...) Cena 4.000din.

Mislim da sam dao oko 7.000din za tehnički+ostali troškovi.

Danas ispod podvožnjaka u blizini careve ćuprije videh nekoliko policijskih vozila, motor leži na putu uz desnu bankinu, 2 kacige, ispred svih jedan automobil udaren direkt u zadnja vrata.

Crveno sedište je na LC verziji sa vodenim hlađenjem ili vizuelne razlike nema, samo ispod plastika? Mada lično mislim da je na 125cc vodeno suvišno, vezvanje ABS-a za vodeno hlađeni model je bezveze. EDIT: sada vidim da nije, far je drugačiji na LC verziji, a boja je dostupna u obe varijante motora. Inače po BG-u ih viđam gomile na dostavi.

Niko ne spori, pun YT prerađenih Honda Wave na tubeless, pa čak i zaptivenih točkova za žbicama koji su konvertovani u tubeless, ali samo da se ne radi na slepo i ljudi budu svesni rizika, ukoliko felna nema zaštini zub protiv spadanja tubeless gume debelo voditi računa o držanju adekvatnog pritiska i redovno ga kontrolisati.

To je znak da fabrički nije sertifikovana da nosi tubeless. Oznake su standardne, 1.6" je širina zadnje felne(1.4" je prednja), MAX 1.27 verovatno fali K, tj. 1270N što predstavlja dinamičku nosivost po točku, u ovom slučaju oko 130Kg. Zanimljivo da je zadnji točak na APN1S deklarisan na nešto viših 1470N, tj. oko 150Kg. Naravno to ne znači ništa, točak je liven, on će svakako držati vazduh uz odgovarajući ventil, problem je šta ukoliko pritisak padne ispod minimalnog za držanje tubeless gume zalepljene za zid felne, ili ako se zvekne u neku rupu pa mehanička sila gurne gumu i ona naglo ispusti sav vazduh, može biti jako opasno. Na slici ispod je neko lepo pokazao razliku između felne za unutrašnju gumu na gornjoj slici koja ima zaobljeni pad ka sredini felne. Na donjoj slici je felna za tubeless gume koja ima izraženu ivicu koja treba da spreči da zid gume u slučaju naglog gubitka pritiska sleti u sredinu felne.

Ništa, ako neko bude menjao gumu na snajperu, neka slika unutrašnjost felne, da vidimo da li ima duple ivice, dobar podatak za znati. Proveriti i na samoj felni da li ima 2H, MT ili tubeless sertifikaciju.

Jesi siguran u ovo, većina felni koje dolaze sa unutrašnjom gumom to čine iz razloga, nemaju onu duplu unutrašnju ivicu koja bi sprečavala da pri gubljenju pritiska ili udaru u rupu guma "pobegne ka unutra i dođe do naglog ispumpavanja, takozvani "safety hump". E sad šta je stavljeno na snajpera ne znam, ali recimo one na Tomos APN1S definitivno nisu bezbedne za montažu bez unutrašnje gume.

Pa kakav je utisak sa Airy sada, jesi je vozio ovih dana po suncu?

Da li si je poredio sa LS2 Garda Air? Nikako da se nakanim da ih probam, Airy Evo sam probao, malo su im tupavi oni grudni protektori, i šavovi nisu baš ubedljivi, mada jeste prozračna. Samo mi i dalje nije jasna ideja sa forsiranjem crne boje za letnju jaknu, i da nigde u srbiji nema full letnja mesh u nekoj fluo boji da si vidljiv na ulici.