Ja sam na fabričkom grlu za 50icu, kupio kod nas drugo na oko slično, nije istih dimenzija, nije mogao filter za vazduh da legne na svoje mesto sa njime, nisam tada imao vremena da jurim onaj okrugli, pečurku što kaže krokodilko pa je ovo ostavljeno. Tako da tu moraš tačno izmeriti postojeće što se tiče visine i svega, uračunati drugi karburator pa onda juriti grlo. Ili da fabrička kutija filera za vazduh leti napolje i staviš okrugli.

Auspuh je vizuelno isti, ali je promer cevi veći, nistu isti kataloški brojevi. Na Visa 50 je Mikuni V12 karburator, 110 mora imati veći.

Svaka čast, neka te služi sa srećom. I odmah 90km vatrena proba!

Za kvačilo ću videti šta ću, proklizava ali minimalno, lepo se vozi i ovako, menjao bih ga odmah, ali klasika, uvoznik ga kao i većinu drugih delova nema na stanju i ne znaju da li će ga biti, sada sledi jurnjava šta je kompatibilno i gde to da nađem.

Ide, mada zimus ga nisam vozio U suštini kao što rekoh, dobilo se dosta snage, pogotovo sada lepo izvlači uzbrdice, mogu jako lepo da pratim saobraćaj i da ne smetam, svakako vredelo nadogradnje. E sad i mane sam pomenuo, više vibracija, i kako nisam radio menjač već je ostao fabrički za 50ccm onda i preko 60 očekuj buku. I da, ne smem da ga zavrćem do kraja na pravcu, da ne oteram iglu brzinometra do kraja Pomenuo sam lamelu, majstor mi je pretegao kada sam pokupio motor, tada je išao nenormalno dobro, mali gas vuče kao blesav, međutim kvačilo nije odvajalo kako treba, to nisam rešio, tj. jesam, sada menjač ide kao podmazan ali lamela pomalo proklizava ako se držim uputstva za podešavanje, biće možda da je vožnja sa pretegnutom donekle pojela pa je za zamenu. Od prepravke sam prešao 2100km, ulje menjano pre 1100km, sad je red za ponovnu zamenu. Doduše i taj interval je malo čudan, 1000km zamena ulja motora a sipa se kvalitetno sintetičko ulje, Honda Innova sa sličnim motorom ima propisanu zamenu na 2000km.

Jasno, onda je dobro, pošto AC ne bi generisao odgovarajući naponon, pa CDI ne mogao da da odgovarajuću pobudu svećici...

Upalio si sa tim namotajima? Ako menjas DC namotaje za AC verziju, onda mora i CDI da se menja i stavi AC, cudo nije izgoreo odmah i da pali ikako. A ne znam gde žuriš, nije da je vreme za vožnju, uradi to kako treba.

Da li neko ima preporuku za neke pantalone koje pokrivaju hladniji period, naglasak na zaštiti od vetra, eventualno blaža kiša, za grad? Bio do Decathlona, par modela po 5-6k din je vodootporno i toplo, izgleda sasvim pristojno ali kalupi užasni, u nogama ok, gore stežu ne može da se saviješ, veći broj opet ako je komotan gore, nogavice apsolutno prevelike, a nije materijal za porubljivanje.

Srpske firme i email, ne ide nažalost kod mnogih, telefon u ruke i zovi, nema druge.

Vozi previše agresivno, žmigavac nije dao nijednom(a ne bi ni imao vremena) i plus u full crnom noću.

Apsolutno, pljujemo vozače automobila a sa druge strane kolega na motorima... I sam se ponekad provlačim po koloni, ali to je jako malom brzinom, gledajući da li će neko da "iskoči", otvori vrata i slično, i kada to što radim ima smisla, a ne kada ću uštedeti 10 sekundi. Malopre na motoputu kod sava centra, vozim normalnom brzinom automobil srednjom trakom, prolazim autobus u desnoj traci i samo u momentu motor proleće između mene i autobusa dovoljno brzo i blizu da osetim na kolima. Da sam imao samo trenutak nepažnje, pomerio volan u desno, ne želim da razmišljam šta bi bila posledica, a 9 uveče, poluprazna gazela, bez ikakve potrebe za time.

Tomos očekivano fino ide, samo da vreme pokaže da li pati od tandrkanja, samo-odvijajućih šrafova i sličnih kineskih boljki. Što se moje Vize tiče, sitni pomaci. Nije mi se uzimala cela garnitura dihtunga samo zbog auspuha, naručio sa alija 10kom bakarnih za šaku kikirikija, ako nekome ustreba dihtung neka viče. Posle oko 900kom od prerade na 110cc juče zamenio ulje, ponovo Silkolene pro 4 10w40. Na šrafu je bio 1-2 metalna opiljka i to je to. Ostaje da prekontrolišem ventile, a moraću i ponovo da štelujem lamelu, previše sam popustio, menjač ide kao kroz puter, ali mi nedostaje ono reagovanje na gas koje sam imao sa pretegnutom lamelom, što bi @Krokodilo rekao penje uz masnu banderu Hladno vreme dolazi, sada vagam da li pazariti vizir i voziti sa postojećom jet kacigom+termo potkapa i moto naočare, ili pazariti full face kacigu sa pinlockom

Silent blokovi na zadnjem tocku propadaju brzo, njih treba preventivno menjati, isti su kao na Honda CG125.

Garaža čini svoje, manje korozije i efekta sunčevog zračenja, plus je ta bela najlepša varijanta Vize. Ako nije tajna, prelaziš na neki Sym, jači, nešto treće ili pauza?

Srecna prodaja, masina prelepo izgleda uprkos kilometrazi!

Da li možda znaš dimenzije?

To će sačekati septembar kada mi neko ide dole. Do tada, nosač isečen, zavaren pod drugim uglom da se gađa sa rupom, sam auspuh ošmirglan, opran acetonom, ofarban termo farbom. Naravno ne leži vraže, dihtung oštećen, sav nešto pokrivljen i ivice očajno izgledaju, po običaju ga u servisu nemaju. Katalog kaže da 50 i 110 dihtunzi nisu isti, da gledam dihtung po glavi ili po auspuhu, pošto naravno nikakvih dimenzija nema...

Nije ničija, ostavljena namerno široka da ljudi koji se otežano kreću imaju prostor da izađu iz vozila, prinesu se kolica i slično, ovime su blokirani.

Skinuo ga danas da zavatim nosač, ošmirglam i ofarbam, prečnik 19mm unutrašnji, 22,5mm spoljašnjii. A tvoj dihtung izdržao koliko prosečan kineski ceo skuter!

Hmm ovaj na 110 deluje manje više identično, mada verujem da si u pravu, cimnuću nekog da premeri prečnik cevi, da znam šta da jurim.

@Krokodilo Kako si rešavao auspuh nakon prerade na 110? Selna ili varenje nosaca na drugo mesto?

Štelovanje lamele rešilo problem, sada menja kao kroz puter u oba pravca! Usput i paljenje lakše, ranije kao da lamela nije odvajala i da je alanser vrteo motor pod opterećenjem, možda mi se pričinjava ali bih rekao da brže i lakše vergla barem po zvuku. Usput još jedna sitna modifikacija, kako verujem da trebamo biti što je moguće više viđeni u saobraćaju, nove sijalice za prednje žmigavce(ko je na fabričkim onda i za zadnje važi). U pitanju su MAXGTRS PY21W LED sijalice koje ne zahtevaju drugi relej, niti otpornike, jedne od retkih "brendiranih" koje su dimenzije koja paše u fabričko kućište. Ostavljam link za sijalice, a dole je uporedni video kako sijaju, iako je po danu, čak i ovde se vidi da sijaju sa barem duplo više svetla u odnosu na klasičnu sijalicu(na videu je narandžasta fabrička, bela LED). Pored toga, LED sijalice troše koji vat manje, pa uz ostalu led rasvetu kojom sam zamenio ostatak sijalica malo se rastereti nejako napajanje koji ovi motori imaju.

Vratio se sa odmora, sada prilika da malo bolje testiram mašinu, nisam zadovoljan menjačam nakon prerade, tj verujem da je stvar štelovanja. Naime, teže se ubacuje u niži stepen prenosa i izgubio sam ler na pritisak pedale menjača, ranije recimo ako pritisnem pedalu menjača i držim je prtisnutu, dobijem privremeni ler, kao da na kolima pritiskam pedalu kvačila, ovde se to ne dešava, i dalje imam motorno kočenje kao da sam u brzini, lamela ne odvoji u toj situaciji. Nešto što bih mogao sam da štelujem, ili nazad majstor?

Mogu da preporučim kineske retrovizore sa Aliexpressa, 12$ sa isporukom: https://a.aliexpress.com/_ExHvRU3 U odnosu na fabricke su malo siri, taman koliko treba da se dobije na preglednosti, na fabričkim sam uvek video više sopstvene ruke nego oko mene, plus je ugao rekao bih bolji, ovaj špic taman donosi šta treba. Mane, malčice lošija amortizacija, i u ruci laganiji, plastika lošija. Uz napomenu da nisam ih probao noću i po hladnom pa ne znam kako se tu ponašaju.

Kymco Visa 50, 2018, 8.500din komplet, moglo malo da se ustedi licnim odlaskom u MUP, ali i ovako je pristojno kada vidim koje pare se ovde daju.