Bukvalno na jednom jedinom mestu kit za 50/110 u Srbiji, neki lik sto radi ATV/Dirt bike/Yamasaki Sky i slicne, sa suludom cenom od 350evra. Bice da ce se narucivati deo po deo sa Aliexpress-a, neki savet sta gledam za pretragu u toni kineskih delova tamo, da li imas neke oznake delova iz tih kitova koje ti ugradjujes?

@Krokodilo Baš tako nešto me i interesuje. Cena od oko 100e se odnosi na delove za 98cm3 ili na 110cm3 preradu? I kolika je realna razlika u odnosu na fabričkih 49 između te 2 prerade? Pretpostavljam da je veće i opterećenje na radilici kada je stavi klip na 98 naspram zamene svega? CDI ostaje isti? Da li neko ima ideju za emulaciju fabrike blokade, zbog eventualnih valjaka i testiranja, jednostavan način da se snaga privremeno ograniči, bilo elektronski(CDI blokada koja se aktivira/deaktivira prekidačem) ili neko drugo rešenje? Još da vidim da li sve to u Srbiji neko prodaje/radi.

Da li je kod nas moguce naci kit za prebacivanje sa 49 na 110?

Proveri rezervoar zbog rdje, eventualno ocisti karburator, proveri gumena creva da li su krta/porozna, pustaju negde, to bi bila osnova.

Svaka cast na trudu!

Pogotovo sa sadasnjim cenama motora koje su otisle u nebo zbog velike potraznj, kuriri i ostala cuda, svi presli na dostavu, mada generalno kod naa tih malih Hondi slabo ima. Ali definitivno sve imaju osobenost, smek koji se ne vidja tek tako, plus pouzdanost.

Nisam ni znao da postoji Cub u Srbiji, a ti ni manje ni vise nego 3 komada

Čitam temu iz prikrajka, samo da poželim da sedneš uskoro na motor i sa uživanjem se navozas! Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Mislim da bi te isto kostalo i da uvozis 49cc skuter vredan 100e. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Mislim da je MP5 dvotaktni motor. Sent from my LM-G710 using Tapatalk

U grckoj pun djavo a kod nas iz nekog razloga nisu nikad zaziveli i to mi nije jasno, manje trose, pouzdaniji, veci tocak od skutera... Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Ima u zutoj boji. Koja je cena postarine, koliko izadje pdv i carina na ovo?

Ako si do sada promenio toliko motora, ne verujem.da bi se bas i na tom prvom od 1000 kubika skrasio...

Mislim da je vecina ovde u tvojim godinama bila na motoru, koliko god sada pametovali Vece je pitanje da li motor ti kupujes, tj. da li imas novac za njega, koliki je budzet i da li ce roditelji da se sloze sa tvojom zeljom i gde planiras da ga vozis, seoskom ulicom ili bas off-road po nekim brdima i slicno?

Svaka cast, ovako nesto se ne vidja cesto, bez bacanja starih delova, krpljenja sa ko zna cega!

Na koji mejl se salju upiti, nigde na nadjoh na sajtu? Neka forma posebna ili si samo prilozio sken saobracajne? Da li je neko u toku za motore koji su vec u zemlji, tipa imaju odjavljenu saobracajnu i potvrdu ali nisu carinjeni?

A kako registrovati 49ccm koji ima 5kw, pravljen devedesetih te nema blokade i fabricki jeste predvidjen da ide pre 45kmh?

Komsija ima neku Hondu Dio 49ccm iz 1998, naravno nije prvi vlasnik te nema originalnih racuna i slicno, prosle godine normalno preveo i registrovao motor na svoje ime, ove godine traze potvrdu. Iz Honde mu za potvrdu o maksimalnoj brzini trazne ni manje ni vise nego 12.000din...Naravno covek ga parkirao u garazu i gleda ga.

Postavljao temu u generalnom delu foruma, i nosim se mislju da poslusam ljude i ipak pazarim nesto od 125cc kao motor na kome cu uciti da vozim, i koristiti ga za voznju po gradu do posla i slicne akcije. Simpatican izgled i gabariti motora, kao i hvaljena potrosnja su me privukli, vidim da su najvece zamerke na upravljivost i kocnice, ali kako vozim relativno mirno to nadam se ne bi bio problem. Pitanje koliko je pametno sada kupovati Speed 125 uzevsi u obzir da uvoznika vise nema te samim tim ni delova? Gume, zaptivci, dihtunzi i sva ta potrosna roba koja na kinezima brzo strada pretpostavljam da je problem i ovde? Ima je za naruciti preko, dovlaci se iz ovlascenih servisa u Madjarskoj i okolini? Napominjem da o odrzavanju motra nemam pojma, tj. proste instrukcije tipa odvij sraf, ocisti filter, naspi novo ulje, ili odvrni toliko krugova umem da ispostujem i odradim, ali neke zahtevnije operacije mi ne zvuce kao privlacna stvar, a ovi motori vec imaju godina pa pretpostavljam da i traze dosta odrzavanja? Motorom bih prelazio oko 2.000km godisnje, ako je interval bitan zbog odrzavanja.

Jasna stvar. Jedino me potencijalno brine bas menjac, u smislu kako je vozen, da li se kod nas takvi menjaci repariraju, tj. pretpostavljam da je u poluautomatskom menjacu daleko lakse osetetiti lamelu?

Razgledao i bistrio, i mislim da bi se najbolje uklopio u Kymco Visa R50. Veliki tockovi, motor na sredini te je teziste zgodnije, smesna potrosnja a opet po prici reklo bi se da moze da povuce.

Pozdrav svima! Kao sto naslov teme kaze, razmisljam o nabavci nekog polovnog manjeg motora, pozeljno koji me nece kostati kao pola automobila Namena je gradska voznja, do posla, pijace i slicno, male kilometraze, imam 30god. tako da me izivljavanje i glupiranje previse ne interesuje, akcenat je vise na relativnoj pouzdanosti i niskoj ceni eksploatacije/registracije posto posedujem kola za sve iole ozbiljnije. Predhodna vozacka iskustva su jako skromna, kao klinac 3-4 sezone sam vozio Jawu 49ccm automatic, i tu i tamo koji skuter ako sam pozajmljivao od drugara. Skuteri su mi na oko ok, medjutim svaki koji sam probao mi nije ulivao osecaj stabilnosti i sigurnosti u voznji, prvi problem mi je ugao pod kojim se sedi, stalno imam osecaj da mi dupe klizi na dole, a kada naglo zakocim da cu da preletim preko, prosto se nisam osecao prijatno na njemu. Mali tockovi me takodje ne privalce previse, znajuci nase puteve dosta zazirem od istih, a i uzak volan takodje ne vidim kao preveliku prednost. Mozda mi treba period navikavanja, ali Jawa koliko god bila smesan motorcic je imala za moju tadasnju visinu relaitvno sirok i visok volan koji mi je pruzao dobru prepreku od eventualnog preletanja, a da ne pominjem velike tockove koji su odlicno trpeli rupe kao i voznju po stazama i precicama. Problem je sto bi bilo smesno da sa 185/90 sedenem na takav motorcic, a i generalno ih smatram prevazidjenim, pa je pitanje cemu se okrenuti. Da li juriti mozda neki mali Enduro, i koji? Ili eventualno postoji neki skuter koji ima vece tockove, gde nemam osecaj da sedim kao gospodja vec da sam stvarno na motoru, tj. koji ce dozvoliti da saram po putu a da nemam osecaj da cu pri manjem naginjanju proklizati ili spasti sa sedista? Ne trazim besnilo tako da mi i 49ccm sa brzinom do 60kmh sasvim zadovoljava potrebe, ali ako je isplatljivije da dodam 100e i sa sadasnje AM kategorije polozim za A1 i uzmem nesto od 125ccm onda i to dolazi u obzir, ali tu nisam siguran koliko je cela prica isplativa u smislu registracije, cene samog motora, odrzavanja... Dosta toga sam napisao, pa molim za neke ideje, sta probati, sta gledati i u kom pravcu uopste da se okrenem.