Samo da dodam jos nesto. Na proslom motoru sam dva puta imao taj problem. Enduro, jedan cilindar, Renthal korman bez tegova (OEM nisu odgovarali, a nisam imao ni potrebe da jurim druge) sa plasticnim stitnicima ustrafljeni na dva mesta. Prvi put je bio kad je lanac bio pri kraju. Pojavila se neka vibracija na nogostupima i rucicama i to u nekoj zeznutoj frekfenciji da bi mi jedna noga obamrla/utrnula nakon 5 min voznje. To je nestalo kad sam promenio lanac i lancanike. Drugi put se pojavili nakon stelovanja ventila (ne i na nogostupu). Prestelovao ventile (bio princip stelovanja bez plocica, lako) i nestali. "Prva pomoc" mi bila nosenje planinarskih / hiking cipela i rukavice sa otvorenim prstima koje su na unutrasnjoj strani sake imale veoma tanak sungjer usiven izmegju dva sloja tanke koze. Neverovatno kako je to "ubijalo" vibracije.

Ako je motor bez drugih problema, a OEM teg nije dovoljan, onda ja bi ovo: GRIP PUPPY – Great Products To Enhance Your Riding Experience GRIP-PUPPY.COM

Ja bih jurio fabricke. Mozda bi nekom dao da ih izradi, ali opet u fabrickoj gramazi. Sve ostalo je maskiranje neceg drugog.

Nisam nesto optimista. Mozda za dve tri godine. Bruka.

Opet. "... од вторник 14.06.2022 година од 10 до 14 часот, во наредните 45 дена ќе се воспостави времен режим на сообраќај за фаза асфалтирање за објект Рехабилитација на Регионален пат Р1202, делница Маврови Анови – Жировница. Поточно, во овој период ќе има комплетно затворање на патот Маврови Анови – Жировница во делот од брана Маврови Анови до Ресторан Трница. "

Mozda ovo https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/vulcan/sport-cruiser/vulcan-s Uzeo unuk, nov, pre oko mesec, 8200 e u DE.

Bili @godovic i ja da okrenemo jedan krug kroz Kosovo, Albaniju i C. Goru. Neverovatno koliko puta u Albaniji (Skadar-Milot) su preticali i isli na nas. Ranije nije bilo tako. Navikne covek. Dzaba nervoza.

Ne diraj nista oko masine, baci to.

Normalno. Ne brini.

Na motorima sam presao do sad, nesto malo vise od 100 000 km, tako da je moje iskustvo ograniceno na 3 promenjena lancanika. OEM sa gumenim prstenom i JT bez prstena, kao i Sunstar. Najbolje se pokazao fabricki, zatim Sunstar pa JT. Mislim na trosenje i buku. Na netu, neki, pri promene seta uvek koriste prednji OEM, bas zbog ovih razloga. Cini mi se, ne znam dali je pravilo, da ako su oznake na lancaniku vidljive sa spoljne strane, onda je lancanik pravilno montiran. Na proslom motoru, desavalo se i kod mene da prilikom guranja motora napred/nazad, povremeno cujem zvuk lanca u stilu "tak tak" (tuplji zvuk), ali sam to nekako uvek povezivao sa zategnutoscu(?!) istog. Opet, toga nije bilo sa OEM lancanikom. Sto se tice zveckanja, svi zamenski su bili bucniji, pogotovo kad sa leve strane progjes pored parkiranog auta, zida... Jedan od simptoma potrosenog lanca je i njegova glasnost, ali prosto ne mogu da poverujem da se to desi za 1000 km. Pre bilo kakvog "rasturanja", ja bih proverio (za svaki slucaj) jesu li oznake lancanika vidljive sa spoljne strane, zategnutost lanca (po servisnom uputstvu) i usmerenost zadnjeg tocka (izuzetno je vazno da su prednji i zadnji lancanik u liniji). Citao sam, da se ponekad desi da fabricke oznake za usmerenost zadnjeg tocka nisu bas najpreciznije. Mislim da je to izuzetno retko, al opet... Sto se tice potrosenosti lanca / lancanika posle samo 1000 km, to stoji, ali mislim da je to vise teorijsko no sto ima neki prakticni znacaj. Neki, cak i promene samo prednji lancanik na 10000-15000 km, kako bi produzili vek lanca. Koliko je to bitno u praksi, ne znam, nisam to radio. U svakom slucaju, ako bi smatrao da treba da promenim prednji lancanik, ja bih trazio OEM ili Sunstar sa gumenim prstenom.

Mozda ovaj model. Nego sad mi palo nesto na pamet, ako imas originalni lancanik, proveri debljinu i usporedi na sajtu JT dimenzije montiranog lancanika.

Da ne budem kriv , neki lancanici mogu se montirati bilo kako, kod drugih se mora paziti koja strana ide ka bloku. Za konkretan model, ne znam kakav je. Inace, u principu, opustis malo straf na lancaniku, verovatno treba zatim da opustis straf osovine zadnjeg tocka i gurnes napred da bi popustila zategnutost lanca i onda produzis sa prednjim lancanikom. Ako imas servisno uputstvo , jos bolje. Mislim da mozes sam.

Moze, druze, kod nekih smer ugradnje direktno utice na poziciju u odnosu na zadnji lancanik, odnosno dali su u liniju ili ne.

Svakom se desi neka greska. Ko nije, nek prvi baci kamen.

Ako nije do zategnutosti lanaca, onda... ne znam druze. Kad god mogu izbegavam JT lancanike jer se brzo trose , a i onaj njihov lanac je nesto drugacijih dimenzija od DID-a. Verovatno pricam gluposti ali mozda i nisu idealno ukomponovani za tu dimenziju, pa u toj kombinaciji JT/DID mozda... Ako mozes, probaj Sunstar prednji lancanik. PS zaboravio, proveri i da nije promasena strana prednjeg lancanika, da nije obrnuto.

Prednji lancanik sa gumenim prstenom? Ako nije, onda je normalno da je "glasniji".

To znaci da kad pregjem granicu, mogu da popijem kaznu. Nisam znao za ovo. Hvala.

Interesantno ovo zadnje, br. 7. Oba uva. Za ruke to nije navedeno. Nego , sta tacno znaci "audio uregjaje"?! Jel ovo zabrana/ogranicenje za komunikacije ili sluske telefona?

Ja koristim one kao penaste za jednu upotrebu. Zadovoljan, smanjuju buku negde oko 30 db. Kupujem ih u radnjama koje prodaju opremu za zastitu na radu.

Mozda AGV k6?

Kasnis , pozuri sa kupovinom .

U planu mi je Crna Gora tokom maja i verovatno cu tim putem. Mozda mi @godovicpravi drustvo . Znam da je bio uzasan, a u kakvom je stanju sad.. ?! Videcu, pa ako ti nije kasno, pisem/pisemo koju rec.

Google kaze Moto centar Ambasador (na fb) Moto servis Univerzal Vucko Drug kaze da je mozda guma na filteru ulja ili prozorcic za nivo ulja. Ako moras da zamenis filter onda bi Mann W712/52 trebao da odgovara.

Auto moto savez Makedonije: Според информација од Друштво за градежништво Пелагонија АД Гостивар, од вторник 05.04.2022, ќе започнат градежни активности за санација на свлечишта на км 19+500 (кај село Глобочица) и 24+000 (кај село Луково) на регионалниот пат Р1201 делница Струга - Дебар и ќе има комплетно затворање на овој дел од патот, секој ден од 10 - 14 часот во следните 6 месеци. Градежните активности ги изведува Друштво за градежништво Пелагонија АД Гостивар..

Od danas, ulazak u Makedoniju bez ogranicenja/mera/testova i sl..