Juce se vratio , prosao 1000 km. Koristio sam Motorex adventure sprej za lanac i zaista ne mogu ni da se setim kad sam zadnji put cistio lanac. Pre puta, ocistio (ziva muka, koliko je bilo tesko) i podmazao sa S100 2.0. Na putu nisam cistio nit podmazivao. Po stanju, mislim da je bilo pametno podmazati lanac na 800/900 km. Dobar sprej. Inace, na ranijim putovanjima duzine 3/4000 km, nikad nisam cistio lanac. Na oko 500/600 km , na kraju planirane voznje za taj dan, podmazem lanac i kad prenoci, narednog dana nema da prska po felni, gumi...

I to sam probao, davno, na Yamahi. Nije me odusevio, ali ne mogu da kazem i da je los. Nisam ga koristio vise jer na magnetu je bilo vise prasine nego na Elf-u koji sam tada uobicajeno koristio. E sad, dali je gore sa podmazivanjem ili je bolji sa ispiranjem pa pokupio vise "prasine"... ne mogu da procenim. Uglavnom, tada sam se vratio na Elf. PS Kada sam proveravao/stelovao ventile na Yamahi, dok je bio Elf, gore je bilo zaista ko suza cisto. Kasnije, sa Silkolenom i Motorexom (ubedljivo najvise "prasine" na magnetu), nije mi se dopalo, ali nisam ni znao koga da krivim, pa sam se brze bolje vratio na Elf.

Danas promenio ulje na mom SV-u. Na moju preporuku, unuk sipao Motul 7100 i odusevljen na njegovoj MT9. Doneo i meni na poklon. Ja sam imao lose iskustvo sa 5100 (davno bilo, Yamaha) i nisam planirao Motul i pored euforije na netu oko 7100. Posto se poklonu ne gleda u zube... SV ga ne voli. Menjac mi gori i od Repsol-a Smarter, koje sam danas istocio (prosao 4000km). Ako izdrzim bar 3000 km, dobro je. Sledeci put se vracam na Castrol polusintetiku. Od svega sto sam koristio, SV mi bio najzadovoljniji bas s tim. Po meni, Elf, Castrol, Ekstar, pa cak i Repsol su bolji. Naravno, za moj motor. Za ostale...

U pravu si @Libero. Ja izgleda potpuno izlapeo. Sad cu editirati. Ponovo gledam mapu i naskroz sam pomesao mozak. Ja, u stvari vozio celo vreme po SH5. Hvala ti na ispravci druze. Od toliko planiranja i sugestija, ispade krs na kraju. Google Maps WWW.GOOGLE.COM

23 maj. Prosao SH5. SH5 (od izlaska sa E851, benzinska Dukagjini do raskrsca sa SH22) , nema pravca, cini mi se, duzeg od 100 metara. Stari asfalt bez rupa i zakrpa. Posto nije opterecen saobracajem, odrzavanje je, verovatno u skladu sa time. Cesto se naleti na malo peska ili kamencica na putu. Na nekim mestima , obicno na desnoj strani postoji kanalcic sirine desetak cm koji je ispunjen asfaltom, ali koji nije u ravni sa ostalim putem, nizi za centimetar ili dva. Pretpostavljam da je to od nekog prosirenja puta, mozda i postavljen neki kabel, ko bi znao. U svakom slucaju, oprez. Ne bi bilo lepo da vas uhvati, niti u pravcu, a ima ga, posebno u krivinama. Zbog slabog saobracaja, lokalci su "slobodniji" pa neka vas ne iznenadi ako neki seku krivine. Ocekujte to uvek. Oko 10 km pre spajanja sa SH22, lose. Rupe, zakrpe i vise peska. Priroda je manje vise OK, ali to je vec subjektivna stvar. SH5 je nesto bolji u delu od raskrsca sa SH22 pa do Fushe Arez-a, posle je jos bolji, star nekoliko godina. Brze krivine, neke i ne bas , vise saobracaja. Nije bilo peska i kamencica. Priroda, bar meni, nesto lepsa, ali bilo mi tesko da nagjem dobro mesto za fotke. Na strani bliza ka Kuks-u, cini mi se da su muslimani u vecini (video neka svrljanja o UCK, a okolina Fushe-a i pravac ka Skadru, kao da je katolicki deo. Trebalo mi je oko 3 sata da odvozam ovo (do Skadra), a Cika Gugl je bio brzi od mene koji minut (u moju odbranu , valjda zbog sendvica i par cigareta). Ako imate neki putni enduro, preporuka za put. Za sportske motore ili "naked-e", koji imaju tvrgju suspenziju, ne bas. Koliko god gledao, nema neravnina, ali osetim po zadnjici. Bas dobro me istuko. A mozda je do mene. Razmazio/ostario, sta god. PS Zaboravio, danas vozio u povratku Prizren-Skoplje, preko Brezovice. Od Prizrena do Brezovice , novi asfalt, ostalo jos oko 5 km za asfaltiranje.

Potrazio na netu SH5, nije lose. Jos jedan

Hvala druze. Mene brine to sto sam na "naked" motoru. Dok sam vozio enduro, nisam ni razmisljao kakav je put.

Dali neko zna u kakvom je stanju put Brezovica-Prizren? Prosle godine je bilo radova i ne bih ponovo vozio ako je stanje nepromenjeno. Ako su zavrsili sa radovima... druga stvar. PS Merkam i Kuks-Skadar (ne autoput, onaj iznad). Svi saveti su dobrodosli.

Po meni, imas tri nacina sedenja na motoru, guras motor ispod sebe, sedis neutralno i "visis" na motoru. Guram motor ispod sebe kad sam na offroad-u, u gradu, na klizavom putu i kad manevrisem na malim brzinama (izuzetno ostre lakat krivine, polukruzno skretanje i sl.). U ovim prilikama, tezinu tela prebacujem na spoljasni fuzaster. Reakcije telom su najbrze u ovoj poziciji. Jedna od mana ovog nacina je sto je motor u nagibu vise od preostala dva nacina. Dobra preglednost saobracaja. Na otvorenom putu, neutralno na motoru. Koliko on, toliko i ja. Tezinu prebacujem na unutrasnjoj strani "polutke" (citaj dupeta ). Dobra preglednost. Treci nacin, ne koristim. Smatram da je to jedino za stazu. Nije mi bas prijatno. Reakcije telom su mi spore i time ugrozavam sebe u saobracaju. Da ne pominjem koliko losije vidim situaciju u saobracaju sa te pozicije.

Proizvogjac prednje gume je smatrao da ta guma moze i na oba tocka. Tako je i oznacio, kad je na prednjem tocku, jedan smer (front), a kad je na zadnjem, drugi smer rotacije. Nije da sam izmislio toplu vodu, al ajd... PS Boba brzi od mene

Danas, proverio ventile, nov antifriz, svekice I filter vazduha. Prva provera na 41 500 km, jedan izduvni, na zadnjem cilindru, 0.21 , a minimum je 0.20. Ostavio tako. Valjda sam ok za 10-15 000 km. PS Hristos vaskrese.

Samo kao info o ceni registracije motora u Makedoniji. Registrovao pre nekoliko dana (uhvatio sa poskupljenjem ). SV650, 140 eura. U ceni je i zeleni karton koji kosta 30 eura. Polisa za osiguranje sa 50 % popusta. PS Potsetila me Aleksandra, uracunata i nova saobracajna.

Za oko 300 eura (Louis), jos uvek ima C3 pro. Naravno, ako ti odgovara oblik.

Moze, druze, ja isao na taj prelaz 2022 god.

Samo licna karta, saobracajna i zeleni karton.

Sve se to resi sa jos jednim motorom u garazi :)

Right to roam.

Ako mislis na prst/dva, to je OK. Svi prsti... to meni smeta.

U zivotu to nikad nisam promenio. PS ne mislim na ulje :)

Ja bi, za sad, polusintetiku. Ako mislis da je sintetika nuzna, onda sacekaj 10/20 000 km. Bar po onome sto ljudi pisu na internetu.

Moj je model 2017. Od svega sto sam probao, moj glas je za Castrol 10-40, polusintetika. Motul nisam koristio, 5100 nikad vise (bila yamaha tad), a 7100 na sledecem servisu.

Da iskoristim trenutak, kakav je put br. 436 (V. Han-Vucje)?

Americka?! Da nije zbog goriva? 87 vs 95!?

Pre nego krenes da juris druge diskove, probaj da ocistis i podmazes kocione celjusti (sasvim malo, ali bas malo, one "eksere" koje prolaze kroz obe plocice i one male limcice kojim klizu plocice) , ali ne zaboravi da ocistis i one nitne na kocionom disku. Mozda su zapekle pa ne daju disku da "pliva". Mislim da je bila neka tema na forumu o tome. Kocione celjusti, isto, moraju da imaju neki minimalan hod, uhvatis i gurnes ih malo "levo-desno". I to, vidi se odmah dali su zapekli. Onda cistis i podmazujes i taj deo. PS Mislim da tokom prilagodjavanja plocice i diskova, imas u pocetku nesto slabije kocenje, ali ne bi smelo da trese. PS2 Ne znam konstrukciju tog modela, nadam se da je kao vecina kocionih komponenti kod motocikla.

Meni se ovo dopalo. Bravo.