Prodao bih i nove Richa rukavice (promasio velicinu, a propustio rok za vracanje), crne, velicina L, 35 eura. Evo link od istih https://www.richa.eu/en-us/him/collection=glove/mid-season-glove-5ms?returnurl=%2fen-us%2fhim%2fcollection%3dglove%2f%3fcount%3d45

Ja bih ubacio i neku piksnu ili sajbne koje bi upale u drzac ispod te rucice obrtometra.

Hvala vam. Iscitao oko tridesetak stranica na forumu u kojima su bili spomenuti ventili (od 100 i nesto) i rezultat je bio neresen. Spasili ste me dalje muke .

Hvala na odgovorima, interesuje me dali neko brusi plocice ili uvek idu nove? Zbog ustede u vremenu postupka. PS Moj jedini "dodir" sa ovakvim, slicnim principom, su bili ventili stojadina. Zbog njihovog polozaja, na vrhu solje, ne ispod , bilo mi je logicno to sto imaju cementaciju (bregasta "struze" po njima), dok kod ovih, mojih, nisam siguran da je to potrebno. Ako su fabricki sa nekom cementacijom, nanesen neki sloj otporniji na habanje, onda bih verovatno trazio nove plocice. U suprotnom, postoji li neki razlog zasto ne brusiti postojece (naravno ako se uklapa u proracunu zazora).

Zamolio bih za iskustva i misljenja oko stelovanja ventila sa plocicama/podloskama. Ne mogu vise da odlazem stelovanje/proveru ventila. Motor radi lepo, ali za mir u glavi, to mora da se uradi. Radi se o SV-u 650 i zazor ventila se podesava upotrebom podloski koje su razlicitih debljina. Hteo bih da podesim ventile sto ujednacenije, a to sa fabrickim podloskama ne moze se uvek postici. Pitao sam nekoliko majstora i svi su mi rekli da to rade brusenjem plocica na potrebnu dimenziju/debljinu. E sad, mene muci (ponekad trazim, mozda, dlaku u jajetu), koliko je to ispravno u odnosu na izdrzljivost materijala nakon brusenja. Dali su plocice sa onim slojem za cementaciju (!?) i kako bi se to ponasalo u eksploataciji? Jel imao neko problema sa tim i takvim plocicama? Hvala.

Dokle god se pitas... ne brini .

Pravila kluba i sloboda koju motor daje. Ne ide to.

Bravo. Ovaj putopis pratim sa posebnim zadovoljstvom.

Neki motori imaju antenicu imobilajzera, da nije ostecena tokom pada?

Zorane, danas sam se vratio. Vrsic i Mangart otpali zbog kise. Nesto malo Italije i Austrije. Za Austriju, izuzetno lepa, ali posejali kamere, uzas. Na Gros-u , ka onom ledeniku, tri kamere, jednoj sam pokazao prst, a ostale meni, vole da se svete. Na drugoj strani, ka vrhu, nisam primetio. Gore je bilo 3 stepena, magla i sitna kisa. Samo nas nekoliko budala. Na prilazima sela, ne ocekuj znak ogranicenja brzine. Imas tablu sa nazivom i od te crte automatski ti je 50 km/h. Kad god to vidis koci i prednjom i zadnjom, a slobodnom nogom grebi asfalt :). Na izlasku samo vidis precrtan znak 50. Prosao kroz Kranjsku goru, Podkoren, fantasticno za oko. Ne znam dali i za nas vazi ono rudarsko :).

"Since 2005 Benelli is owned by the Qianjiang Motorcycle, a Chinese company owned by the Geely Holding Group." Nije bas ista prica sa BMW-om.

Sipao isti viskozitet ulja na servisu ?!

Ja , opet, izbegavam tragove,osim ako ne mora. A ako ih koristis, onda na pravcu drzis levi, leva krivina - bezis u desni, desna krivina - levi. i pazi na one koji seku krivine.

Kod mene nije ga bilo. Nije u auspuhu kao cetvorotaktni ali... PS dvotaktni su osetljivi na auspuh, probaj neki originalni

Davno bilo, moje iskustvo, prejaka mesavina ili vuce ulje od menjaca. Kod mene bilo ovo drugo.

Hvala Doktore.

Vozio sam taj deo do Zlatibora pre 6-7 god. Sada bih vise voleo nekim drugim putem. U svakom slucaju, onda, B.Basta- M.Zvornik. Hvala ti.

Ne mogu, druze, planiram da dobacim do Tuzle (prespavam i produzim), bilo bi previse. Drugog dana bi se ubacio na autoput kod Novske, pa do Kranjske Gore.

Isao bih preko Kosova na Ibarsku magistralu, Kraljevo. A za ostatak, planirao nesto ovako, Dragane, srpskom stranom do Malog Zvornika. Mada, ako je los put, onda bih onu gornju varijantu. Kraljevo - Kosjeric - Valjevo - Loznica. Onaj put,br. 21, deluje interesantno, ali nesto mi govori da je u losem stanju.

Isao bih za Sloveniju, pa rekoh da nije autoput.

Ako morate da birate: Rogacica - Zvornik ili Valjevo - Loznica?

Odlucio sam da, ipak, prodam moj vizir za motor. Radi se o zatamnjenom Givi-ju, koji sam kupio pre nekoliko godina, ali sam ga retko koristio tako da je u dobrom stanju. Stiti grudi od vetra, ali me "puca" bas u grlo i nema sanse da vozim bez cepova. Verujem da kod nekog koji je nizi ili visi od 175cm, moze bolje posluziti. Ili mozda sa deflektorom. Ovu zadnju godinu sam zaista sjebo sluh (moja krivica, stalno pricam o cepovima za usi, a nisam nesto disciplinovan). Nadam se da ce biti korisniji kod nekog drugog. Ja dizem ruke. Cena 60 eura.

Yamaha XT 660 R 04 Water Pump Mechanical Seal Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Yamaha XT660 R 04 Picture of Yamaha XT 660 R 04 Water Pump Mechanical Seal Motorcycle parts and accessories

Znate li u kakvom stanju je ova deonica kroz Bosnu? Ne bih da se maltretiram, a planiram da skratim autoput kroz Hrvatsku.

Nemam odgovor na tvoje pitanje, ali kao svaki deda koji drzi do sebe , zar nije kasno za rafting? Mislim, ako ides zbog raftinga. Sto vise vode, to bolje.