Ne diraj nista oko masine, baci to.

Normalno. Ne brini.

Na motorima sam presao do sad, nesto malo vise od 100 000 km, tako da je moje iskustvo ograniceno na 3 promenjena lancanika. OEM sa gumenim prstenom i JT bez prstena, kao i Sunstar. Najbolje se pokazao fabricki, zatim Sunstar pa JT. Mislim na trosenje i buku. Na netu, neki, pri promene seta uvek koriste prednji OEM, bas zbog ovih razloga. Cini mi se, ne znam dali je pravilo, da ako su oznake na lancaniku vidljive sa spoljne strane, onda je lancanik pravilno montiran. Na proslom motoru, desavalo se i kod mene da prilikom guranja motora napred/nazad, povremeno cujem zvuk lanca u stilu "tak tak" (tuplji zvuk), ali sam to nekako uvek povezivao sa zategnutoscu(?!) istog. Opet, toga nije bilo sa OEM lancanikom. Sto se tice zveckanja, svi zamenski su bili bucniji, pogotovo kad sa leve strane progjes pored parkiranog auta, zida... Jedan od simptoma potrosenog lanca je i njegova glasnost, ali prosto ne mogu da poverujem da se to desi za 1000 km. Pre bilo kakvog "rasturanja", ja bih proverio (za svaki slucaj) jesu li oznake lancanika vidljive sa spoljne strane, zategnutost lanca (po servisnom uputstvu) i usmerenost zadnjeg tocka (izuzetno je vazno da su prednji i zadnji lancanik u liniji). Citao sam, da se ponekad desi da fabricke oznake za usmerenost zadnjeg tocka nisu bas najpreciznije. Mislim da je to izuzetno retko, al opet... Sto se tice potrosenosti lanca / lancanika posle samo 1000 km, to stoji, ali mislim da je to vise teorijsko no sto ima neki prakticni znacaj. Neki, cak i promene samo prednji lancanik na 10000-15000 km, kako bi produzili vek lanca. Koliko je to bitno u praksi, ne znam, nisam to radio. U svakom slucaju, ako bi smatrao da treba da promenim prednji lancanik, ja bih trazio OEM ili Sunstar sa gumenim prstenom.

Mozda ovaj model. Nego sad mi palo nesto na pamet, ako imas originalni lancanik, proveri debljinu i usporedi na sajtu JT dimenzije montiranog lancanika.

Da ne budem kriv , neki lancanici mogu se montirati bilo kako, kod drugih se mora paziti koja strana ide ka bloku. Za konkretan model, ne znam kakav je. Inace, u principu, opustis malo straf na lancaniku, verovatno treba zatim da opustis straf osovine zadnjeg tocka i gurnes napred da bi popustila zategnutost lanca i onda produzis sa prednjim lancanikom. Ako imas servisno uputstvo , jos bolje. Mislim da mozes sam.

Moze, druze, kod nekih smer ugradnje direktno utice na poziciju u odnosu na zadnji lancanik, odnosno dali su u liniju ili ne.

Svakom se desi neka greska. Ko nije, nek prvi baci kamen.

Ako nije do zategnutosti lanaca, onda... ne znam druze. Kad god mogu izbegavam JT lancanike jer se brzo trose , a i onaj njihov lanac je nesto drugacijih dimenzija od DID-a. Verovatno pricam gluposti ali mozda i nisu idealno ukomponovani za tu dimenziju, pa u toj kombinaciji JT/DID mozda... Ako mozes, probaj Sunstar prednji lancanik. PS zaboravio, proveri i da nije promasena strana prednjeg lancanika, da nije obrnuto.

Prednji lancanik sa gumenim prstenom? Ako nije, onda je normalno da je "glasniji".

To znaci da kad pregjem granicu, mogu da popijem kaznu. Nisam znao za ovo. Hvala.

Interesantno ovo zadnje, br. 7. Oba uva. Za ruke to nije navedeno. Nego , sta tacno znaci "audio uregjaje"?! Jel ovo zabrana/ogranicenje za komunikacije ili sluske telefona?

Ja koristim one kao penaste za jednu upotrebu. Zadovoljan, smanjuju buku negde oko 30 db. Kupujem ih u radnjama koje prodaju opremu za zastitu na radu.

Mozda AGV k6?

Kasnis , pozuri sa kupovinom .

U planu mi je Crna Gora tokom maja i verovatno cu tim putem. Mozda mi @godovicpravi drustvo . Znam da je bio uzasan, a u kakvom je stanju sad.. ?! Videcu, pa ako ti nije kasno, pisem/pisemo koju rec.

Google kaze Moto centar Ambasador (na fb) Moto servis Univerzal Vucko Drug kaze da je mozda guma na filteru ulja ili prozorcic za nivo ulja. Ako moras da zamenis filter onda bi Mann W712/52 trebao da odgovara.

Auto moto savez Makedonije: Според информација од Друштво за градежништво Пелагонија АД Гостивар, од вторник 05.04.2022, ќе започнат градежни активности за санација на свлечишта на км 19+500 (кај село Глобочица) и 24+000 (кај село Луково) на регионалниот пат Р1201 делница Струга - Дебар и ќе има комплетно затворање на овој дел од патот, секој ден од 10 - 14 часот во следните 6 месеци. Градежните активности ги изведува Друштво за градежништво Пелагонија АД Гостивар..

Od danas, ulazak u Makedoniju bez ogranicenja/mera/testova i sl..

Da podelim jos jedno iskustvo. Pre 5-6 godina u Crnoj Gori. Rano poslepodne, vracam se u smestaj (u neko brdo od Budve ka Jaz-u). Sinovi vlasnika kao mlate neki basket na ulici i ja se parkiram blizu njih. U tom nasrne pas i ujede me za nogu. Srecom, tvrda cizma pa nista strasno ali umalo ne ispustih motor. Iznervira me pas (opet, razumem da je "branio" decu), ali sam popizdeo kad sam video kako se 15-16 godisnjaci smejulje i ne pada im na pamet da smire psa. Koji mali pedercici. Uvek se iznerviram kad se setim.

Ne znam, druze. Bacio sam to odmah. A, mozda si u pravu. Cini mi se da je na onom limu bilo nekih belih tragova. Jedino sam siguran da je pisalo chain lube, nije bilo plave masti, a nit klizavo. Sa ovim PTFE-om si me vratio unatrag. Pre vise godina, ostao sam bez spreja za lanac i u Ulcinju uzeo Motul C i neki broj, nisu imali nisto drugo, pa... bio zadovoljan. Bezbojan. Lepo sijao lanac, na dodir ostavi ti trag masnoce i nije bilo potrebe za cesto pranje.

Moje iskustvo i zasto ne koristim Mannol. Uzeo sin, kad se pojavio na trzistu, za njegov auto. Zadovoljan, dobra cena, nije bilo nikakvih promena u odnosu na prethodna ulja koje je koristio. Sledeceg puta, uzme za mene i sprej za lanac, bruka jeftin. Naprskam i za minut se pojavi neka mast plave boje i trajala skoro 1000 km. Odusevljen, narucim jos dva. Potrosim onaj prvi i uzmem one "nove". Poprskam, sacekam minut i lanac suv barut. Promuckam dobro i opet. Isto. Uzmem drugi, poprskam i ista prica. Nagjem parce lima i onako ljut potrosim ceo sprej na to. Ni u od ulja. To mi vise licilo na brake cleaner. I tako, nikad vise. Mozda je kvalitet, mozda je slucajno neko pogresio, ali ja necu vise proveravati.

Pretpostavljam da ima hrvatski pasos. Dali to znaci da nece imati problema pri ulasku u Srbiju sa Kosova? Ako moze sa licnom kartom, onda je valjda u redu.

Bacili mene jedno 2 metra u vazduh. Dve nedelje nisam mogao da hodam, a na motoru steta od 700 eura. Sada, kad me uhvati crveno, uvek stajem na liniji koja razdvaja trake u nadi da ce me "promasiti". I da, vratio sam retrovizore na motor .

Meni se kod Cardo komunikacije dopada to sto ne moras da koristis njihove zvucnike. Konektor 3.5mm i koristis koje god sluske (in ear, valjda bese) zelis, plus buka je smanjena i ne moras da ih pojacavas sa brzinom. U Louisu blizu 100 e. Jos uvek razmisljam dal da nabavim, tako da ovo je na osnovi toga sto sam procitao. Slusalice koje naguras u uvo su mi top, ali ako ti je komunikacija bitna, onda, mozda ova kombinacija...

Kad ubacis "napakovan" lancanik u leziste, stavi 2/3 plasticne vezice koje bi ga drzale na mesto dok ne ubacis tocak. Zna da se uzjoguni pa da ispada iz lezista.