Petre
-
Broj tema i poruka
765 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Petre
-
Moje iskustvo. Pre neki dan, zovem telefonom i pitam za servis viljuski motora. Koliko bi kostalo da donesem viljuske na servis sa zamenom semeringa. 2 radna sata, ukupno 4500 denara. Moj materijal. Garancija? Da, ako oni ugrade njihov materijal, u prevodu, jos 50 eura za 2 semeringa i 2 prasinara SKF. Pristanem i odem jutros. Prvo pitam za garanciju, ne zna, dali imaju na stanju materijal, ne zna. Momak, na prijemu, zove "majstora". Dolazi i kad ga pitam za garanciju, kaze da oni koji sami izvade viljuske obicno su "slomili" motor ili je to neko korodirano gjubre (prvi put u zivotu se vidimo, ali on vec zna sta sam ja uradio/kakav mi je motor). Materijal, SKF, nemaju na stanju ali ce ga nabaviti za dva-tri dana. Ja kazem da imam Ariete, ali je to beda od jeftinoce i svako zna da to ne valja. Ovlasteni servis za Suzuki (i drugih brendova) koji umesto Suzuki OEM delova fura SKF?! Kazem mu da mi na radi film, na sto on odgovori da ja nisam za njihov servis. U redu, odem. Ne znam sta bi bilo sa mnom da sam nekim slucajem rekao da imam ATF ulje. @Krokodilo , jel ti bese u tom servisu?
-
Kojeg brenda su bili novi semerinzi, OEM ili nesto drugo?
-
Da iskoristim prostor ove teme. Prekjuce procureo levi stap viljuske. Danas je izvadio, pogledao i nisam nasao neko ostecenje. Sve kao fino. Otsecem parce plasticne boce u formi pribliznoj onom alatu koji prodaju za ciscenje semeringa. Uguram izmegju stapa i semeringa i obrnem nekoliko krugova. Nije izaslo nista napolju. Da je izvukao neko gjubre, verovatno bih bio mirniji. Odvozao desetak kilometara i ne curi nista (a sto posto ima ulja, bilo je samo nekoliko kapi kad je pustio). Ako ovo ipak "propisa", dali imate neku ideju kako da promenim semering bez rasturanja stapa. Po onom sto gledam na netu mora da se izvuku i one piksne, a to bih izbegao ako je ikako moguce. Video i neke koji buse semeringe, uvrcu straf i izvlace. Nesto kulturnije? Uzeo sam Ariete semering. Kakva su iskustva sa ovim brendom?
-
Prosle godine sam bio tim putem. Zeleo sam da vidim Brezoi. Ne bih ponovo, mislim da je bolje da se odvoza cela TA. Puno bolje .
-
Montirao sam onaj "upaljac" od Luis-a. Pre toga probao neki kineski sa AE. Nije mogao ni kompresor za gume da radi. Bacio.
-
Ne diraj to. -
Nismo se razumeli, druze. Nisam pisao bas za to sto si ti naveo. Trazeci po bukingu uletio mi neki hostel.
-
Italija - Dolomiti , Stelvio. Dva dana puta i tri dana erotike
Petre je odgovorio članu Darko Mihajlovic u Putopisi
Tu kilometrazu ne bih prosao ni u snu. Verovatno bi me pronasli negde pored puta . -
Kad planiram put, ne nocim u Sloveniji. Preterali cenom, jes da je Slovenija lepa, ali ne toliko. Uvek sam jeftinije prolazio u Italiji ili Austriji. Iskoristio navedeni link da potrazim smestaj na bukingu... 100 e za hostel. Vazi.
-
Mozda lupetam, al sto se tice fara... Sa oko 90 kg tezine, ja bi probao da zategnem opruge amortizera pre no sto stelujem visinu fara ("rider sag", ako vec nisi to uradio).
- 239 odgovora
-
- 1
-
-
- royal enfield
- royal enfield continental gt
- (i 6 more)
-
Ja koristim. Moje je od onih nesto tanjih i vise "udara" na neki tekstil, a ima i debljih koje vise "vuku" na neki plastican materijal. Za ovo moje, jedino sto mi znaci je to sto i kad parkiras motor na suncu, sediste te ne opece. Za samu voznju... nista. Ne klizem ali sam nekako nesiguran. Udobnost... ne mogu reci da sam nesto dobio. Kad operem motor duze mu treba da osusi sediste. Sve u svemu, ja bih to bacio da nije zastite od sunca. I ja bih voleo da procitam misljenja o onim debljim mrezicama. Mozda su bolje.
-
Na sajtu pise da ce neko vreme da rade samo online. Inace, prosle godine sam bio po neku jaknu i nije je bilo. Update sajta im nije jaca strana. Proverite mail-om pre nego odete.
-
Juce se probusila zadnja guma. 15000 km. Probao da ubacim crva, nista. Prosao komsija, probao, nista. Na kraju zvao prijatelja sa jacom desnicom . Napumpao gumu sa kompresorom sa Temu-a. Juce stigao. Kompresor, buster, lampa, punjac za mobil u jedno. Jos ako potraje... PS Lepak koji sam nosio u setu sa crvicima bio potpuno suv. Treba ga obnavljati ako je bio koriscen.
-
Po onome sto sam saznao na netu, ne verujem da cipovanje resava problem ventila. Navodno, radi se dinamici gasova koje auspuh prati ili ne. Ako auspuh dozvoljava "brzi" izlazak gasova iz cilindra (i u ritmu/pulsiranja koje diktira masina) , onda je valjda ok. Ako auspuh ne moze da isprati brzinu izlaska izduvnih gasova, onda ta "sporost" utice na povecano grejanje izduvnih ventila. Valjda sam dobro preneo
-
Star oko 60/70 godina.
-
I ja uleteo . JBG. Desi se.
-
Sto se tice kocionih celjusti, nikad nisam koristio locktite. Ipak, na sadasnjem, suzuki i proslom, yamaha, strafovi su imali plavi premaz. Pretpostavljam locktite ili nesto slicno sto fabrika koristi. Cak i posle nekoliko zamena plocica, premaz je bio u kolicini koja, po meni, bila dovoljna.
-
Pre godinu i nesto, kad sam menjao ulje u viljuskama, sipao sam repsol atf 3. Zadovoljan. U uputstvu za motor je bilo navedeno da je gradacija sae 10.
-
Na zalost, ni uspomene nisu ono sto su bile. I ja se vodio time... Bar cu imati uspomene. Onda se majka razboli od demencije. Kad vise nije znala ko joj dolazi, shvatio sam da nemamo garanciju. Zato, drzite se one stare "sta mozes danas, ne ostavljaj za sutra". Zivot proleti kao tren.
- 14 odgovora
-
- 15
-
-
-
Ja ne bacam. Koristim za kojekakve upekle srafove, lagere ... po dvoristu. "Grize" vise od wd-a.
-
@ser @Krokodilo @godovic Prosle godine, deo Veles- bolnica Jasenovo, kolima, dobar. Asfalt jos uvek u sasvim OK stanju. Znam da mi je prosla misao kroz glavu da je lepo odvozati motorom. Pre oko petnaestak godina, vozio i deo od Prilep-a do bolnice. Tada sam vozio enduro. Zemljani put, ali uopste nije bio zahtevan. Sasvim lako. Vecinom sljunak, mozda kao pola pesnice. Tada je bio malo rastresit pa je kamenje "bezalo" ispod prednjeg tocka. Ako je u pitanju laksi enduro, malo gasa da bi olaksao prednji tocak i proletis. Sa tezim, malo sporije, ali opet je laka rekreativna voznja. Ja sebe smatram prosecnim vozacem, tako da neki bi to i na zadnjem tocku proterali . U kakvom je stanju sada, ne bih znao.
-
Ne brini, druze. Sve dok je premaz tanak nema problema. Ja to radim dvadesetak godina. Cak sam i nitne na prednjim diskovima cistio sa WD40 ( demontiran tocak da ne bi umazao plocice) . Naravno , na kraju, brejk kliner da skine sve sa diska. Ne zaboravi da proveris i klizace po kojima kociona sapa klizi. Mada ako su zastitne gumice u dobrom stanju, obicno, ne gubi se mast tokom eksploatacije. Redovno menjam kocionu tecnost i uvek se iznenadim koliko to ima uticaja na "osecaj" prilikom stezanja rucice.
-
Opet ja, ponovo sa Carbone Lorrain-om. Vec 40 000 km ih koristim, disk dobar, nema skripe, a onaj pocetni ugriz, doziranje i sl. , meni odgovara. Ipak, prosecan sam vozac i motorno kocenje je nesto jace kod SV-a, tako da... Video TRW plocice sta rade sa diskovima FJR-a. Nece to na moj motor. A i nervira me ta skripa. Za sto god se odlucio, ocisti kocione sape spolja, pogotovo deo kod klipa, podmazi bakarnom mascu one limcice po kojima plocice klize, one "eksere" kroz plocica isto kao i zadnji deo plocice koja je u kontaktu sa kocionim klipom. Naravno, nemoj da preteras sa podmazivanjem.
-
Nosim koznu jaknu koja je bez membrana I sl. Kad vidim da je oblak, ne stajem. Za nesto vise, kisno. Najduzi pjlusak bio oko pola sata, najvise, nije pustila nit se napila . Ps Jednom godisnje namazem je vazelinom iz apoteke.
-
CL uzimam kad mi se ukaze prilika da odem do Sofije. MotorCo.bg. Proverite modele i cene na sajtu. Manje vise redovno su na nekom popustu. PS Drze i Sunstar lancanike (dok ne potrose zalihe, jer se fabrika koja ih proizvodi zatvorila, pa uzeo par ).
