Evo nesto sto sam davno skinuo sa neta. Meni je pomoglo da razumem materiju . Procitao julski post NFS-a, bravo. Balans/geometrija prednjeg i zadnjeg tocka, pa sve ostalo. Imam jos neke savete sacuvane na disku, ali svako ko zeli da se igra, to moze naci na netu. Svi poznatiji proizvogjaci aftermarket suspenzije imaju na svojim web stranama savete, pa to mozete naci, a da ne krsim neka pravila postavljanjem istih ovde. Sto se tice "testerastog"(jedna ivica kanala za odvod vode je visa/niza u odnosu na drugu) trosenja gume, po onome sto sam nasao na netu, a mislim da ima logike... pritisak u gumama, los rebound i stil voznje (agresivnije kocenje/ubrzanje u nagibu) su krivci. Naravno, neke gume su sklone tome vise, neke manje. Smesa i dizajn kanala za odvogjenje vode prave razlike od gume do gume.

Dali mozda neko zna? Potreban mi je onaj kapacic hladnjaka za SV, verujem da odgovara i od nekih auta. Podelite, molim vas, za koji auto da trazim?

Ja bih produzio, definitivno, posle Chanie ka Zagori, Cakaradi... zaokruzi to poluostrvo. Mislim da bi trebalo sad da ide berba jabuka, pa pripazi u saobracaju. Nadam se da te nece uhvatiti kisa, zna biti klizavo. Ja sam pao kao pesak :) , velike strmine tu i tamo. Slika je sa plaze Milopotamos, jedna od lepsih, meni. Sa parkinga , gde je restorancic, vode stepenice do dole, ali nije nesto posebno naporno. Ne propusti lokaciju gde je sniman Mama Mia . Moram i ovo, jel postoji bolja lokacija za hostel? Steta sto nije radio. Lepo se provedi, druze. PS Put iznad Volosa, ka drugoj strani, je deo sampionata za brdski automobilizam (valda sam dobro srocio).

Bilo bi steta da ne odes i do druge strane poluostva (ako vec nisi bio). Nema ni 100 metara pravca. Volos- Portaria.... ceo krug. Jednom sam, 15 septembra, naleteo na vec zatvorene kampove. Proveri.

MotoKultura Skopje?

Ja, obicno ih nosim preko "normalnih" moto rukavica. Uzmem najveci broj, sto vece, to bolje. Po kisi, meni su ok. One deblje, od latexa, za kucne poslove mi ohlade ruke i onda stavim neke tanje mehanicarske ispod. Batalio, bolje mi sa hirurskim.

Voleo bih da procitam razlicita misljenja o slajderima za ram motocikla. Sadasnji motor sam kupio nov i nisam kacio zastitu jer mi se ne dopada kako izgledaju , nit barovi, nit slajderi. Naravno, posle 7 godina, padnem sa motorom dok sam stajao, asfalt. Rezultat, ogrebani teg na upravljacu, ogrebana rucica kocnice, ogreban zastitni lim na auspuhu i poklopac hladnjaka. Srecom, nista nije bilo toliko lose, pa sam nastavio put bez problema. Pre desetak dana, vidim da je motor izgubio malo antifriza u hladnjaku. A nije povukao iz dopunskog rezervoara... A temperatura motora... kao i uvek, ventilator hladnjaka isto, veoma retko. Pre tri dana video dve kapi na poklopcu. Znaci, nesto je stradalo malo vise od obicne ogrebotine. Narucio novi poklopac i kad probam onda cu znati dali je do njega ili do grla hladnjaka gde bi on trebao da naleze. Kako god, sada razmisljam da stavim neke slajdere. A opet, ne dopada mi se to. One od aluminiuma su nesto nad 100 eura, a one od plastike nesto ispod 100ke (bar ono sto sam video na netu). Obe varijante su sa poduzim srafom koji ide kroz ram i motor. E sad, sta mislite, da, ne, aluminium, plastika ?

Ja nisam nesto za ovo, ali mozda nekom pomogne Trail Cooking I Trail Cooking TRAILCOOKING.COM Trailcooking recipes for the great outdoors. Your hiking and backpacking meals won't be boring! From One Pot meals, to No Cook, to Freezer Bag Cooking. Inace, nosio malo nudli, supa, koja pasteta, kesice sa cajem, kafa, koje tvrdo kuvano jaje, trajna... U kombinaciji sa pekarama i sendvicima, nije vau ali ok.

Ja imam jeftini base layer od Lidla za hladnije vreme i sasvim je ok. Ako me ocekuje kisa, onda base layer od vune. Greje i kad/ako oprema propusti vodu. Isto i sa carapama.

Bravo.

A mozda se u skolskom dvoristu nocu okupljaju neka druga, starija deca

Jedno pitanje, da znam za ne dao Bog stuaciju. Dali vagjenje osiguraca pomaze ili mora klema sa akumulatora?

Sad skoro vozio Berane - Kolasin, preko Lubnice. U svakoj desnoj krivini bio kao onaj macak koji stoji na noktima. Sve neki trkaci koji ne mogu/znaju da voze u svojoj traci.

Sve ima i dobre i lose strane. Kad vozite/"vozite" ono sta vam se dopada, lakse prihvatate lose strane. Inace, ja overio motor nakon 7 godina. Krenuo od Senja i uputio se dolinom Soce. 37 stepeni. Prokuvao (ja), zabagovala navigacija, unervozio se i stanem. Ustvari legnem sa motorom. Spustim nogu i ne uspem da zadrzim motor. Jednostavno popustila noga. Epilog, ogreban teg i rucica kocnice. Manjak plastika ponekad znaci i manja steta.

Jedan od razloga za koznu jaknu .

Danas sam se vratio, kroz kisu jutros u Beogradu I prekjuce oko Venice. Preziveo. PS Zaboravio da dodam. Tank torba je 8 litara, a rol torba 36l.

Meni je sada treci set na SV. Q2, roadsmart2 i roadsmart3. Zadovoljan.

Mi rezervirali Appartamenti Aldeinerhof. Mislim da nema garazu. 3 dana, nas troje, ukupno 300 eura. A kako ce biti...

Ja zauzimam levu stranu moje trake, ako je neki auto ispred mene. Mislim da sam tako vidljiviji vozacima koji mi dolaze u susret. Ako nemam auto ispred sebe... manje vise... sredinom.

Odgovor na ovo pitanje bi bio predug. Inace, sta mislis, dali su svi fabricki inzenjeri svih brendova, godinama gresili kad su stavljali grafikone sa viskozitetom ulja i spoljasnom temperaturom u servisnim ili korisnickim uputstvima?

Mislim da ti kalup tog modela ne odgovara. Probaj sto vise kaciga mozes. Ne ogranicavaj se na brend. Procitaj ovo, a onda na revzili, cini mi se, imaju selekciju kaciga po obliku. https://advrider.com/f/threads/how-to-solve-helmet-hot-spot-problem.1338421/page-2

Ako mi onaj gore ne pomrsi racune, planiram da 30.08. krenem za Vilah. Danima planiram rutu kako bih izvozao Jadranku, a opet da mi ne uzme previse vremena. U Hrvatsku bih usao na Metkovic, a dalje je kombinacija obale (Ploce-Makarska i Starigrad-Rijeka) i autoputa (uzeo u obzir ovu temu, bravo za nju). Izasao bih u pravcu Ilirske Bistrice, pa zatim dolina Soce, Vrsic i prelaz kod Kranjske Gore. Spavanje isplanirano za Trebinje, Sveti Juraj i Vilah. Svaki savet je dobrodosao.

Plus za instruktora. Evo i mene u off-u. Neverovatno koliko je bitan pozitivan stav u voznji. Ranije, kad sam vozio off, kad naigjem na neku bas losu deonicu, kazem sebi, uf, ovde cu se prosuti. Obicno tako i bivalo. Kasnije, nakon nekog vremena ( da ne kazem godina), promenim to u nesto pozitivnije. Na losim delovima kazem sebi, ovde cu proci ovom linijom... i progjem bez pada. Uglavnom .

Kako je bas toplo napolju, ne izlazim i dremam na netu, pa da i ja napisem nesto . Po meni, sto manje opreme, to bolje, ali opet ... Evo sta koristim ili koristio: - onaj steker za upaljac Retko zatreba, posto nosim power bank kad odem na duze. Punjac za telefon pokazuje napon, sto moze biti korisno. Ipak, najvise zbog malog kompresora za dopumpavanje guma i koga sam ugurao nekako ispod sedista sa crvicima za leplenje. - rucice za kvacilo i kocnicu, na preklop Uzeo zbog toga sto nemam nikakvu zastitu na motoru, pa za one "ne dao Bog" situacije, valjda se nece slomiti. Na putu, uvek nosim i originalne. Evo vec vise od 5 godina ih koristim bez problema (imam obicaj da su dva prsta uvek na kvacilu i kocnici). Pre nekoliko dana je N.F.S. napisao kako je bio svedok lomljenja istih u voznji, pa me to prilicno zamislilo. Planiram da kupim set originalnih i da zamenim ove. - nosac za top case sa plocom Bez kofera (i pored svih pogodnosti koje ima "tvrdi" bagaz, koristim torbe). Kcer bila jednom sa mnom na putu i to sam uzeo kako bi zadnje sediste bilo slobodno. Naravno, ostalih nekoliko voznji je bilo po gradu, tako da se pokazalo da sam kupio to bez potrebe. - magnetna torba za rezervoar, 3/5 litara Tank torbe sam oduvek koristio. Imam tri. Najmanja ima 3/5 litara i najcesce koristena. Druga je 8 litara i najveca je (na max) 25 litara, ali nju koristim samo kao repnu ponekad. Neki ih ne vole pa koriste neki ranac. Sa manjim rancem i nekako, ali ja ne bi vozio sa rancem vecim, recimo, od 15 litara. - vizir Dzaba uzeo. Radi mi kao neki posao na brzinama od 80 do 120 km/h. Realno, do 80 i mi ne treba, a iznad 120 sav onaj vazduh koji pokupi usmeri na kacigu, tako da na grudima nema pritiska, al zato je pritisak na glavu tri puta veci. Bez cepova za usi je nemoguce, cak i na malim brzinama. Za sve ovo vreme, ne znam dali sam ga koristio vise od pet puta. Ne montiram cak ni kada je autoput u planu, navikne se telo posle nekoliko dana. Za magistralne puteve... bas nikakve potrebe za tim. - nosac za telefon Posle ne znam koliko varijacija, na kraju ostao na kineskom quad locku. Koristim samo kad sam na putu. Ako mogu da povezem telefon sa displejom na motoru, ja verovatno ne bih ni kupio. Pripazite na onaj lepak, to se odlepilo dok je stajao nosac u torbi. Obavezno zamenite sa necim jacim. Ljudi hvale 3m trake. - disc lock Stalno na motoru. Torbicu u koju je smesten je ucvrscena na ramu motora, pa tako (da ga ne bi neko prisvojio ) moram da ga stavim na disk kad parkiram negde. To je moje iskustvo sa koriscenjem opreme na motoru. Zasad, nemam planove za kupovinu necega. PS Potsetio me Luka, folija na displeju motora. Nju sam zalepio posle par ogrebotina .

Nalepnica na desnoj viljusci?!