Isti proizvogjac spojnice kao i lanac?

Tek sada vidim, nije bilo neta. Nisam majstor ali mogu da ti pravim drustvo . Mozda i pomognem ako znam ili imam neki info ... PS Posto je pakao napolju, mozes i kod mene kuci, da se malo ohladis i odmoris.

Ja imam malo drugacije misljenje. Generalno, jer nemam pojma o motoru i spomenutim gumama. Ako mi finansije u tom trenutku dozvole, ja bih promenio. Ako je put u nekom vecem delu autoput, ne bih. Moja logika kaze da vozim motor zbog uzivanja, a ne bih da me nesto nervira. Nije to, to. Na zalost, nekad mora i da se zazmuri... situacije, prioriteti...

I sve ovo na manje od 12000?! Bravo.

Top. Hvala, druze.

Zamolio bih za info. Prijatelj se nakon pauze vratio na motor. Pre neki dan uzeo fjr 1300, 2008 god. Dali moze da neko preporuci brend i model kocionih plocica za oba tocka? Hvala.

Probaj da stelovanjem TPS-a dodas samo jedan broj u plusu (pr. : ako je fabricki podesen na 16, zarotiraj da na ekranu pokaze 17).

Ja ne bih ni u snu sa moto obucom. Ako vec ne nosim neki ranac , kofer ili nemam neki prostor gde bi ih odlozio... koristio bih nesto za planinarenje/hiking. PS da dodam, ne ove fensi od tekstila, samo koza

Kada sam trazio sajlu za moj SV, kao da bi je imao pri ruci, dosta me ljudi upozorilo da uzmem samo OEM, jer su imali problema sa aftermarket sajlama. Uzeo sa wemoto (izgleda mi ok, ali ko bi znao), stoji nemontirana.

Da kucnem u drvo, za nesto vise od dvadeset godina, nisam imao problema. Sad... PS U stvari, slagao sam, jednom sam zaboravio kljuc i ispraznio aku .

Za ovo pitanje... ne verujem da ces dobiti definitivan odgovor. Podeljena misljenja. Ne bih se osudio da komentarisem elektriku. Ja uobicajeno ne koristim kljuc za gasenje. Moja logika je da u "ekstremnim" situacijama vec imam neku misicnu memoriju i prst ide sam da gasi motor na dugme, bez razmisljanja. Jedino sto ne smes da zaboravis da nakon toga okrenes i kljuc. Desava se da se to zaboravi i ode akumulator.

Ja sam koristio povremeno Elf 10-60, letnje temperature i spora voznja na offroad-u po planinama. Nije lose, jedino sto mozda krace traje (kod mene oko 4 000km, ako sudim po filingu na salteru menjaca).

Dva L u nazivu?! PS Ja ne bi unosio podatke sa kartice

@Krokodilo, hvala druze. Za svaki motor koji sam imao, prvo skinem sa neta parts catalog i imam oznake/broj dela, pa mogu da trazim po netu. A i skice sklopova su puno preglednije od servisnih uputstva. Olaksava.

Ako moras da trazis "preko", ja sam koristio Wemoto. Proslo odlicno. Onaj prvi link, uleteo pri pretrazi.

Ako ti mehanicar potvrdi da je to ovaj deo, onda pretrazi net po broju dela. Meni je to nekako sigurnije od nabavke po imenu dela. DUCT,INTAKE - 14073-1675 Kawasaki Ersatzteile - kawa-shop24.de KAWA-SHOP24.DE Kawa-Shop24.de Kaufen Sie Kawasaki DUCT,INTAKE mit OEM-Nummer 14073-1675 bei einem Kawasaki-Vertragshändler. Inlet Manifold Connecting Rubbers | Kawasaki ER-5 500 2003 18456 | Wemoto UK WWW.WEMOTO.COM At Wemoto UK we have Inlet Manifold Connecting Rubbers for your Kawasaki ER-5 500 2003 18456.

I ja se spremam da zamenim ulje. Godinama sa ATF-om u stapovima.

Pogledaj YSS, ja bi to, kad dogje vreme.

Znaci jos jedan koji je moje srece sa vrecom .

jel ovo Spare parts and accessories for YAMAHA YS 125 (EURO 4) | Louis WWW.LOUIS.EU Find technical specifications, spare parts and accessories for YAMAHA YS 125 (EURO 4) at Louis Bike-Database.

Motul 7100 10/40, kupljen na amazon.de. Sa Motulom 5100 sam zavrsio veoma davno, bila tada Yamaha XT. Sad, evo, zavrsio i sa 7100. Nikad vise u Suzuki SV 650. Na netu, broj onih koji se zale na njega mozes izbrojati na prste, a ja sam postao jedan od njih . Mozda je i ono kad vadite stvari od vrece :)) . Castrol je naucna fantastika za ovo sto sam bacio. I to polusintetika.

Posle 160 km, motul ode u gjubre. Menjac ponovo klikce od srece. Meni dosla dusa na mesto. PS Pakovanje od 4 l u Nemackoj, 33,20 eura, ovde samo litarska pakovanja, 870 denara/litar (skoro 14 eura za litar).

Ja imao neke jeftinije, uzete u Luisu, kopija ovih. Bez aluminiuma. Iznenadio bi se koliko puta sam pao sa Yamahom (190 kg) i uvek bi odradili posao. Bez lomova. U principu, ako se to slomi, imaces znatno vise briga sa ostalim sklopovima. Onda i ne pomislis na rucice. Moje iskustvo.

Pocetnik i motor star najmanje 15 godina?! Motor je OK, ali ... To treba da se vozi, ne gura. Osim, naravno, ako ne zeli da se druzi sa majstorima. Po meni, to je pre za neke iskusnije, koji mogu i znaju sami kako da se nose sa starim motorima.

Pre nekoliko godina isao autom i uzeo ovlascenje. Ni na jednoj granici nisu ga trazili, u oba pravca (12 kontrola, ukupno). Ako bih ponovo, opet bi uzeo ovlascenje. Ne vredi da te neko zeza na granici.