ali obavezno da mu naglasis da dobro prska oko osovina tockova, tu zna da se zaprlja, jes da vrisnu lezajevi ali se bar ne isprljas kad ih menjas. neki delovi motora jednostano nisu za prskanje toplom vodom pod pritiskom.

i kod mene isti slucaj, samo ja kasnim 10-15 godine. ;D ;D ;D vozi se FZR, a sanja se ZXR ili ZX7R! ;D

zato sam ja odmah napravio držač prednjeg točka, kad je motor na štenderu ne možeš da oceniš ni visinu ni nagib sedišta... stekneš sasvim krivu sliku o izgledu motora. reko da brze odgovorim dok i ti ne napravis istu gresku i ja sam isao tom logikom imam ja i prednji drzac ali je poenta u tome sto prdnji drzac za razliku od zadnjeg ne sabija ovijes jer ide na most izmedju stapova a zadnji je pod zadnjom viljuskom i kad stavis tockove i spustis motor tezina masine naravno sabije malo prdnji kraj , dovoljno da zajebe stvar 1-2- su nekad puno malo kasnim, izvini. moj drzac obuhvata tocak, nije onaj stender koji ide ispod donjeg trokuta. evo slike.

dobar, dobar, nema sta.

ako aprilia napravi sama motor V4 od 200ks to je stavrno podvig! meni se mnogo dopada RSV, imao sam priliku da zagledam jednu, stvarno je prelepa. (mada mene nemojte uzimati za ozbiljno, ja volim uglavnom sve motore ;D)

auuu, nisko, nisko. ;D ;D ;D svaka cast jasminko, neka je sa srecom!

prelepa je, nadam se da ce i tvoja ispasti tako! sa ovakvim motorom na kraj sveta bez problema...

mogao bi gosn bender da nam odgovori na jedno pitanje.. jel ti pitas ovo zato sto planiras da se ponovis? ja sam stekao takav utisak... ps m900 ako imas neki snimak kako grme ti tvoji ARROW-i pusti mi na PP. ;D

veliki pozdrav za stevu! kako je onaj drz?

pusti poruku Motobarby, ona je tamo na studijama pa ti moze pomoci.

pa m900 nemoj zajebavati, ko zivi u gradu mora nekad i da se provoza po gradu. jebi ga, za grad nisu ni jedan ni drugi.

majstore, svaka cast!

mislio sam na gradsku voznju, kreni-stani, saobracajna guzva i sl, mislim da je za te stvari R1 ugladjenija. a i kazu da dukac za taj vid upotrebe ima i mnogo jaku prednju kocnicu.

kad bih ja bio u slicnoj situaciji, znao bih tacno sta da radim. za te pare, zna se DUCATI. Mozda je R1 laksa za svakodnevnu voznju sa r4 motorom od dukatijevog v2.

svaka čast, ima da izgleda do jaja. samo napred! ps jedva čekam da vidim kako će izgledati taj blatobran od K4.

tebe verovatno godište zeza, za moju yamahu koja je iste snage za prvu registraciju treba da dam 19000 dinara, sa sve tablicom i saobraćajnom, u delata generali-ju.

au, nešto mu se zapalilo! :o ;D

a veliki zzr?

thunderrace je naslednik fzr1000exup, i nikako nije touring, ne kazem da ne moze ali nije za to. naspram zzr600 je dosta tvrdji, i malo tezi.

današnjih -8 mi ulilo nadu da ću ga uraditi na vreme. ;D

voziš Yamahu a KAWASAKI ti u krvi, je li? znam kako ti je ...

zeleni je nova desetka, sivi starija šestica.

uradio sam šablon za savijanje cevi nosača repa ali zbog posla ne smem da mrdam iz grada tako sve stoji... :-\ a da, nabavio sam i blatobran od K4, tako da sad imam sve potrebne delove, ostaje samo da uhvatim malo vremena ida radim...

nisam mislio da si rekao da su iste mašine, nego znam da je bilo i nekih drugih promena sem povećanja zapremine, a kao što rekoh nisam baš poznavalac ovih modela pa sam i napisao post kako bi neko dao detaljnije objašnjenje razlika između prve mašine od 850ccm i sadašnje od 900ccm. hvala!

slažem se sa zelenim kolegom!