čestitam, neka je sa srećom! koja je cena ako nije tajna?

nisam mislio da su bolji kao motori već kao finansijski poduhvat. ako misli da menja motor kroz godinu-dve i da pređe na nešto novije i skuplje lakše će prodati navedene motore i manje će izgubiti novca. samo to. ako misli da se vozi dugo, bez nekih planova da ga zameni onda ok. ja sam bio u istoj situaciji pa znam kako je to.

pa probaj nesto tipa gs500 ili gpz500, jebi ga manje su snage ali se mnogo lakse prodaju, pa kad skupis pare menjaj. sa gpx-om bi se verovatno zarobio.

regler je nešto drugo i nema veze sa alnaserom. to što neće uvek da zavergla je verovatno posedica lošeg spoja na samom prekidaču tj na start dugmetu koje ne može da spoji dovoljno da bi relej ukopčao. ako crkne relej onda nema verglanja ni ponekad. ali slažem se da treba da povedeš iskusnog majstora da ga pregleda. ps ja bih bežao od takvih modela, za koju godinu ćeš ga teško prodati pogotovo što gpx nije baš nešto popularan i izgledan. pogledaj malo dalje...

mislim da masina od tdm900 nije ista kao na 850, pomeren je ugao kolena radilice za 120 stepeni. nisam poznavalac yamaha ali sam ovo negde pročitao.

rekoh možda se javi neko ko je to već radio ali pošto nikog nema... što kaže misa-pei probaj da zašrafiš šraf i da ga isčupaš ali prethodno ugrej hebli da bi lakše izašao.. i kad ga budeš nabijao u novi hebli prethodno ga ugrej, kad se ohladi bolje će držati.

pa m900 to ti pricam, oni su ga vozili i gledajuci nacin voznje i predjenu km ucinilo im se da je to mnogo. znam ja od cega sve zavisi trajanje kocnica, guma, lanca i lancanika.

a da, procna da je mnogo da se menjaju diskovi dva puta za 50000km nije moja vec test vozaca koji su motor vozili navedenu kilometrazu.valjda oni znaju kako su ga vozili i da li je to opravdano ili ne.

kao sto rekoh to su dva sasvim razlicita pristupa izgradnji motocikala, a vas dvojica (dane@ i m900) ste to odlicno objasnili. a sto se tice diskova kad je na motoru nissin i tokico to se ne naglasava bas preterano, a kad je bremo onda je to BREMBO JEBOTE! ali kao sto rekoh nisu bitni diskovi, a pogotovo da li pasuju na fzr.

hvala srki!

bacite poglede na krivu snage, zx10r ubija K7 do 9000rpm, a suzuki se posle penje. a za desetku iz 2006 kazu da je mnogo manje brutalna od prethodnog modela. nisam ljubitelj yamahinih 5-ventilskih glava..

jbg za stelovanje L17 lezaja (onih sto se rastavljaju na 2 dela) ipak treba malo sluha... najbolje je prvo to uraditi pa tek onda krenuti sa menjacem. kad budes podesavao lezaje radilice radi to sa stavljenim dihtungoom jer ako radis to bez njega posle kad sve namontiras dobices luft.

ja sam samo citirao ono sto si ti napisao, samo to. ne kazem da ne vozis motor, citao sam tvoj putopis kao i nekoliko tema u kojima si pisao o ducati-ju koje ja licno mnogo volim, mada uostalom ja volim sve motore. ono da poteras motor se odnosilo na to da se malo ozbiljnije prihvatis toga i da pokusas da ga vozis na onaj nacin za koji je on napravljen. ja nisam pominjao trke uopste, ne znam odakle ti to. sto se tice motora mene interesuje samo ono sto ce mi pruziti kad smo on i ja sami i put isred nas, a to da li ce mu prilaziti na skupovima me uopste ne interesuje, a kamoli da mi to bude najvaznije. a da, ni ja ne idem po skupovima.

pa nije suvišna, u ovoj temi se kokretno traže razlike i na to je maki odlično odgovorio, tako da se lepo vidi na osnovu čega MV ima toliku cenu. takođe i okrad je dao objašnjenje u vezi ventila. ova druga tema evropa vs japan ima sasvim drugačije kriterijume za upoređivanje, ovde se kokretno porede razlike između japanskih i italijanskih motora.

koristio ga je mercedes na svojim trkačikm modelima, pre 50 godina. već smo pisali o desmo sistemu nekoliko puta, ali čisto da napomenem da je potreba za njim odavno prestala i da ga ducati drži iz nekog prestiža i tradicije a ne zato što je on toliko dobar.

test nije bio na stazi. a ako čuveni brembo traje kao i japanska konkurencija ne znam odakle im ideja da budu skuplji. ali to nije bitno. loših delova, zakucalih motra i ostalog ima svuda. kao što rekoh neka neko napiše još neku konkretnu razliku kao što je to maki uradio. nisi rekao kad je i ko patentirao i zaštitio desmo sistem pa ga japanci ne ugradjuju?

a da, za sve koji se oduševljavaju brembom... čitao sam u nekom od prvih brojeva 2 točka test ducati 999 modela na 50000km, dva puta menjani diskovi, i ako je od bremba mnogo je... otpao poklopac suvozačevog sedišta, zezala elektronika koju ni servis nije mogao da reši tako da su se test vozači "navikli" na kraju... ali kao što sam već napisao, evropa i japan imaju sasvim različit pristup izgradnji motocikala tako da je jako teško napraviti poredjenje. ako nas interesuju samo performanse i zanemarimo to što volimo da nam se oko motora okupljaju ljudi jer takvih motora nema na svakom ćošku onda stvari postaju malo drugačije. jel ima neki italijanski model od 14000e koliko košta recimo K8 i recite šta od preformansi nudi za te pare. znači samo performanse, nikakava ekskluziva, toplo mi oko srca kad ga vidim i ostale gluposti... maki je napravio odličan tekst koji ukazuje na razlike što je na kraju krajeva bilo i pitanje sa početka teme. ako neko ima nešto da doda neka napiše ali samo o razlikama između motora koji dolaze iz japana i italije, a ne koji je bolji. nemoj te ubacivati titule i to što motor ne liči ni na jedan drugi.

Pit moze da ti bude otac i po godinama a i po motociklistickom stazu, zato ne lupaj. E neka si mu rekao! bravo druže, svaka čast. a da probaš ti malo da poteraš taj motor, mislim, to je samo prtedleog, jeste sulud ali jebiga, palo mi napamet... ???

od kad je to desmo razvod ventila patentiran i zaštićen? potreba za desmo sistemom je odavno prestala...

dobro nam došao!

zato sam ja odmah napravio držač prednjeg točka, kad je motor na štenderu ne možeš da oceniš ni visinu ni nagib sedišta... stekneš sasvim krivu sliku o izgledu motora.

wulfy, ducati 1098 ima preko 1000ccm.

svaka čast, odličan tekst!

Na koju Yamahu mislis druze ? Nadam se da nisi posustao od prerade !? ma na ovu moju neprerađenu. nisam posustao, ima da je napravim da bude tip top i onda uzimam čekić da je izlupam i kupujem opet Kawasaki! uskoro kreće razvoj događaja oko jamahe!

i od mene isto! ;D ;D ;D jeftina školica, dve merice merix praška, malo ćopanja i povređen ponos.... nije strašno. sve najbolje!