ima slika nalinku sa pdf-om gde se lepo vide bregaste, tačno onako kako sam rekao. kad sam pisao prethodnio post prva slika mi se nije otvorila skroz pa sam mislio da su radilice pomerene ali posle sam video da su u jednoj liniji, ali nigde nema slike sa rešenjem kako su ih uzubili pošto ovako kako stoje to nije moguće, mora da postoji još neki deo. e sad, šta su dobili ovaklvim komplikacijama tipa tri bregaste. glava i cilindar iz jednog dela i ostalo ne bih da pišem pošto nisam stručan, ima ovde dosta mašinaca pa ako su pazili na času neka napišu koji red. ;D

joseph daj još neku sliku ovog agregata, ova gornja je iz kartera.

imaš komplet za pranje filtera. sprej koji se naprska i zatim ispere vodom, sačekaš da se osuši i onda ga nprskaš uljem koje treba da kupi perašinu i nečistoće. to imaš da kupiš u guevari ili u novom sadu kod lika koji prodaje kn filtere, košta negde oko 1700 dinara.

evo sad videh sliku, tako sam i mislio. dve poluradilice sa zupčanicima na kraju, nastavljaju se jedna na drugu, ima tri bregaste, jedna za sva četri klipa (vidi se na slici da su usisni ventili u istoj liniji za sva četri klipa) i dve bregaste za po dva klipa za izduvne ventile (za svaki drugi klip). inače glava i cilindar iz jednog dela se dosta sreću kod motornih testera, naravno 2t motori, ali ovo je svakako zanimljivo.

moja greska, nisam dobro procitao da je in-line4. ali trenutno ne vidim sliku na telefonu, imam neku ideju kako su ga uradili ali kad vidim sliku znacu da li sam bio u pravu.

jbg, ja kupovao semeringe za dva motora, teflonsku mast nisam ni vide, jedni su bili ariette, a za druge se ne secam.

maki je lepo napisao ali evo da ponovim još jednom jer je bitno. taj šraf sa donje strane (ispod osovine točke) obavezno odvijati još dok je štap sastavljen! jer opruga pritiska maticu sa druge strane, ako se rastavi štap i izvadi opruga nećeš moći da odviješ taj šraf. to se meni desilo pa sam morao da pravim alat kako bih ga odvio. zajebancija.

rs 250 je nosila rotakse samo na trkama a za ulicu je imala rgv250 suzukijev agregat ! jbg, majstor života me preduhitrio. bokilic ona poslednja slika nije buell vec confederate.

to je jednostavno, imaš dve radilice sa po dva klipa, na krajevim su zupčanici, i sad te dve radilice staviš jednu pored druge i uzubiš ih preko tih zupčanika na krajevima. to dovodi do toga da se radilice okreću u suprotnim smerovima i samim tim daju mirniji rad mortora i kompaktnije dimenzije. evo gaminih slika, samo što ima taj zupčanik na sredini.

kažu slika govori više od hiljadu reči ali za ovo su i slike neme, ovo treba videti uživo. izgleda fenomenalno i stvarno ne može da se opiše ni slikom ni rečima! ps. marko, onaj gips me ubio, ali ubio! ;D

ne moraša teflonski mast, možeš i ulje za viljuške, naspeš u malu posudu novog ulja i samo prstom premažeš preko semeringa i ostalih delova prilikom sklapanja viljuške, najbitnije je da ne bude suvo. što se tiče maziva u šapcu ima firma koja je uvoznik za OKS nemčka maziva, mislim da je teflonski sprej oko 1700 dinara, koristi se za mazanje bregastih, radilica i ostalog

u kawu silkolene sintetiku 20w u yamahu ipon sintetiku 20w inače se preporučuje gušće ulje za starije motore.

ako si skoro uzeo motor najbolje bi bilo da promeniš komplet rashladnu tečnost, inače se menja na dve godine. stvar je u tome da posle dve godine aditivi koji sprečavaju koroziju izgube svojstvo iako tačka mržnjenja ostaje ista. a što se tiče prodavnica, to će ti odgovoriti sugrađani, ima ih dosta ovde.

drago mi je da su amerikanci konačno pokušali da urade motor koji nema v2 vazduhom hlađen agregat i sa bregastim osovinama u bloku. stvarno su bili preterali. a što se tiče dve radilici to je gamma 500 imala pre 20 godina.

Samo sam vas dvoje cekao. ;D ;D Evo suza mi u oku.....od ovako lepih reci. ;D pa mislim, zar si sumnjao... ;D

ma ne znate vi Batu, taj bi dao obe noge samo da motor ostane čitav! ;D ;D ;D

dobrodošao! daj neku sliku te laverde...

veliki pozdrav za majstor Peru od stalne mušterije! ;D dobrodošao!

imaš kod jasminka sve, ipon ulje kao i semeringe, sve sa popustom. pusti mu privatnu poruku da vidiš da li ima na lageru i to je to.

verovatno te zeza neki kontakt, cdi je pozadi, mozda neki kabal od njega, kupi sprej za kontakte pa prespricaj. mozda ti je mis izgrizao kablove! hahaha @borko - kakvi crni oglasi,pa jamaha je to, niko je nece. hahaha

kao što rekoh to je poklopac ventila i nema veze sa kompresijom.

auuu bre, ti ko Aki. ;D taj motor ima 73ks na 8500rpm i obrtni moment od 62Nm na 7500rpm, ne sumnjam da ide dobro ali da ne možeš da ga obuzdaš, jebi ga to je baš mnogo. možda je dečko vozio neke jače motore pa na osnovu tvog opisa stekene pogrešan utisak.

to nije između glave i cilindra nego između glave i poklopca ventila. oteraj ga kod majstora da ti to predihtuje.

pošalji privatnu poruku ninji66, on je prodaao par komada. u pravu si što se tiče ležanja kacige, kad nadješ alternativu odeš pa isprobaš. mada ako nemaš baš neki specifičan oblik glave ne bi trebalo da bude problema. inače HJC jeste kod nas od skora ali ako se ne varam to je najprodavanija marka na američkom tržištu. tako sam čuo.

zaboravih, obavezno probaj kako ti obuhvata glavu, može da bude i najbolja ako ti ne leži lepo i pravilno džaba je.