Ne stavljajte Kymco u kineze...

molim Boga za neku mećavu ali ne vredi! ;D farovi stigli, maska odlivena, stiže sutra. evo slike. samo što su u međuvremenu napravljeni otvri za vazduh, tu dolazi gusta alu mrežica. mislim da će se lepo uklopiti na crnu masku i viyir. postaviću uskoro sliku kako to provizorno stoji na motoru....

Ne tvrdim da nije bio havarisan ali ne mozes to da zakljucis jer motoru fale plastike. Da bi preradio nesto moras da meris i isprobavas sto puta, a plastike ti smetaju. Ja sam tri puta skidao rep da bi video sta mi treba. A motor koji stoji u garazi mora biti prasnjav ako se oko njega nesto sece, vari, smirgla... Ne moze biti ispoliran i sjajan. Kao sto rekoh za dobrog fajtera treba dosta para, a o vremenu da ne pricam. Nije fajter motor kome nabacis samo maskicu od 60e a ostale plastike poskidas.

Ljudi nemoj da se zajebavate, kao das 20e i carinik ti proveri motor, a ti kao dosao kolima, nema nista od toga! Ako ima potraga carinik mora da odreaguje inace je najebao, pa ti posle objasni odakle ti broj sasije kradenog motora. Za policiju isto vazi, vozilo mora da se oduzme a vozac privede pa ti posle objasni sta i kako.

nijedan policajac neće da ti proveri vozilo ako vozilo nije pored njega.

inače za izradu dobrog fajtera nekad treba mnogo više para nego da se havarisani motor vrati u prvobitni izgled.

po tome sto ce verovatno postati streetfight - preradom, jer je ocigledno havarisana i zapostavljena. Ali i meni je nejasno zasto bi neko otvorio temu Streetfight a postovao sliku havarisane Jamahe ??? po čemu si zaključio da je ovo havarisan i zapostavljen motor? baš me interesuje. BRACO ako preprađuješ motor otvori temu u garaži pa polako dokumentuj ceo proces. inače što reče Čubrić, jedna FZR1000 je vće prerađena, a dve se rade. pogledaj u garaži. pozrav!

kako objasniti zašto nešto voliš... šta znam. meni se sviđa njihova filozofija konstruisanja motocikala. veliki, teški, jaki, brzi i ZAJEBANI! trenutno imam yamahu, ne volim je (ne kažem da je loša), sledeći put opet kawa.

;D ;D ;D tako se to radi, a ne kao neki... čekaju novu godinu da krenu sa radovima. ;D

kad bih imao vazdušaru samo bih menjao ujle malo češće nego što je predviđeno, jer ulje u takvim motorima brže izgubi svojstva zbog veće grejanja.

pisao sam generalno o motociklima, ne skuterima. prinudno hladjenje u mnogome popravlja stvar ali se ono montira uglavnom na skutere jer je motor pozadi pa ne dopire dovoljno svežeg vazduha. važno je da smo se razumeli...

generalno si u pravu, za vazdušare je najnezgodnije da rade u mestu ili da se voze polako kroz gužvu ali i tu nema potrebe da staješ, samo nađeš pravac i malo ga poteraš. motori sa vazdušnim hlađenjem se konstruišu sa većim tolerancijama tako da im je opseg radne temperature veći nego kod motora sa vodenim hlađenem. roadgunner - ispravljeno, hvala.

ako GS-u ne smeta što se zezam, ne znam što se ti javljaš...

kakav si ti lik, uopšte te ne razumem. kao što rekoh, u enduro se ne razumem tako da nisam ni očekivao da iko moj savet shvati ozbiljno. jedino si ga izgleda ti tako shvatio...

znao sam da sam nešto zaboravio. ;D

Naravno ,samo moramo izabrati motor koji nam se mozda manje "dopada",ali je pouzdaniji (radna masina)! što se tiče endura ja sam ti kao devojčica, razlikujem samo lepe i ružne! ;D ;D ;D

naručeni farovi iz louis-a, majstor farbach treba da odlije masku od 999... ja nešto čeprkam po garaži, pripremam šta mi treba da bi mogao da savijam cevi (držač prednjeg točka, šablone).... mrdnuo sam iz mesta, jupiiiii! ;D

da li mogu da odgovore samo iskusni enduraši i svetski putnici ili možemo i mi ostali? ;D meni se nekako najviše "dopada" KTM 990adv...

kočnice mogu da se reše za relativno male pare tako da to ne bi trebalo nikog da zabrinjava preterano, glavni kočioni cilindar od nekog većeg motora koji ima dva diska i mislim da će situacija drastično da se poboljša, kad pločice dotraju stave se neke malo bolje, creva takođe i vozi bez brige.

kad obrtaju dođu do određene granice tad počinje da radi blokada tako što prekida struju i više nemaš varnicu na svećicama, ali struja se ne prekida odjednom i za stalno već u impulsima tako da se motor ne ugasi već počne da radi sa prekidima i to ti je upozorenje da treba da smanjiš ili prešaltaš. inače mv agusta ima drugačiju blokadu, motor ima el ubrizgavanje (mislim da ima i dive by wire sistem) i kad stigne do crvenog elektronika samo smanji količinu goriva i motor radi na tim obrtajima, to jest ti možeš da zavrćeš ali obrtaju se ne povećavaju i ne ulaze u crveno.

gde si kupio lanac? ja sam uzeo u KDM-u i tamo ti lik da alat za spajanje lanca (naravno ostaviš 100e kako garanciju da ćeš alat i vratiti). imaš motor koji ima 120ks i ide prilično brzo, neka mi oprpste ostali ali ja bih batalio bilo kakve čekiće, francuske ključeve i ostalo, to mi je prevelik rizik, ipak je to malo neozbiljno... pogotovo ako to nisi nikad radio i nemaš iskustva u takvim stvarima.

dobrodošao Mile!

pozrav i dobro nam došao!

samo da dodam... V2 sa klipovima od oko 100mm i potpuno otvorenim izduvima... mmmmmm, njam njam. ;D bilo bi ono: komšije će da me biju zbog preglasnog rokenrola, spominju mi familiju, teraju me dodjavola!

tl1000r 2003 197kg suv sv1000s 2003 185kg suv tl1000s 1998 189.5kg iizvor bikez.com ne znam gde si našao te težine ali očigledno je da je jedan meren na suvo a drugi sa svim tečnostima, nemoguće da je oklop 40kg. tako da ona tvoja računica otpada....