pa jel hoćeš da umrem! :D ne diraj mi kawasaki! ;D hvala za opis, sad je oprava stvar.

ne kažem da nisi u pravu (ni da jesi) jer ne poznajem tu vrstu motora, nego čisto da malo detaljnije opišeš motor da bi drugi znali zašto tako misliš.

pa i nisu neke osobine zbog kojih bi bio kršina kako si rekao ranije. ja sam u najmanju ruku pomislio da se motor raspada u vožnji.

u onoj temi su samo urednici off-ovali. 99% njihovih komentara nije bilo vezano za temu.

posalji poruku zlatar-u, on je saobracajni policajac i najbolje ce te uputiti sto se tice tih stvari. ali siguran sam da ce se i ostali potruditi. pozdrav!

drago mi je da je tema pono otkljucana. ovim putem zelim da se izvinim Lalajku ako sam ga uvredio, to mi nije bila namera, mene onakav komentar ne bi pogodio, mozda je u pitanju razlika u godinama, ne znam, ali ispade problem u komunikaciji, eto. inace kad neko napise nesto sto nema veze ja to kazem, ali isto tako kad neko napise nesto lepo i korisno to pohvalim, a o to moze i sam Lalajko da potvrdi. sto je najgore. ja se slazem sa svim sto je lalajko naveo, a u vezi bmw-a ali jedina zamerka je sto tome nije mesto u ovoj temi, i moj komentar se odnosio iskljucivo na to. ovo je trebala da bude lepa tema iz koje smo svi mogli da naucimo nesto o konstrukciji boxera, njegovim prednostima i manama, ali ljudi previse emotivno reaguju kad se radi o motorima sto ja, moram priznati, bas i ne razumem.

ne vozim ti ja te krawasakije viže (nažalost :-[ ). a onal moj je svakako lepši! ;D havarisani ako možeš napiši mi detaljnije razlike između D i E modela, može i na pp. interesuje me jer sam stvarno mislio da su isti. hvala!

čika Kure ono na pet puta veću cenu se odnosilo na ypshi i akrapa. ako njih nađeš nove za 250e extra ali mislim da nema. a što se tiče leovinece-a svaka čast. e sad, ištvan iz ade radi samo od prohroma! imao sam par slika ali sam nažalost obrisao.

to je dosta čest navoj ali ga ipak malo ko prodaje. :-\ bato treba mi 4 komada imbus 10x1.25. ne volim šrafove sa struga jer imaju u startu malo lufta. minimalno ali ipak....

znam da neko neće poverovati ;D ali i meni se sviđa!

pa ti daj 5 puta vise pa kupi original, niko ti ne brani.

izvini bato... :-(

ma motoholic ovo je ok, ali pogledaj sta su sve ostali pisali. za gs i ne treba jaci motor, jer mu namena nije trkanje. ali zato imamo hp2sport o kome sam vec pisao. drugo upravo to sto boxer nije nasviran omogucava mu vecu izdrzljivost. sto se tice propisa o emisiji izduvnih gasova oni guse sve agregate i svi se prilagodjavaju tome, negde su potrebne vece izmene, negde manje.

markone nema sta da se ti slazes sa mnom ili ne, ono nije moj zakljucak vec ljudi iz bmw-a, oni mu traze zamenu a ne ja. da, usavrsili su taj agregat fantasticno ali nazalost ubijaju ih propisi o izduvnim gasovima kao i sve ostale motore. nije problem da ga dalje poboljsaju, vodeno hladjenje bi mu produzilo vek u proizvodnji ali je pitanje kako bi to izgledalo na motociklu (a tema je upravo mane boxera u motociklu) ko procita moje postove videce da nige nisam rekao da je boxer los ali ima nedostatke (svaki agregat ih ima) i pisemo o njima jer je to tema. i ja ne mrzim bmw kao sto vecina misli. pokusao sam da lepo pricamo o manama i prednostima boxera ali najjaci argumenti su tipa 'bas mi se svidja, ja ga volim- i -ne mora da se maze lanac-, a o argumentima tipa dignes na stalak i izbacis na ler vise stvarno necu da pisem, jer je taj neoboriv. a sad neka neko pazljivo procita svaki moj post i kaze da li sam odlutao od teme i da li sam bio pristrasan. kao sto sam vec rekao, boxer funkcionise, ispunjava ljude sirom sveta ali to ne znaci da nema tehnickih nedostataka kao koncept..

tekst kaze da su u bmw-u uradili sve sto su mogli da osavremene taj agregat i da je dalja dorada prakticno nemoguca bez nekih radikalnih promena. znaci nemaju prostora da ga vise unaprede pa razmisljaju o zameni.

lalajko ti se ljuti koliko hoces ali ono sto si ti pisao u ovoj temi nema nikakve veze sa temom, tako da nisi ni morao da se ukljucujes. sto puta sam vec rekao da nije tema kardan, gs (bmw pravi i druge modele sa boxerom), i ostale stvari koje ste pisali. poceo sam sa pozitivnim stranama boxera, niko od zagrizenih bmw-ista nije nastavio. na kraju ja nisam komentarisao tebe nego ono sto si napisao. a vec sam ti jednom napisao da zajebes te fore 'da se spustim na tvoj nivo' i ostalo, nemoj da se spustas nigde, budi na visini, a ja cu ostati dole, stvarno me to ne dotice. @motoholic, lalajko je prvi poceo tu pricu kako je simpaticno sto pise da se motor stavi na stalak i izbaci na ler, prica je totalno neozbiljna (da ne kazem drugacije pa da se drug lalajko na nivou ne uvredi) jer to vazi za sve motore, nista specificno za bmw. lalajko i ovo sam ti napisao ali da ponovim, vec sam video koliko si sirokouman u onoj temi gde sam postavio slike oruzja.

dekli pase i od D modela, nego ti hoces da bude sto noviji.. priznaj!

lalajko nisi valjda ostao bez argumenata? bokilic, hteo si da pisemo o prednostima boxera. ja poceo, a gde si ti? ako te interesuju mane r4 pocni novu temu. a svima kojima je simpaticno ono "postavis motor na centralni stalak i izbacis menjac u ler" moram da kazem da kod mene u manualu pise "sve radnje oko motora radiji na punom gasu i ISKLJUCIVO maximalnim brzinama ", jebi ga, nema reci o hoklici. cuj dignes motor na stender i izbacis na ler, a mi ostali okrecemo motor naopako da vidimo kako izgleda donja strana kartera. ma vazi... pisete gluposti..

e upravo zbog ovoga sam napisao da se ulje menja češće, naravno sa filterom.

ma pusti guzzi, daj laverdu 1000j!

poštuj naravno! maki je u pravu što se tiče motora novije generacije ali neke stvari se ipak ne menjaju sa godinama. moj savet, strpi se dok se ne razradi a posle šrafi do mile volje.

da si pažljivo pročitao jedan moj prethodni post video bi da sam predložio da se navedu i pozetiven strane boxera (ali konstrukcione, a ne bmw gs prelazi zilion kilometara i paše mu alternator od golfa, štelujem ventile na hoklici o ostale nebitne stvari u ovoj temi) evo ja ću početi ne treba kontrateg, ravnomeran razvoj snage lak pristup ventilima, svećicama i karburatorima, nisko težište,

vidi prvo da li za fabius uopšte rade kitove.

jebi ga brate odustajem, ali odustajem! pa po milioniti put, tema nije niakd bila kvalitet bmw agregata, da li se maže lanac, da li mu je alternator od golfa, da li se kaiš menja na milion kilometara, da li se lako šteluju sajle, da li se suva lamela očas posla posla (a sve što treba da se uradi radi se očas posla, dok sedneš na šamlicu već moraš da ustaneš, kao i što je dukati dobar ali ga neki ne žele u dvorištu (nema veze sa dukcem da se sad i za to ne uhvatite)), da li je lep ili ružan i ostalo, tema nije GS ili popravka BMW-a! jel neko uopšte zna šta je ovde tema? ??? tema - konstrukcione mane boxer agregata u motociklu! znači agregata!

evo da te ja zbunim još malo ;D nisam kupovao nov motor nažalost i ne znam kakva je procedura oko garancije i pečata. evo šta bih ja uradio. ulje i filter na 100km, na 500km, na 1000km, na 1700, na 3000km i posle kako kaže knjiga. ulje polusintetika proverenog proizvođača i propisane viskoznosti. ali ja možda i nisam normalan ;D a ti to teraj na servis na 3000 i ne briga, što ga više paziš u periodu razrade prvih 6000 duže će ti trajati.