malo si omašio, ja jamahe ne volim. ja sam fan kawasakija a ovo vozim jer sam to mogao da kupim mada je motor dobar. hteo sam da kažem da hajabusa i dvanaestice nisu ni blizu po izgledu iako su sportski motori, da ne mešamo druge tipove motocikala. dvanaestica je vitkija, oštre linije, namrštenija. a hajabusa je krmaćčentina pa i da je najbolja na svetu. nisam mislio ništa loše samo me interesovalo kako to da mu se oba sviđaju po izgledu. ps dvanaestica je motor za koji se nadam da će biti vrhunac moje vozačke karijere. a već sam pisao da bih voleo da idem redom. sedmica, devetka, 900rr ali samo 96-97 model i na kraju dvanaestica.

znam da nije neka pomoć ali ja imam jednog puch-a. bio je onaj veći model od ponija. isto kaiš, rezervoar u korpici, samo što je imao veće točkove i drugačiji motor (uspravna stublina). kad mu je crko semerning na radilici rasturen je i stoji. kad završim jamahu on je na redu.

ova crno zlatna kombinacija je da svršiš... mada mi nisi malo jasan?! ne razumem kako mogu da ti se sviđaju oba motora jer po izgledu nisu ni slični.

kod mene ista situacija kao kod charuge. ;D

pa šta zna svinja šta je dinja...

ako ti migavac i retrovizor odgovaraju od fzr1000exup 89-90 god pusti pp.

pazi, deluju nekako tanko ali ja nisam imao nikakvih problema sa njima. kad ih podesiš ostaju tako, ne pomeraju se sami od sebe ili nešto slično...

može i dobar kolac ;D ja sam imao taj slučaj na svom motoru. sa unutrašnje strane je nešto kao glava imbus šrafa ali prilično velikih dimenzija. mislim da je ngde oko 30mm. našao sam obišan šraf čija je glava bila tih dimenzija i uvario ga u metalnu cev. i to je bio taj alat. i ja mislim da ti se taj šraf otpustio. da je pukla čizma bilo bi obrnuto, više bi curio kada je opterećen.

da se neko ne uvredi ali hayabusa je prava krmača naspram dvanaestice.. a novija verzija zx12r još bolje izgleda.

peki kad god vidim ovu hondu nje mi dobro. motor je toliko lep da se ne može opisati... i ja bih išao u cafe racer varijantu...

peca je to lepo objasnio. samo treba obratiti pažnju na odvijanje šrafa sa donje strane štapa. treba ga odvijati još dok je štap sastavljen to jest dok je opruga sabijena. fora kod tog šrafa je što nekad neće da se odvije (okreće se ceo u viljušci) i onda je potreban pištolj za odvijanje na vazduh koji ima veliki moment ali na udare. ako nemaš pištolj na vazduh onda ga pozajmi od nekog jer je sledeća varijanta još nezgodnija a to je skidanje čepa sa gornje strane štapa, vađenje opruge i ostalih delova ogibljenja i pravljenje specijalnog alata koji će da drži štaf iznutra dok ga ne odviješ.

da, tu je moglo da se uradi i da izgleda extra ali opet je pitanje gde nogu da stavim jer bio mi peta ležala na auspuhu. isprobane i promišljene sve varijante. ova cev nije došla tu jer mi se tako sviđa već zato što mora, a posle mi se svidelo. a ako me naljutite ima da je odsečem i stavim fi 60mm ili 70mm (ova je samo 50). ;D

ja probao, kupio, nosio... razbio.

željko ove žute tačke na slici su fuzaster i poluga kočnice.... gde nogu da stavim?

ja probao ZF-9. radi posao. FG-14 Nisam nosio.

po meni je najbolje uraditi servis i očistiti u ultrazvučnoj kadi ako ima mogućnosti. sve ostalo je po principu "seci uši, krpi...".

kao što rekoh rep je gotov ali to se odnosi na konstrukcioni i funkcionalni deo. oko estetike ima da se radi ali u nekom drugom životu. doći će štitnici na cev auspuha. jedan sa donje strane da mi ne prži obuću i jedan gore da sakrije var na spoju cevi i lonca. i meni se sviđa taj hard core izgled ma da znam da se većini ne dopada što je sasvim za očekivati.

moze da bude da idu razlicite svecice po jacini zbog grejanja može biti da ti i ja nemamo pojma. ;D ;D ;D

ne vredi željko. nema gde...

kažu da može da se desi da motor okrene ležaj na radilici. e sad da li je do sredstva ili nepropisnog rukovanja ili stanja agregata ne znam ali meni to nekako ulilo strah. a pogotovo za neke buvljak varijante. možda je bolje rešenje 2-3 češće zamene ulja na 2-3000km i to je to. inače sipao sam ga i ja u motor ali pri prvoj izmeni ulja kad sam ga kupio.

cras bar-pad je iz raja izasao.

hajde da ja sad odvalim. u pitanju je V2 vazdusara sto znaci da se zadnji klip manje hladi tj da radi na vecoj temperaturi. mozda otud dve razlicite toplotne vrednosti. ili je majstor koreanac bio cirka pa uzimao svecice malo iz jedne kutije malo iz druge.

rep je završen. zavaren nosač posude za kočionu tečnost. napravljen nosač elektro komponenti koji je ujedno i zaštita od vlage i prljavštine. evo slika.

očisti karburator, ako ima filter goriva zameni, ako nema stavi. ako nastavi sa takvim radom (a ne bi trebao) onda traži dalje.

pa svi servisi koji rade yamahu verovatno migu da nabave. ti karburatori su se ugrađivali na više modela yamahe. pogledaj kod neše lazarevića - auto kuća lazaraveć... imaš temu u delu "servisi".