kad budeš osetio znaćeš. i veruj nećeš zaboraviti. neko moje iskustvo je da kad god sam vozio po PS-u uvek se nađe neka budala da hoće da me ubije. gledam da vozim brže od ostalih, ne mnogo 15-20km/h ali dovoljno da se sklonim. gledam šta se dešava oko mene, ko ide trotorom, da li ima dece, da li neko sedi u prakiranim kolima. kako se ponaša vozač u kolima ispred, da li me primećuje da li gleda retrovizore da li priča sa ostalim putnicima u autu, pratim koliko imam vozila iza sebe i gde su i ostalo. možda je najbitnija stvar upoznavanje motocikla koji se vozi. kako poteže, kako koči, kako se ponaša pri naglim promenama pravca, kako se gume ponašaju i slično.

ovaj hard_rock zapeo pa ne pusta. ja sam hjc zf-9 platio 12ooo dinara a za MDS je AVION! Jedina stvar je sto su kalupi razliciti.

ma kakva sredina trake. tu je asfalt najprljaviji i lako se pada pri iznenadnom kocenju. ja vozim po tragu levih tockova ostalih vozila.

R1-Alone ne znam stvarno. eto ovaj momak i dzolaja rade tamo pa ce ti reci.

peca iz SM.

kad sam jurio set lanac-lancanici za RF-a niko nije imao. kad je KDM-u stigla roba sa carine svi zovu, nabavili. guevara jedino od skoro ako je pocela samostalno da radi DID.

probaj preko Bere. pa da ga donosi japanac pesaka pre bi stigao.

druže jel se ti šališ sa nama ili šta? ulje gledaš kad je motor ugašen. hladan vruć nebitno. važno je samo da motor odstoji nekoliko minuta da se ulje slije i tad ćeš videti stvaran nivo. ullje se gleda kad su oba točka na zmelji (ništa štender i slično) i motor u uspravnom položaju. beli dim po ovakvom vremenu je kondenzacija i to je ok. ako ti smeta to što duva na spoju auspuha i grana skini pa stavi pastu za dihtovanje auspuha. normalno je da ti kliza zadnji točak po ovakvom vremenu. (mada mi ovo deluje kao podjeb pitanje al ajde) ja bih mi podigao ler na propisan br obrtaja. uzeo si nezgodan motor a vidi se da nemaš iskustva, prijateljski savet je da se ove godine voziš lagano da bi se vozio i sledeće. pozdrav!

evo i boban kaže da je bolje napraviti nove pločice. to je stvarno igranje sa životom a pravljenje novih je veoma lako i jednostavno. ako je već internet ćudo idi na onaj sajt koji sam ti predložio. ima svega za celu seriju jamaha počevši od genesisa do R1. tamo ćeš naći koja dužina tih pločica-dog bones-a treba da bude, šta se dobija, a šta gubi. što se tiče podizanja samo repa intervencijom na subframe u slično, ja to ne bih radio jer je smrt za sedenje. jednom sam se zajebo i seo na svoj motor u trenerci, sreća da je bilo svega 1.5-2km inače bi mi oči ispale.

može da se skrate pločice na zadnjem vešanju (dog bones) tad izdižeš ceo motor a ne samo rep, smanjuuješ ugao prednje viljuške i motor ti postaje upravljviji. ne znam kakvo ti je kačenje subframe-a, kod mene su bile ubačene pločice izmešu rama i subframe-a i to rešenje podiže samo rep a geometrija ostaje ista. mogu samo da ti kažem da je jako nezgodno za vožnju jer stalno sediš na jajima a suvozač je max oslonjen na ruke tako da je prilično neudobno. pogledaj forum na www.fzr1000.co.uk ima dosta korisnih stvari.

sram ga bilo. i to mi je neki drug.

ovo je samo za ne daj BOže situacije. (inače je čist krpež). semerinzi su 10-ak e i ne bi ni pomišaljo na ovako nešto. jedini problem je ako semerinzi ne mogu da se nađu.

ja mislim da svi uzimaju od KDM-a.

pa ovo je road attck, a street triple je pricao o drugoj gumi tako da su ovi testovi nebitni u ovom slucaju.

mene interesuje posebno prednja. ajde makiiii! ;D

ne znam ko ih je lepio jer su stigle sa motorom. jako tvrde, osecaj nula,kocenje isto tako.

pa pogledaj na sta su zene licile u to vreme pa ce ti biti jasno. motor je lutka.

imao na MZ-u. kocile za nulu.

uh kad vidim zeleno odmah mi nije dobro. jeco ja glasam za kawu ali najbolje uzeti onaj koji je u boljem stanju.

ja sam kupio motor sa polomljenom, izbušio sam rupu u toj plastici i ušrafio neki lep šraf (valjda je i pre bio kao neka polugca na nečemu), sasvim pristojno izgleda. inače podmaži sajlu a i ako nisi uradio servis karburatora uradi ga pa taman podmaži i klizače na šipki koja otvara sauh na sva 4 karburatora.

kakve su bt014?

ima..

ipak je tomos ;D meni rekli da je puch kad sam bio klinac i osta puch. bio je 7o-o godiste. od modifikacija - zadnja kocnica prebacena na levu nogu i stavljen zadnji lancanik od ponija (bio je manji od originalnog)

to je tomos kaisar a ne puch,,imam i ja jednog,, :) doduse u parcicima :-[ :-[ :-[ :-[ nosi 21 cola gume,klip 40mm,ima lamelni usis,bla bla,,,odlican motoric, to je bio moj prvi motoric,mislio sam tad da sam najbrzi ;D ;D ;D ;D,al sam bio glavni baja u kraju,svaka me curi ljubila za krug ;D ;D ;D ;D ;D moguće da je neka kooperacija. mislim da mu na pločici na ramu piše puch ali baš ću da pogledam.

pa jel lepo da nam praviš zazubice, je li? ;D ;D ;D