Политика Online - На путу Шабац – Сремска Митровица погинуо мотоциклиста WWW.POLITIKA.RS У тешкој саобраћајној несрећи која се догодила око 19.30 на путу Шабац - Сремска Митровица погинуо је мотоцикла Р...

Pa ima uši - sluša kako radi . . .

Mislim da u ovom slučaju nema leba od bilo kakvog lepka, jer je špric upao u posudu od ulja pa je zamašćen. Tu može da pomogne samo radionička hvataljka il da se sve rastura dok se špric ne nađe i izvadi .

Treba da dođem, imam posla tamo samo tako. A imam posla i ovde. Dok poplaćam račune ovde, pa dolazim ( da poplaćam i tamo ) .

Čuo sam i ja to, ali sam i čuo da je došo neki na crnom motoru i da su svi zbrisali - valjda su i oni čuli da taj na crnom motoru često posećuje riblje restorane ( jes da krokodil nije riba, al pliva u reci, pa što je sigurno - sigurno ) !

Ja mislim da je ovde u pitanju dogovor dva Borisa . Dogovorili se da posao odrade do kraja - Ispravan motor + vozačka dozvola + registracija ! Boris 1 ( Painkiler ) će da sredi motor, al će da ostavi labavu diznu da podjebava po malo. To će se svideti Bojanu, ali će da pizdi jer ga motor podjebava, pa će da se obrati Borisu 2 ( Bokilić ) da mu to sredi. Boris 2 će da kaže: " može, doteraj motor da to napravim, al ga prvo registruj i položi vozački ispit " . Na kraju svi srećni i zadovoljni, sem, policije koja neće imati razlog da Bojanu piše kazne ( sad bi ovde trebao da bude smajli - policajac koji plače ) . Možda i nisam u pravu, al mi se baš svidela ova teorija zavere dva Borisa !

Jednom mi je trebalo skoro sat ipo od galenike do Orlovače ( 20 minuta prelazio Gazelu ), kad sam išao u Čačak, motorom uz provlačenje između kolona. Od tad idem samo obilaznicom .

Ovde kod nas u Vojvodini, kad je neko sitnije građe i male kilaže, imaju običaj da kažu da mora " da stavi po dve cigle u svaki džep od jakne " - da ga ne bi oduvala košava. Možda da probaš tako nešto ( il ronilačke tegove oko pojasa ) .

A možda je vozač gradskog busa u penziji , pa mu ostala navika .. . .

Imao sam MZ - a, pri svakodnevnoj gradskoj vožnji mi je auspuh bio ovako mastan ko ovaj tvoj, pa i više. Kad god sa,m negde išao 100 i više kilometara van grada ( gde se vozi ujednačenim gasom ), sva ta masnoća bi sagorela, a kraj auspuha bio suv i svetlosive boje ko da je motor četvorotaktni . Što se tiče usisnog grla, slažem se da treba novo, ako budeš imao sreće - možda ti stigne i brže ( Meni za mog Dominatora stiglo za nedelju dana ) . Pošto je sezona u toku, možeš to tvoje da prikrpiš malo dok ti ne stigne novo. Ja sam moj motor vozio sa pokrpljenim grlom više od dve godine, imalo je rupu - pukotinu dužine 2 cm i bilo zakrpljeno silikonom. Nisam ni znao da je krpljeno dok nije popustilo jer sam tako kupio motor . Inače da znaš, to usisno grlo za tvoj motor košta 62,5 evra.

Gledajući one slike iz novinskog članka, stekao sam utisak da je semafor bukvalno na fabričkoj kapiji. Možda ga uključuju samo kad radnici dolaze i odlaze sa posla i kad neko vozilo treba da uđe il izađe iz fabrike ?

Pogledaj ovde : Destilatori | Destilatori - Kazani za rakiju | Kazani za sva vremena WWW.KAZANIZARAKIJU.RS

Pre nekoliko godina, naođem na momka, vozi raptora, a u ramu drugi veći agregat. Pitam ga od čega je, kaže od Kawe 500. Pitam ga,kako je to registrovao - kaže bio na atestu. To je bilo pre ovog novog zakona. Dal je moguće po njemu - ne znam .

Pa, bilo valjda takvo vreme, kreneš sa pecanjem prvo tu negde gde ti je najbliže, a kasnije saznaješ za neka mesta koja su ti sve dalje i dalje. Na kraju, pecaš negde ( 10 - tak km od kuće ), ceo dan stojiš pored reke il u reci, a predveče kad pođeš kući, pedališ biciklu, a vetar ko namerno - duva ti u grudi. U momentu kad ulazimo u grad, obiđe nas čiča koji je pecao pored nas, al čiča ne vozi bicikli, već tera nekog Tomosa. . . I tako je krenulo .

Prvi motor ( Pony expres ) sam kupio zbog pecanja .

Moguće da je problem u ulju. Ti si sipao ATF ulje ( za automatske menjače ) - ne znam koje gradacije, a u viljuške ide Amortizol ili " Fork oil " . Amortizoli su za obične motore obično gradacije W 10, a prodaju se i u gradacijama W 5, W 15 i W 20, ali se ovi uglavnom upotrebljavaju u moto sportu. Ako je tvoje ulje gušće, i još si sipao više nego što treba - moguće je da je to problem .

Nije loše za početak. Jedan mit manje. Ako nastavimo ovako, pa dok malo navežbamo - mogli bi snimati domaći " Mitbasters "

Pozdrav i dobrodošao.

Sajla kvačila i sajla gasa - obavezno imati u rezervi na motoru. Iz ličnog iskustva - uvek crkne vikendom ( kad radnje i majstori ne rade ) i uvek crkne u nekoj vukojebini kad si daleko od svih i nema signala za mobilni .

Vidi, kolko se sećam, šraf za smesu se odvije valjda 2,5 kruga, pa se onda upali motor i onda se on još dodatno došteluje da motor najbolje radi, prima gas i slično. E sad, individualno je do svakog motora na kolko će se naći njegov najbolji rad - kod nekog na dva, kod nekog na tri, čak na istom motoru dva karburatora mogu biti šrafovi različito podešeni. Sad imaš lepu potrošnju, provozaj par stotina kilometara pa proveri boju svećica i to bi bilo to. Za teflone ( gumice ventila ) ne brini, one ionako dobijaju podmazivanje i hlađenje uz pomoć ulja, a ne smese .

Pogledaj šta fabrika kaže za lanac i lančanike, pa stavi to što je predviđeno. Sve što staviš veće, predimenzionisano - ti opterećuje više motor, a on je samo 50 ccm, pa će baš da prdi i lošije da ide. Mogao bi da staviš neku sliku tog tvog motora i taj " turbo " što si mu ugradio da vidimo kako to izgleda. Ako si mu stavio kit od 100 ccm, ok, ali uz to treba i odgovarajući karburator i izduv da bi to radilo kako treba .

Kad se pogledaju zadnja vrata na automobilu gde je motocikl udario, malo su deformisana, ali teško da bi se moglo reći da je motocikl išao velikom brzinom - bar po njima i po tome da motor nije odleteo ko zna gde nego je i on ostao tu .

Žiko, govoriš u množini, jel momak bio sam na motoru il je vozio još nekog ?

Pa Grci verovatno nisu upućeni do detalja u to - verujem da bi prošlo ladno .

Ne znam da li je BMW imao ovakav problem na starijim modelima, Ali R 25/3 i R 50 koje sam imao su imali na ramu ispod postavljenu štos gumu u koju je kurbla udarala kad je stisneš do kraja. Možda bi se i ovde moglo nešto tako namestiti - valjda bi pomoglo .