Samo polako, i bilo bi dobro da nađeš još nekog ko će na off ići sa tobom ( na njegovom motoru - nebitno dal je manji il veći ). Kad odeš tako negde na off, a još si i početnik, lako može doći do nekog klizanja il pada i neke povrede. Valja imati nekog u društvu .

Odnesi bravaru da pogleda .

Pet puta pišem - brišem prethodni post. Iako sam lepo iskopirao link od ove optime, kad kliknem na njeg iz nekog razloga neće da ga otvori ( a link je tačan ). Kako god, probao sam sve što sam znao, al on neće da radi . Kome treba, nek otvori nov prozor u google - u i jednostavno upiše " optima.rs " i stiže na sajt .

Ja uglavnom za bilo šta uziomam Koyo ležajeve ( Yamaha ih koristi za prvu ugradnju ). Cena im je pristojna, a kvalitet proveren. Znam da ih ima u Beogradu a ovo je radnja kod mene u N. Sadu : Naslovna | Optima WWW.OPTIMA.RS optima description

Smanji vibracije, buku . . .

I košta 67 evra : SPROCKET, DRIVE for XTZ750 1989 3LD1 GERMANY 293LD-332G2 - order at CMSNL WWW.CMSNL.COM ✓Good to order: SPROCKET, DRIVE ✓Manufacturercode: 3LD-17460-00 ✓OEM Yamaha part

3LD1746000

Ja bio jednom - ono, pozvali me kao prezentacija. Prvo nam pričali neke pričice o tome, kako to niko kod nas nema, čak ni VMA, pa nema ni stručnjaka za to, pa svašta nešto, a onda kažu da su ti njihovi " Stručnjaci " obučavani na VMA ( koja to nema ) - ko je ovde lud ? Onda nas kao pregledali ( držiiš u jednoj ruci neku mesinganu cevčicu povezanu sa njihovim lap topom, našli mi svašta nešto - pitam ih da nemam kakvog građevinskog materijala ( kamenje u bubrezima il žuči ) - našli da imam kamenja u žuči, a meni žučnu kesu izvadili pre 20 godina. Na kraju pokušavali da nam uvale neke magnetne prosirke i aparate za masažu . Eto . . . - moje iskustvo .

Kolko sam upoznat , kod nekih skutera da bi upalio na anlaser moraš stisnuti obe kočnice. Takođe ti mora biti ispravno štop svetlo, jer ako je na primer crkla sijalica - neće anlasovati .

Pozdrav i dobrodošao !

Drugar ima Hondu XL 125, prodao bi je, al čeka da mu se javi prodavac neke XL 650 kome je dao ponudu za taj motor ( pa ovaj sad razmišlja ) .

Treba pregledati i naredne kamere u smeru gde je gurao motor. Morao ga je na kraju uterati il u neko vozilo il u neku zgradu .

Kad poginu dva čoveka - to se baš i ne može nazvati " saobraćajnom nezgodom " . Promenite naslov.

I to je neki način.

Svojevremeno sam radio jedan BMW R 65 - policiski. Drugar ga kupio, ali slabo vuče. Odem kod njega, upalimo ga, skroz lepo radi, ništa se ne čuje. Provozam ga malo uz ulicu i nazad, stvarno, lepo radi, ali slabo vuče. Vratim se u dvorište, parkiram, gledam motor, razmišljam šta bi moglo da bude, obilazim oko njega ko mačka oko miša i u jednom trenutku pipnem glavu desnog cilindra, a ona tek malo mlaka. Gledam levi cilindar - isijava toplotu na 10 cm daljine, vratim se na desnu stranu, pipnem izduvnu granu - ona tek malo mlaka. Upalim opet motor, skinem kapu svećice sa desmnog cilindra, motor radi isto - znači da desni cilindar uopšte ne radi. Utvrdim da ne dobija struju na svećicu. U to stiže još jedan drugar koji jer auto električar i njemu prepustimo da se pozabavi strujom. Ukratko, BMW je na bobinama imao neke blokade zbog radio stanice i nešto je bilo skinuto tako da je to bio razlog. Ovaj momak električar je to nekako premostio i dobili smo varnicu. Vratimo svećicu i sve nazad, upalimo motor, a on tuče ko da ima kovačnicu u desnom cilindru. skinemo cilindar i utvrdimo da radilica ima lufta oko dva milimetra u velikoj pesnici. Dok cilindar nije radio, nije se ništa čulo jer ga je šlepovao ovaj drugi cilindar. Kad smo ga napravili - nastao haos . Tako da je svašta moguće .

Kad se tako nešto desi sa motorom, ako nije bilo čudnih zvukova iz mašine ( neko krljanje, lupanje , lomljava ) - sve se svodi na dovod goriva i struju. S'obzirom da si radio karburatore, može lako biti da nešto nisi dobro uradio, pa da je tu problem. Takođe, može biti i neka banalna stvar. Dešava se kod dvocilindraša da kad ostane malo goriva u rezervoaru - samo jedan karburator dobije gorivo, a drugi ne, pa zato radi na jednom cilindru .

Koje ulje koristiš za gume - 15 w 50 il 20 w 50 ? Zezam se naravno

Pa već odavno idu poluprazni vozovi jer su sve upropastili. Pre par godina odem nešto u Železničku stanicu - ona prazna, radi samo jedan šalter, a nekad su radili svi ( ima ih desetak ) i opet se čekali redovi .

Ja uopšte ne razmišljam ko je šta pre vozioo, niti ko šta sad vozi. Ovo je tema u Crnoj hronici o jednom smrtnom slučaju, a ne o tebi. A ti si taj koji je upao sa svojim mišljenjem da ovde neko piše o tebi.

Neverovatno, ovaj Filip31 je umislio da samo on na ovim prostorima ima Yamahu R 6 , pa da se komentar odnosi isključivo na njega :

Pogledaj ove snimke što sam ti postavio. Ja tu ne vidim da ima bilo kakva podloška iza korpe ( možda sam stavio snimke od pogrešnog modela ). Da li si tačno odredio šta i gde struže ? Mislim, ako struže - mora i da ima neki trag od toga ( na dekli, korpi, bilo gde ) , moguće i da ima nekih opiljaka. Opruge su u korpi i ne vidim mogućnost da negde nešto kače. Možda si pumpu za ulje loše postavio, pa da korpa kači u nju ?

Nađi na netu neki presek mašine, ili na you tube neki snimak montaže kvačila, možda si nešto zaboravio il je falilo od pre .

Mislim da nema odgovora na ovo tvoje pitanje, dok ne napišeš o kom motoru se radi. U potpisu ti piše MZ 250/1 i QM 250 ( verovatno Quinqi ) . Za koji motor pitaš ?