Nebrojeno puta sam na autoputu sretao nemačka vozila ( kamperi )koja su nosili mopede, a i veće motore sa sobom u grčku. Jednom sam video da čak nose mali avion na prikolici za šlepovanje ( skinuli mu krila i stavili ih na prikolicu pored aviona. Mislim da bi tebi najviše odgovaralo da nabaviš neku dobru zoljicu il neki skuter od 50 ccm koji je registrovan po starom zakonu - trajno. Sa vlasnikom napraviš u AMSS međunarodno ovlašćenje da ti ga daje za put u Grčku, osiguraš ga i oteraš tamo, pa nek ti stalno tamo stoji. Kad se vraćaš poneseš samo saobraćajnu da bi produžio osiguranje za sledeću godinu. Pre nekih 12 godina sam ovde naleteo na dva belgijanca koji su sa dva Pežo Voga krenuli iz Belgije za Atinu. ( taj Peugeot vogue je otprilike kao automatik ). Oba su bila neregistrovani jer se u Belgiji oni ne registruju. Prođoše celu evropu - niko ih nije dirao niti pravio probleme. Jedino su nazad imali nalepljene nalepnice sa oznakama države - Belgije .

Pa ima toga, a ima i ovih sa strujom ovde kod N. Sada, al to rade samo ti " rekreativci " . Gledam ovu Pantinu dozvolu, pa me muka uhvati kad sam video pečat " Srbija šume " na njoj, ovde u N. Sadu između ostalih dozvole izdaje i " Nacionalni park Fruška Gora " . Kakve oni uopšte imaju veze sa ribolovom ? Meni ovde trebaju bar tri dozvole da bi koliko toliko normalno pecao u gradu i okolini. Kad sam kao klinac počeo da pecam, dozvolu vadio u udruženju ribolovaca i važila je na teritoriji cele SFRJ, a sad podelili teren da bi svi uzimali novce. Tako sam ja pre petnaestak godina zbog tih zajebancija digao ruke od pecanja, a što je najgore od svega toga, baš zbog pecanja sam kupio svoj prvi motor ! @ - sasha To eksperimentisanje sa acetonom , najbolje da uradiš u nekoj staklenoj flaši ( malo benzina, nekoliko kapi vode i onda dodaš aceton ), pa lepo sa strane posmatraš šta se dešava - naravno posle i nas ostale obavestiš, može i neka slika il snimak .

Što se tiče prokišnjavanja, ne razmišljam o tome. U šatoru mi stoji uvek jedno pakovanje onog " najlona za krečenje " . Jeftin je, tanak spakovan na malo i sa njim uvek prekrijem ceo šator ( ako miriše na kišu ) i sigurno neće propustiti, a bude i toplije. Prebacim preko šatora, obmotam oko kočića, fiksiram gumicom i gotovo. Ako se pocepa - bacim, kupim drugi ( pedesetak dinara ) .

Još da dodam da sa acetonom možete baš baš da sjebete karburatore odnosno sve plastično i gumeno u njima ( plovci, membrane, gumice i slične kurcobocije unutra ) .

E ako sipaš aceton u plastičnu flašu, budi siguran da će se flaša rastopiti ( sa acetonom i žene rastvaraju lak kad čiste nokte ). A što se tiče papirnog filtera za gorivo, on kad se natopi sa vodom, benzin jako teško prolazi kroz njega, il ako je natopljen benzinom, pa dođe voda do njega, bukvalno stvori čep .

Ti mehurovi, i nisu baš mehurovi, već je to voda koju si negde dobio, a liči na mehur jer se voda ne meša sa benzinom, a teža je pa je uvek na dnu rezervoara. Može da bude poprilično nezgodna ako je karburator povuče, a ti krenuo u neko preticanje. Za rešavanje tog problema ja koristim 96 % alkohol koji svremena na vreme sipam po malo u rezervoar - možda jedan deci, jer alkohol se meša sa vodom, pa pošto je on zapaljiv, motor lakše sažvaće tu vodu kad je povuče .

Mlad si. . . Ja kad sam počeo da vozim motor, kacige nisu bile obavezne ( a i nije ih baš bilo po radnjama da se kupe ). Mušice po danu rešavali sa naočarima za sunce, uveče i noću što uleti - ujutru se probudiš sa krmeljima izađe. Šta ti uleti u usta - ispljuneš i tako, bilo zanimljivo . . .

Što se skupa tiče, da ne pričam puno, možete pročitati neka iskustva sa MZ skupova ( dok sam vozio MZ ), a ujedno videti kako smo se organizovali po tom pitanju. Provod je bio sjajan . https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/95-mz-skup/

Guma je iz 2008 godine, to možda i nije toliki problem, ali na te kineske gume ( pre bi se reklo - plastične ), su se ljudi žalili još u to vreme kad su kupovali te motore i gume bile potpuno nove. Ima ovde negde u temi o kinezima. Kolko se sećam, gume su mogle da pređu i 40.000 km, ali su loše držale na putu ( A kad padne kiša - katastrofa ) .

Možeš da zezneš svašta. Trebalo bi to prvo da pregleda neko ko se razume u struju i akumulatore. Taj stari akumulator je možda u kratkom spoju, pa može svašta da bude .

Teško da ti neko može pomoći. Nisi se predstavo, ne znamo odakle si , kako da ti pomognemo ? Evo, u Bačkom Jarku ima dobra radionica za viklovanje, odnesi njima .

Ja pitam ( to bar ne košta ništa ). Ako je van mojih mogućnosti - hvala lepo, ako postoji mogućnost - onda razmišljam šta i kako. Pošto postoji mogućnost pravljenja ciferblata ( brojčanika ) po želji - može se tu svašta napraviti. Po moto skupovima viđam puno ljudi koji su sebe tetovažom " brendirali " za neku firmu il model motocikla ( a ni to nije jeftino ), a kad promene motocikl osta im tetovaža za ceo život. Ovo mi je elegantnije - promeniš motor, pa promeniš i sat .

Lepo ovo izgleda, koje su cene ako se može znati ?

I obavezno sa zadnje strane markerom napiši svoj broj telefona, za slučaj da ti negde otpadne, pa je neko nađe. Jeftinije častiti čoveka nego vaditi novu .

@ - Bojan 82 Zasadi živu ogradu prema komšiji i pusti da izraste tri metra u visinu i rešiš problem kokošaka. Ako neka i uspe da se provuče - pojede je mrak .

E ovo imam. Ovosam pazario pre nekih pet godina eto onako da mi se nađe u koferu kad se vozim u lokalu pa me uhvati kiša - da ne pokisnem do kuće. Donesem ja to kući i ajd da odmah isprobam i ujedno da vidim gde šta i kako, da me nešto ne iznenadi kad budem trebao da ga upotrebim . Gledam to, deluje komotno i široko, pa obujem patike, da odmah vidim dal pri oblačenju mora da se skida obuća ili može bez skidanja. Gurnem desnu nogu u nogavicu - ladno prođe noga ( mislim se - odlično ) , sad već slobodnije gurnem levu nogu u nogavicu, uđe noga do pola, nešto zape i moja noga na pola nogavice izlete napolje. Gledam - ne mogu da verujem. Skinem sve to i uzmem da pregledam da shvatim šta se desilo i utvrdim da je desna noga lepo prošla jer sam bio pažljiviji. Za levu nogu sam bio manje pažliv ( jer je desna već prošla ) i kad sam je gurao kroz nogavicu, došloje do kontakta vrha patike sa tim gumiranim materijalom i da su se u trenutku kao zalepili jedan za drugi i tad je nogavica pukla. Dakle, može ovo da posluži, ali pažljivo sa oblačenjem !

sasha.@ - To crevo " žuta posuda - filter " , jel umazano spolja ili iznutra ( ako je providno ). Ima li ulja u žutoj posudi ?

A i ti mali znaju da ugrožavaju nas. Ja sam davno naučio tu školu kad su šutnuli loptu, a ona završila pod mojim prednjim točkom. Momentalno sam se izvrnuo i ja i motor ( salto preko prednjeg točka ), a vozio poni expres, nisam išao ni 20 na sat. Od tad kad vidim decu, još ako imaju loptu - koči, stani pa lagano .

Eto i mene, ako tad budem u Čačku .

Ne znam dal još postoji, ali 2005 godine je postojala. Valjda je to bilo u svakom mestu gde postoji sud. 2005 godine su političari firmu u kojoj sam radio oterali u stečaj. Ja sam tad išao ovde u N. Sadu u jednu zgradicu u Radničkoj ulici gde je postojala ta pravna pomoć. Tu sam popričao sa nekim pravnikom, ali mi nije ostavio baš neki utisak da se razume u svoj posao - iz njegove kancelarije nisam izašao ništa pametniji nego kad pre ulaska. Kasnije smo tužili firmu ( za neisplaćene zarade ) - preko sindikalnog advokata , spor i novce dobili, al su neki dobili od suda da treba da plate sudske troškove, a neki ne. ( ja sam dobio da platim ). To mi je bilo čudno, pa sam otišao u sud kod sudije koji je vodio parnicu i pitao ga kako to ? . ( Da napomenem da smo firmu tužili u grupama od po 5 - 6 ljudi ). Sudija mi objasni da je greška do našeg advokata, jer je trebao u tužbi da traži oslobađanje od plaćanja sudskih troškova ( pošto smo ostali bez posla ), što naš pametni sindikalni advokat nije uradio. Grupe koje su tužile firmu preko privatnih advokata - nisu dobile da plaćaju te troškove jer su njihovi advokati očigledno bolje poznavali zakon. Što je najcrnje u svemu tome, nakon godinu dana dobijem dopis od ovog " sindikalca " da treba da mu platim na ime zastupanja nekih 18.000,oo dinara, ili će me tužiti. Naravno da mu nisam ništa platio jer ga plaća sindikat. Željno sam čekao njegovu tužbu, pa da na sudu raspravimo to njegovo zastupanje, ali nije me tužio ( ni sve ostale kojima je poslao takva pisma ), valjda mu je neko objasnio da od toga nema ništa. Eto ti druže moje iskustvo, pa ti vidi šta ćeš. Možeš da potražiš tu pravnu pomoć ako postoji u tvom mestu, ili preko sindikata, al mislim da ti je bolje da nađeš nekog privatnog advokata .

Ne mora biti ni Tomos, ni skuter, al mora biti 50 ccm koje možeš voziti sa B kategorijom. Nije poenta u marki prevoza, već je poenta da se stekne rutina i osećaj. Takođe sam o tome razmišljao u smislu - ne da to kupiš, već možda pozajmiš od nekog čisto onako za obuku. Takođe, što se tvoje visine tiče, postoji nekoliko tipova ljudi, neki su da kažem " normalnih proporcija ", neki drugi iste visine imaju dugačke noge a kratak trup, a neki imaju kratke noge a dugačak trup. Zbog takvih stvari treba pre kupovine prvo sesti na motor, po mogućnosti i probati. Il nešto ovako :

Ajd sad malo ozbiljno . Vidi , kako si sam napisao, motor nemaš, A kategoriju nemaš, motor nikad nisi vozio - jedino imaš volju i želju da kreneš sa tim. Ovde na forumu, možeš dobiti milion saveta za sve i svašta ( puno dobrih, možda i neki loš ), ali pošto si početnik, mislim da treba i da kreneš početnički ( korak po korak ) . Znači za početak bi trebalo da počneš da voziš bilo šta da malo uđeš u rutinu vožnje. Kako nemaš dozvolu, tu si ograničen na ono što može da se vozi sa B kategorijom ( nešto od 50 ccm - tomos, neki skuter ). Naravno, nađeš neku auto školu i kreneš sa obukom za A kategoriju. Upoznaš nekog iz tvog grada ( ima ih ovde na forumu ), pa se malo družiš sa ljudima i u živom razgovoru saznaš svašta. Ćačak ti je blizu, pa se provozaš do njega, ima nekoliko kafića gde se skupljaju ljudi sa motorima, svratiš, popričaš sa ljudima, saznaš nešto. . . U međuvremenu si položio za A kategoriju, naučio dosta o motorima ( možda si neke i isprobao ), odlučio šta bi ti vozio ( klasičan motor, sportski, enduro . . . ) utvrdio svoje mogućnosti ( nije isto ako si visok 170 cm i ako si visok 196 cm ), stekao neku rutinu vožnje na malom motoru - al je opet neka rutina . E onda krećeš u potragu za svojim prvim ozbiljnijim motorom. Sve ovo što sam napisao bi trebalo da traje oko godinu dana - taman za iduću sezonu. Srećno .

Vidi ti koliko ti je za A i B - odjednom. Trebaće ti i B u životu, kad već polažeš . . .

Još uzmeš beli lak za nokte i zafarbaš šraf ili pop nitnu i postane skoro nevidljivo, a jeftino .

Vozio se za vikend od Banstola do Venca i taj deo je OK. Ali od Venca ka Čotu i dalje prema Ležimiru, put je trenutno zatvoren jer koliko vidim krenuli su da ga rade ( valjda postavljaju nov asfalt ). Dok sam bio na Vencu, nekoliko motora je došlo tim putem iz pravca Čota ( provukli se pored onih mašina ) . Kako će biti u vreme kada vi budete vozili - videćemo. Mada postoji nekoliko alternativa da se taj put zaobiđe .