Ako misliš za radapciger za skidanje kvačila, on je M 24 x 1,5 - desni navoj - normalan u smeru kazaljke na satu .
Evo, imaš ovde u radioničkom upustvu na 115 strani i sliku i mere celog radapcigera :
https://lazic.info/josip/manuali/mz/ETZ250IFAHrv/ETZ250IFAHrv.pdf
Evo ti firma iz Čačka, idi do njih nek ti to pogledaju :
Prohrom Čačak, inox, prerada inoxa Cacak,INHROM DOO Čačak, Srbija 381info.com, Go Serbia goserbia.rs
WWW.381INFO.COM
INHROM DOO Čačak Preduzeće Inhrom Čačak osnovano je 1990. godine pod nazivom Termoelektrik Čačak, kao mala...
U mom slučaju, garantni fond je isplatio štetu, a od mene niko ništa nije kasnije potraživao, jer je moje vozilo bilo registrovano i osigurano. Čak je u vreme udesa moje osiguranje postojalo i radilo, al dok je to došlo do suda - osiguravajuća kuća je propala.
Isplaćuju i kad je krivac poznat. Ja sam pre dvadesetak godina imao udes za koji sam proglašen krivim ( nisam bio kriv , ali je sud tako presudio ). Oštećenoj strani je trebalo da se isplati odšteta, a osiguranje kod koga sam osigurao vozilo je propalo i bilo ugašeno. Taj garantni fond je isplatio odštetu.
Ja sam to uradio sam jednom u životu i nije mi baš najbolje uspelo. Rasturim kacigu, povadim onaj raspali tapecirung, stiropore i sve iznutra i odnesem prijateljici koja je šila venčanice. Problem je bio što se nigde nije mogao nabaviti taj sunđerast materijal koji ide u kacigu. Rešenje smo našli u nekom plišu koji je ova lepo iskrojila i sašila, ali to ipak nije bilo " TO " . Falilo je uvek tih nekoliko milimetara koje je popunjavao onaj sunđerast materijal .
Na karburatorima, sa donje strane na lončetu trebalo bi da postoji jedan mali šraf za ispuštanje goriva. ( dva karburatora - dva šrafa ). Odvrneš ih i ispustiš staro gorivo i onda pustiš novo , malo da proteče i izbaci đubre, pa zavrneš. Ako ima puno đubreta onda ćeš možda morati i da ih skidaš. Tvoj motor valjda ima rezervoar dole, pa nema slavinu već električnu pumpu, tako da samo daš kontakt i ona potera benzin .
Pa sam kažeš da si početnik, a i imaš iskustva sa skuterom od 50 ccm. Ostaju ti dve opcije
1. Servis da sve pregleda, proveri, našteluje i zameni šta treba.
2. Da sve to uradiš sam, ali ne uz " internet savete " , već da nađeš nekog ko vozi isti takav motor i sam ga održava pa sa njim.
Ova druga opcija mi deluje bolja jer ćeš usput nešto i naučiti o motoru koji imaš .
I da odeš u skupštinu da pričaš sa ovima što donose zakone, tek to bi bila prazna priča. Verovatno bi posle tog morao i na neki oporavak da ideš da bi došao sebi !
Malopre odem do kuhinje da popijem vode, izađem na terasu i vidim, auto oborio biciklistu. Bicikl je vozio sedi čovek u zelenom, a auto valjda ona devojka - žena sa naočarima ( ima crveni duks ispod prsluka ).
Aj što je budala, al ni auspuh ne zna da namesti. Trebao je prvo da nabavi bolje bure ( ovo satrulilo skroz ) i da ga zavari umesto starog topa, a onda da proba .
Ovo mi je poznato, i na osnovu ovog se nisu morali registrovati mopedi - bicikli sa pomoćnim motorom jer nije bio dodat taj " podzakonski akt " . Zato su se i dalje vozili. Sad u ovom zakonu od 2018 se to ne pominje. Da li je taj " podzakonski akt donet ili ovaj novi zakon to rešava ? Mislim da li su doneli taj akt o vršenju tehničkih pregleda za mopede, jer se to u novom zakonu ne pominje ?
Obrati se članu Jigoro Cano. Ne znam dal ima, al može da nabavi ( znam da je jednom momku nabavio tjunirane delove, pa Simson na kraju imao 75 il 90 ccm ) .
Da budem iskren, zaboravio sam cenu, meni juče stigao sir, kantica je oko 6 kila izašla 2.700 din . Na to još dođe poštarina ako se šalje poštom i ona bude različita ( od 200 - 400 ) u zavisnosti koliko se kantica šalje.