Ovi sa 021 portala, kažu da je motociklista udario u više automobila. U Novostima piše da se sudario sa automobilom: TRAGEDIJA KOD FUTOGA: Vozač motocikla stradao u saobraćajnoj nesreći | Hronika | Novosti.rs WWW.NOVOSTI.RS Vozač motocikla Ostoja G. star 29 godina poginuo je u saobraćajnoj nesreći u Futogu kod Novog Sada Ko zna šta se tu desilo .

Popunio, al ima glupavih pitanja : " Ukoliko biste na skali od 1 do 5 (gde 1 predstavlja najnižu ocenu, a 5 najvišu) trebalo da ocenite znanje i veštine vozača motocikla/mopeda o bezbednosti saobraćaja, koja bi to ocena bila? * " Evo, ovo na primer, na koga se to odnosi ? Na mene il na nekog drugog ? Al sam im zadao i zadatak, na pitanje dal se sećam neke emisije o bezbednosti i koje sam im napisao da je bila neka na TV, a da sam je zapamtio po tome što je precednik agencije za bezbednost saobraćaja držao kacigu u ruci i izjavio da on ne zna šta je to !

Druga strana, jedino pitanje : U koliko saobraćajnih nezgoda/padova ste učestvovali ) . Napišem odgovor slovima - ne prihvata - izađer sitnim crvenim tekstom da treba da napišem 0 - napišem tako - opet ne prihvata, napišem 0 slovima - opet ne prihvata ! Šta treba da napišem da bi prošao dalje , da sam učestvovao u saob. nezgodi ?

Ma sve se može kad se hoće. Može i onaj od T 15 i neki traktorski da se nikluje, samo tu onda dolazi pitanje isplativosti, jer jedna stvar je kad neko sređuje neki oldtajmer ( a E 90 već upada u tu grupu ), pa mu trebaju originalni delovi, a druga stvar je kad neko pravi neku preradu.

Taj, bio 3600, danas spuštena cena na 3240 ,

Liči, ali nije - original je ( CEV Italy ).

Teško da će neko to da ponudi. I ovako ima malo E 90 koji se uopšte voze, a retko ko to i ima. Još pre 30 - tak godina cena polovnog je bila oko 100 maraka,. a ne sećam se kad sam video u oglasima da neko prodaje. Trenutno imaš na kupindu jedan crni od T 15 za 3500 dinara. Ja sam uzeo jedan ( pre 30 - tak god ), doduše nisam ga platio već sam menjao - dao neke druge delove za njega, ali ga ne prodajem, sve se nadam da ću da naletim negde na neki E 90 pa da ga sredim za sebe. A evo kako izgleda ( CEV original ) :

Imali takvu situaciju pre 30 - tak godina. Kupari, kamp, krećemo kući nakon završenog letovanja. Na našu nesreću noć pred polazak neko provali nekom strancu u kamp prikolicu i pokrade neke stvari, novac a mi ujutru krećemo kući. Normalno - sumnjivi smo. Na kapiji kampa neće da nas puste dok nas ne pretresu. Sve što smo pažljivo spakovali na motor mora dole da se razmota, pregleda. . . Naravno ne nađu ništa, al kod drugara nađu par špriceva i ampula - on alergičan na ujed pčele, ose ( jedino crevo nije imao ) - policija srećna, nisu našli lopova, al su uhvatili opakog narkomana. Već hteli da ga hapse i vode u Dubrovnik ( na dalju obradu ), i neko se seti da potraži lekara u kampu - dođe lekar, pita šta treba , pokažu mu " narkomana " i špriceve, ampule, lekar pogleda i kaže im da to nije droga već to za alergične na ujed pčela. Skoro nas oteraše da nas ne gledaju tu . Izvini Žile - nije baš u vezi teme . . .

Stiglo i meni , mrzi me da slikam, al upravo ga tamanim uz ljute lovačke kobasice !

Kofer od 50 L bi mu stajao ko piletu sise . I ja na Hondi imam manji kofer, al kad stanem , lepo smotam jaknu pa je uguram u kacigu. Jakna ne stane cela u kacigu, malo štrči, al sve zajedno staje u kofer .

Evo da se i ja prijavim za jednu kantu sira. Trebao bi ići do Bg-a, ali ne znam kad ( na zavisi od mene ), trebalo bi da znam dan ranije, pa ako budem išao - javljam .

Pa ove " stare " su bile izuzetno popularne u Indiji, puno su vožene i još uvek se dosta voze. Tako da ne čudi što su i ove nove slične, al samo na izgled. Prvo , nove su četvorotaktne, nemaju kurblu već samo anlaser, a menjač je potpuno nov šestostepeni ( stare su imale sa četiri brzine ) . Evo mali filmić sa godišnjeg skupa Jawa u Indiji :

Imamo loš zakon po tom pitanju. Mislim da bi započetak trebalo uvesti da onaj ko skrivi saobraćajnu nesreću mora da plati iz svog džepa lečenje za sve koji su povređeni i eto novca- pijan, drogiran, bahat . . . - napravi sranje u saobraćaju, povredi ljude, a njihovo lečenje plaća socijalno, pa posle za lečenje bolesnih nema novca. Ujedno mislim da bi to dosta doprinelo i bezbednosti u saobraćaju, mi bi verovatno postali mnogo " vidljivliji " za ostale učesnike u saobraćaju !

Ne vidi se mašina. ali rezervoar je Uralov .

Za Petrovića ne znam, a Čatalov je otišao u penziju .

Poenta mog pisanja, nije kad je to bilo, već kako se radi servis. Mogao je majstor i samo da mi zameni ulje i filtere i pogleda kakve su pločice pa ajd zdravo. Ali ne, majstor je pregledao vozilo i proverio stvari koje znaju da otkažu nakon određene kilometraže i to mi je prijavio. Na meni je bilo da odlučim kako i kad će mo to rešiti. A i danas bih ostavio novac takvom servisu, a takav servis bi me ispoštovao jer se takvim postupcima stiču stalni klijenti.

Ako prođe homologaciju - nije problem da dođe. Rekao bih da čak možda ima i ubrizgavanje goriva. Što se tiče imena, Đilera je kupila fabriku u Češkoj, a ova u Indiji je bila napuštena, Sad ju je uzela Mahindra. Kako god, bar sa imenom je lako. Svojevremeno je naša zastava izvozila stojadine u Francusku, al se ispostavilo da ne mogu tako da ih prodaju jer je Pežo zaštitio znak i brojčane oznake ( sve koje u sredini imaju nulu ). Naši preimenuju Zastavu 101 u Zastavu 1100 i svi mirni i zadopvoljni .

Evo, ovde je prikazana cena - valjda u Rupijama ( njihova valuta ) , mislim da ima jedan član foruma koji radi u Indiji, pa bi mopgao to da nam rastumači :

Nova Jawa je predstavljena, evo slika, a biće i malo videa :

Pre dvadesetak godina, oteram službenu Opel Fronteru u Opel servis " Čatalov " ovde u N. Sadu. Ostavim vozilo, pa će mi javiti kad bude gotovo. Negde pred kraj radnog vremena me zovu da dođem. Odem, kažu da je sve urađeno, al da vidim nešto. Podignu haubu i pokažu mi jedno crevo za tečnost za hlađenje, majstor ga stisne rukom i ukažu ser sitne pukotine. Kaže da to možda može da izdrži do idućeg servisa, ali da može i da pukne, a crevo neko specifično iz jednog dela pa se račva u dva tanja creva. Kaže da ga nemaju, ali su ga naručili, stići će za neki dan. Pita me da li da ga stavi na ovaj račun sad il da mi javi kad crevo stigne, jer onda mora da otvori novi nalog. Naravno, kažem mu da ga stavi na ovaj račun. Posle nekoliko dana me zovu, kažu stiglo crevo, pa da svratim da ga zamene. Odem, zamene ga, crevo sam već platio, za ruke ne treba ništa ( to je već plaćeno u okviru servisa ) . Tako rade pravi servisi, tako su mogli i ovi da urade !

Ova dva iz Loznice, ovaj zadnji je Ural M 72, a onaj prednji bi rekao da je Dnjepar .

Kao učenik srednje mašinske škole sam bio na praksi u Niš ekspresu u Nišu ( tad sam i živeo u Nišu ). Tamo sam primetio da mehaničari kad rade autobuse , pozovu " gumare " da skinu točkove sa autobusa kad treba da popravljaju kočnice, ili električare ako treba da se raskači neka instalacija koja im smeta i posle opet da se sve spoji. Isto to sam video i u Srbijatransu i još u nekoliko firmi gde smo slati na praksu. Prosto mi je neverovatno da taj ovlašteni BMW servis kod hale Pionir još nije dostigao nivo koji su Nišekspres, Srbija trans i druge firme imale u vreme socijalizma još pre 40 godina. Pa valjda i taj BMW servis ima nekog električara kojeg je mehaničar mogao pozvati da skloni taj autocom da ne smeta dok on zameni amortizer, a ne da čupa i kida žice !