Pa, nema tu puno ( bar ja ne znam puno ), Pokojni Aleksandar Nedović je sam napravio svoj motocikl sa mašinom od NSU Princa po ugledu na pravi motocikl " Mamut ", pa je po njemu i dobio nadimak " Aca Mamut ". Nisam siguran, čini mi se da je bio i osnovao moto klub koji se takođe zvao " Mamut " - bar sam tako bio čuo. Mislim da bi više mogao o njemu i njegovom motoru da napiše neko od kragujevčana.

12 volti 21 wat - klasične, kao kod kola. Za svaki slučaj, proveri, obično piše na automatu za žmigavce, možda je neko menjao. Automat se nalazi kod akumulatora.

Bio je jedan u Kragujevcu svojevremeno.

Kolega Pronto je živeo i radio u Italiji, vidi sa njim .

Bla bla - truć truć - Tako bi mogao da okarakterišem ovo pisanje kurira. Prave frku tamo gde je nema sve zarad podizanja tiraža . Šta su rekli ovim tekstom - ništa . Mogli su to sve da spakuju u par rečenica tipa " Tehnički pregledi zbog smanjenih provizija više neće raditi osiguranje vozila, pa će vozači morati da sami vade polise u osiguravajućim kućama kao što su to radili pre 30 - tak godina " .

Na ramu napred sa desne strane, tu gde kroz ram prolazi osovina prednje viljuške. Sa prednje strane je pločica, a sa desne strane - baš ukucan broj u ram .

Meni se još kad sam počeo da vozim motore počelo da mi se dešava da mi sajla kvačila ili gasa crkne u subotu popodne ili nedelju ( kad radnje ne rade ). Posle drugog trećeg crkavanja sam napravio te sajle i uvek ih imam u motoru ( i svim drugim motorima koje sam imao. Kako sam to uradio - i sajle prestale da pucaju, valjda marfijev zakon il šta god . . .

70 motora nije puno, al na to treba dodati i još bar tri četiri puta više onih polovnih uveženih + svi oni koji su kupljeni zadnjih dvadesetak godina + još oni koji su u prolazu kroz našu zemlju turistički, pa im nešto zatreba . Ima tu posla .

Rusi obično uz takve stvari za ugradnju daju i precizne šeme za povezivanje ( kupovao sam nekad beskontaktno paljenje za Ladu ). Kad ti stigne, pogledaj u kutiju, verovatno ima unutra šema povezivanja .

Znam i ja da bi trebalo da bude tako, al eto kao što vidiš - kod nas nije tako. Kako ti objašnjavaš to što je u pomenutom " ovlaštenom " servisu mehaničar jednostavno počupao žice od instalacije prilikom zamene zadnjeg amortizera jer su mu smetale?

Pošteno rečeno - nemam, ko što rekoh, koristim zadnjih dvadesetak godina jedan sa trafoom u sebi, pa nemam potrebe da gledam druge punjače. Ovaj moj sam kupio na pijaci od rusa, toliko mi se svideo da sam kupio još jedan i odneo u vikendicu ( za slučaj da mi tamo potreba ). Evo kako ovaj moj izgleda :

Moja preporuka bi ti bila da kupiš pravi punjač - onaj normalni sa trafoom unutra ( mora biti težak bar 1 kg ) . Ja sam takav koristio dvadesetak godina, a onda kupio noviji ( isto sa trafoom ), samo što ima mogućnost regulaciju punjenja. Ovi što su veličine pakle cigareta mi ne ulivaju poverenje, zgodni su za poneti na put za svaki slučaj, ali za kuću, garažu treba imati pouzdan punjač .

Ma ide u svašta, klonirali su je i na 125 ccm .

Ako kurbla baš ide u prazno i ne daje nikakav otpor, moguće je i da ti je klip progoreo sa gornje strane. Na tvoju sreću, delova bi trebalo da ima, jer je na tvom motoru agregat poznat po oznaci " Minareli am 6 " koji se ugrađuje ( il pravi po licenci ) u gomilu motora .

Odeš lepo u neku auto školu pa se raspitaš kod njih. Imaš ovde člana " Jasminko VIR " najbolje pitaj njega.

Ako si ga zadužio, onda je to vraćanje, al ako si ga kupio za svoje pare - onda tu nema nikakvog vraćanja .

Koristio neko vreme jednu malu kadicu, tečnost kupovao u jednoj radnji na telepu ( Ne mogu sad da se setim tačnog naziva tečnosti - tečnost tamno zelene boje ) i radilo je dobro . Posle sam dobio i tečnost koju mi je napravio prijatelj, al je nisam još isprobao .

Šta si napravio 2 l sa uljem za 3 ( čega tri ) ?

Ja sam i pomislio da je tako nešto ( mlad i neiskusan ), pa sam zato i pitao. Ali neka te to ne brine, uglavnom smo svi počeli da vozimo motore u tim godinama i takođe nismo nešto mnogo znali o motorima. Za motore važi jedno pravilo, - Ako nisi čuo neke zvuke lomljave il nekog krljanja iz same mašine, a motor neće da radi - onda problem može biti ili u dovodu goriva ili sa strujom ( paljenje ). Po ovome što si ti napisao, ja bih rekao da je kod tebe problem vezan za gorivo ( karburator, dizne, filter vazduha ), moguće je da i paljenje nije najbolje naštelovano, a može biti i da ti je auspuh malo zagušen. Šta savetovati u tvom slučaju ? Teško pitanje jer si slab sa mehanikom. Najbolje bi bilo da vidiš dal neko ima kod tebe u okolini da vozi nekog Tomosa i da zna oko njega, pa da ga zamoliš da ti pomogne oko motora, a usput si tu pored njega , pa učiš po malo ( kradeš zanat ) . Za početak skini crevo sa karburatora i otvori slavinu da vidiš kako gorivo teče ( crevo stavi u neku čistu flašu da možeš posle da ga vratiš u rezervoar ) . Ako teče lepo i ravnomerno onda je to dobro. Ako krene pa smanjuje i na kraju stane il kaplje po malo, a kad otvoriš čep na rezervoaru krene opet lepo - onda ti se začepila oduška na rezervoaru pa se stvara vakum u njemu. U tom slučaju bi trebalo da se to odčepi ako može ili da se probuši nova rupica na čepu ( malom burgijom od 1 mm ) . Ako gorivo loše teče ili samo kaplje - onda prvo proveriš filter za gorivo da li si ga dobro postavio ( na filteru postoji strelica kako treba da se stavi - strelica treba da je usmerena ka karburatoru ). Ako je i to kako treba - skineš taj filter, ako i dalje loše teče - treba ispustiti gorivo iz rezervoara, skinuti slavinu i očistiti je, a skinuti i rezervoar i oprati ga od đubreta koje se tu godinama skupljalo .

Nikoliću, nisi se predstavio, a red bi bio. Napiši nešto o sebi - ko si, odakle si, koliko godina imaš, koliko iskustva imaš sa motorima - motociklima, gde se nalazi to tvoje " Repince " . Tako ćeš pomoći i sebi i nama - mi ćemo znati sa kim komuniciramo i kakve savete da ti damo, a možda se u nekom većem mestu blizu tvog sela nalazi neki naš član koji ti može pomoći i uživo .

Kolko sam ja pročitao, prvo je prešao peti sektor u dužini od 250 kilometara, a onda mu je motor zaribo na 29 kilometru specijala. ( a valjda su i prva četiri sektora imala neku dužinu ) .

Samo treba izabrati , svašta se prodaje :

Lepo čovek sve objasnio .

Pratim !

Tu smo, zima bre. Hristos se rodi .