@ - Marek 1987, ja mislim da je ovaj motor na kome je tvoj deda Puch, Tomos Puch od 175 ili 250 ccm . Dkw sigurno nije jer Dkw ima točkove od 18 coli, a ovaj na kom je tvoj deda ima od 16 coli - Puch takođe 16 coli. Iako je fotografija crno - bela, vidi se da je motor svetlije boje što odgovara puhovoj nebo plavo boji ( fabrički su farbani u nebo plavu, crnu i crvenu boju koliko ja znam ) .

@ - Arso, ja sam preleteo kad sam imao udes, a vozio Poni expres ( sigurno nije mogao ići preko 50 km/h), takođe sam se i okrenuo u vazduhu, koliko puta - to ne znam, jednom sigurno jer sam pao na dupe.

Ja koliko vidim, broj je dvocifren - 16. Ako postoji nešto u arhivu iz te godine, trebalo bi lako da se nađe .

Možda da pokušaš da odeš u arhiv Sarajeva, pa da vidiš po registracionom broju. U to vreme je bilo malo motocikala i nisu registrovani po gradovima već po regionima ( republikama ). U Srbiji su nosili oznaku " S " pa broj. Verovatno su u Bosni bili sa " B " . Raspitaj se .

Ovo o čemu piše kolega @ - Robin Hood se već pojavljivalo u praksi. Pre desetak godina ( ima tema ovde, ne mogu da je nađem ) ovde u N. Sadu se dogodio udes u kojem su poginula dva čoveka. Izašli su sa jugom iz sporedne ulice u ulicu sa pravom prvenstva gde je na njih naleteo Audio A 6 brzinom većom od 130 km/h . Oni su poginuli, a vozač Audija je proglašen krivim i dobio 5 godina zatvora . Pet godina zatvora zbog izazivanja udesa u Kisačkoj ulici WWW.RTV.RS U Višem sudu u Novom Sadu danas je na pet godina zatvora osuđen Dragan Racić (22) iz Novog Sada, zbog izazivanja...

Da je umesto motora išao FAP njuškaš, sigurno bi ga ovaj iz automobila video i još se sklonio u stranu da Fap prođe !

Pozdrav i dobrodošao .

Zaboravih - da ti iskopiraju u boji zbog žica .

Laneno ulje .

Ovakav je bio moj prvi i jedini udes sa motorom. Ja sa poni ekspresom ( koji nije mogao da ide preko 50 km/h ) , sa druge strane Ford 17 M . Iseko me na raskrsnici, nisam stigao da pipnem kočnicu, preletim ga, okrenem se u vazduhu i ateriram na desnu stranu dupeta . Na poniju kriva viljuška, ram i točak, na fordu kriva maska, malo branik i malo hauba. Ja sam bio dobro tog dana, al sutra kad sam ustao - boli kuk ( tad otkrijem veliku modricu ) . Ćopavio sam nekih nedelju dana .

Ovo skineš na fleš, odeš u fotokopirnicu da ti odštampaju, al i da uvećaju, posle to uramiš i okačiš na zid garaže i uvek ti je tu kad zatreba.

Stiže šema :

Pa kad već prodaješ, onda i napiši nešto o njemu ( u kakvom je stanju, koliko je prešao, jel treba nešto da se radi na njemu ), a i stavi još neku sliku i gde se motor može videti .

Ja rešio da pazarim neki motorić za grad, al od 125 ccm. Ako već moram da registrujem svake godine ( a registracija im je skoro ista ) - onda bar da ima i više snage .

Ovako opran i ispoliran već izgleda mnogo bolje, čak ima i originalne sajle sive boje .

Pratim i čekam slike

Ovo je nekad bio BT 50, a sad je po ovim slikama " Frankeštajn 50 " . Mašina od APN 4 il T 14 ( a ko zna šta je u samoj mašini ), na ramu od BT - a , ko zna ko je i od čega sklapao. Može svašta da se čuje od ležajeva u mašini do ventilatora za hlađenje. Nema tebi pomoći ovako na daljinu. Jedino da nađeš nekog ko se dobro razume u tomosa - da skine mašinu dole, rasturi do zadnjeg šrafa pa onda iz početka sklopiti kako valja !

Mogao bi ti to malo da slikaš, pa postaviš sliku da vidimo o čemu se tu radi .

A šta da je neko od nas naleteo . . . Dugo sam u saobraćaju, i privatno i službeno, prešao mnogo mnogo kilometara što na dva, što na četiri, a bilo je i na 18 točkova i nagledao sam se svega i svačega. Uviđaje na saobraćajnim udesima vrši saobraćajna policija i za to su obučeni. Za teže i veće udese gde ima i smrtnih ishoda na uviđaj se šalje posebna ekipa saobraćajne policije koja je bolje opremljena fizičko tehničkim sredstvima i verovatno obučena na višem nivou a i sa više iskustva. Po potrebi na uviđaj izlazi i dežurni sudija - istražni sudija. U kasnijem postupku uzevši u obzir sve nađene dokaze se utvrđuje ko je kriv i protiv koga se pokreće prekršajni ili krivični postupak. Sve ovo što laprdaju kojekakve novine spada u ono što bi narod rekao - pas laje - vetar nosi . A šta uraditi ako se to nama desi ? Treba svoje najbliže pripremiti na to da takve stvari mogu da se dese i nama, pokazati im ovakve primere i reći im da za slučaj da nam se desi nešto slično, prate štampu, internet i gde god postoji neki tekst koji nas unapred osuđuje i proglašava krivcima - da sačuvaju ( ne samo tekst već kompletan časopis ) i to u nekoliko primeraka, pa kad se sve to završi, sud donese zvanično rešenje da mi nismo krivi, onda naći dobrog advokata koji će tužiti te nazovi novine i odrati ih za poveću količinu para + da moraju da u svom listu objave demant svog teksta i izvinjenje . . . Pa kad im se to desi više puta , valjda će da počnu da rade kako treba .

Proveri ulje u menjaču - da li ga imaš uopšte .

I sad zbog greške u programu svi mi treba da ispaštamo, plaćamo nove saobraćajne, pravimo posao firmi koja ih pravi, neko će na konto toga da priča kako nam raste taj neki BDP . . . A trebalo je da kazne onog ko im je napravio pogrešan program. Možda bi trebalo tužiti državu po tom pitanju ( ne pojedinačno več već grupno - kao asocijacija, udruženje vozača . . . ) pa nek vide šta će . Da izvinete - nas prcaju za kojekakve gluposti ( ko tu devojku za distancere za bisage ), a kad oni nešto zaseru ( taj pogrešan program ) - opet nas prcaju i mi moramo da plaćamo njihove greške !

Pozdrav i dobrodošao !

Ja mislim da ima 8 km, ali ne vidim kakve veze to ima sa ovim udesom kod Petrovaradina ?

Skoro da jeste. Pre tridesetak godina, kupim ja u mađarskoj nov karburator za moju ČZ 350 koju sam hteo da prodam, a vozio sam je sa Dellortom koji sam hteo da skinem i sačuvam za neki drugi motor. Sticajem okolnosti, naletim na neki BMW koji pazarim i krenem da ga vozim, a ČZ - u zamenim taj karburator, stavim taj potpuno nov, pustim gorivo u njega ( da vidim dal plovak lepo zatvara ) i ostavim tako da stoji kao rezervni motor. Stajao je tako nekih 6 godina na suvom i toplom mestu - soba u stanu, ja u međuvremenu promenio nekoliko motora , bila kriza pa ja rasprodao sve motore i rešim da opet aktiviram čezetku. Prvo nije htela da upali, skinem karburator i zateknem stanje skoro isto ko ovo kod tebe, a karburator potpuno nov, nikad nije radio, samo je jednom bilo pušteno gorivo u njega - jedva sam ga očistio ( tad nije bilo servisa za karburatore sa ultrazvučnim kadicama ) . Tako da je ovo za mene manje - više normalno. I tvoj motor je dugo stajao, a bio je i poplavljen . . .

To ti je normalno za karburator. To što si našao u njemu se stvorilo od benzina koji je ostao u tom lončetu pa ispario. Odnesi to kod Štampara da ti to sredi .