Pa, pitaj mene . Ja sam konačno pre par godina našao sebi u Gevari XXXXXL ( pet XL ) HJC CL-SP. Prema tome potraži kod njih .

Evo slika: Da napomenem, otvor za far je 19 * 14 cm.

Sa punium pravom osuđujemo traktoristu, al šta da nije u pitanju bio traktor već neka žtvotinja ? Ja sam pre 15 - tak godina udario srnu isto po mraku ( bilo je oko 22,30 h ). Jednostavno je iz mraka iskočila pred mene, na sreću bio sam sa autom i ostao na putu, a moglo je svašta da bude. Mora se oprezno voziti noću po vojvodini, pogotovu po putevima sa slabijim saobraćajem.

Imam ja neku koju je neko nekad pravio - kopirao od GPZ-a ( samo ne znam tačno od kog modela. Potrebno joj je sređivanje i verovatno nov pleksi da se napravi ( i ovaj je pravljen, al loše i ima ogrebotina ) . Ja sam je dobio sa nekom Hondom kad sam je kupio i odmah je skinuo jer nije bila za tu vrstu motora. Ako ne nađeš originalnu, uz malo truda bi se i ova mogla upristojiti .

Pretpostavljam da je ovo " kočenje unutar 18 koraka " neka vežba sa kursa bezbedne vožnje - tamo gde živiš. Bilo bi lepo kad bi nam napisao nešto o njoj ( šta i kako se vežba ), pa se možda i situacija razjasni .

Pogledaj po okolnim zgradama da li ima nadzornih kamera koje pokrivaju i mesto gde se to dogodilo. Možda postoji snimak .

Mislim da je najbolje sačekati da se povređeni kolega sam javi i napiše šta se dogodilo i kako se dogodilo. Ja koliko sam shvatio, čovek je početnik ( nešto malo vozio skuter ) , neiskusan i bio je na nekom poligonu da vežba vožnju, kočenje i da se upozna sa svojim novim vozilom ( pohvalno za njega jer nije krenuo u saobraćaj ) . Razumem da je pao, razumem i diskusiju o ABS - u , ali ne razumem kako su neki došli do toga da je neko ko je pre ovog motora nešto malo vozio skuter, seo na nov motor i krenuo da vežba taj neki " stoppi " - što god to bilo ( pretpostavljam da se radi o vožnji na prednjem točku ). Meni tu nema logike, osim ako je tu bilo još ljudi koji su to videli ( niko nije napisao da je bio prisutan ), a ako je stvarno to vežbao, a početnik je - onda mogu samo da pretpostavim da je greška njegova.

Uzmeš tvoj klip sa karikama i cilindar i to odneseš na mašinsku obradu ( gde popravljaju glave, buše cilindre . . . ) . Daš to majstorima da sve lepo premere i prekontrolišu, pa će ti reći dal treba nešto menjati ili ne i sve ostalo .

Moj prijatelj je došao u posed slične mašine, samo normalne veličine, stare dobrih 50 i više godina. Mnogo su jednostavne, nemaju bubanj, već neku vrstu tanjira na dnu koji nije baš ravan i koji svojim okretanjem vrti sav veš u mašini. Jako jednostavna sprava a uz to još radi .

Možda za žmigavce, al prvo moraš složiti plastike.

Prodajem prednji blatobran za Suzuki GSX serije. Po kataloškom broju je za model GSX 1150, ali koliko sam video ide i na većinu ostalih iz serije GSX. Blatobran je našao moj kum prošle godine pored puta u blizini N. Sada. Tad sam ga oglasio ovde ako ga je neko izgubio, ali pošto se niko nije javio - prodaje se. Meni nije potreban. Cena - neka pristojna i stvar dogovora.

Imam jedan od suzukija - to je onaj što je moj kum našao pored puta, pa se niko nije javio za njega .

Evo cena kod nas ; PolovniAutomobili.com WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Peugeot 206 Kabriolet/Roadster | Polovni automobili - auto oglasi Najposećeniji sajt za polovne i nove automobile u...

Onda kofer nije originalan za taj gepek .

Ja mislim da ti je menjač ispravan. Nije to auto pa da možeš u mestu da šaltaš sve brzine ( auto ima sinhrone ). Kod motocikla takođe možeš da izmenjaš sve brzine, ali moraš podići zadnji točak u vazduh, pa malo okretati da bi se zupčanici namestili kako treba ( kandže uzubile ) . Evo kako izgleda menjač motocikla :

Ovo baš malecno, jel ide i lupa uz njega za čitanje poruka ?

Pa nek ga proceni sam vlasnik, na najjednostavnijiu način: 1. Prvo skinuti rezervoar i šta već može da se skine da bi se videla oštećenja. 2. Uzeti jedan papir i na njega popisati sve što je polomljeno i mora da se menja. 3. Uzeti drugi papir i na njega popisati sve što bi moglo da se popravi ( ispegla, izvari i slično ). 4. Proveriš cene delova koji se moraju menjati sabereš sve, raspitaš se za okvirnu cenu popravki i sve sabereš pa onda razmišljaš šta dalje . Pošto je motor imao udes, pretpostavljam da je bio i procenitelj osiguranja - kako ga je on procenio ?

Aj da pokušam da objasnim : Moguće je da je odgajivač primetio neke nedostatke na psu, ne nešto bitno za zdravlje i život psa, ali nešto što se ocenjuje i gleda na izložbama, pa jednostavno nije ni vadio rodovnik za ovog psa jer ne želi da se takav pas pojavi na nekoj izložbi a da je iz njegove odgajivačnice. Čovek koji poklanja psa drži odgajivačnicu 25 godina i verovatno je stekao neki ugled koji želi da održi.

Pa lepo sam napisao da se motor prvo pregleda i ocene oštećenja, pa napraviti procenu isplativosti popravke. Čovek traži majstora jer očigledno sam to ne može popraviti. A i nije mi jasno koje će to pare tu da se vrte, kad se takav motor prodaje na oglasima za 800 evra . Kawasaki Zzr 250 A2 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Zzr 250 A2, 2001. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 21000 km, Lebane. Cena 800 € - Motori -...

Prvo bi to trebalo malo ogoleti ( skinuti rezervoar i još po nešto ) , da se vide lepo oštećenja - šta je iskrivljeno, polomljeno , pa izvršiti procenu eventualne popravke i da li se ista isplati. Od prodaje u delovima, takođe mislim da ne bi bilo neke koristi jer se kod nas vozi malo motocikala ovog modela. Najbolje bi bilo kad bi se našao neko ko bi ga uzeo komplet, pa da ga on sam popravlja il prerađuje .

Ja se po običaju prijavljujem za jednu kanticu .

U prvom postu si napisao da su pukle karike, a karika je cela kolko vidimo na slici. Da li je bila pukla pa ste je zamenili, pa se posle toga desilo ovo ili već koji je redosled događanja ? Mislim, da li se ovo desilo u vožnji, ili si jednostavno upalio motor a on počeo da zveči , šta, kako ?

Koliko ja vidim, i karika ti je na klipu i deluje cela. Ovo mi deluje kao da je nešto upalo u cilindar. Možda si radio nešto oko motora, bila skinuta svećica, pa ti neka šajbnica upala unutra a da nisi primetio - il nešto slično ako si radio nešto oko karburatora . Probaj da uhvatiš klipnjaču rukom, pa da malo cimaš - gore - dole, dal ima lufta , možda se nešto desilo sa ležajem radilice il bočnim ležajevima .

Kupljeno .

A kako ti naleže kofer sa druge strane ? Gledajući ovu sliku nosača, vidi se da je bio havarisan i nije ispravljen, pa nije ni čudo što ne možeš zakačiti kofer. Onaj sa druge strane deluje da je dobar kolko se vidi sa ove strane .