Ja kad putujem po našoj zemlji, uglavnom imam " moja " mesta gde pravim pauze, pijem kafu, jedem gibanicu, roštilj i slično. Uglavnom, po vrućinama obično kilometar - dva pre tog mesta raskopčam jaknu, dignem vizir, nekad skinem i rukavice ako su mi se ruke oznojale. Malo me vazduh produva ( a i jaknu ) i prosuši od znoja, a kad stanem, jaknu ako je znojava raširim preko motora da se prosuši.

Ja bi za početak sumnjao na kleme na akumulatoru. Raskačio žice, sve lepo očistio i ošmirglao, pa vratio sve nazad i probao. Posle toga bih unimerom proverio struju punjenja . Da, takođe bih proverio i očistio žicu koja ide od akumulatora na masu - tamo gde je zašrafljena na ram ili mašinu.

Nekad je u pitanju i samo sreća. Ja kad se setim sada tih mojih prvih putovanja, verovatno sad ne bi krenuo na njih, ali tada - mlad, lud, pojma nisam imao. . . Kupio polovnog poni expresa, mašina na izdisaju, a zadnje pare dao za njega. Sredim ga uz pomoć prijatelja ( do tad sam znao samo poni biciklu da popravljam ) , krenem na ta neka moja putovanja, a ni ključ za svećicu nisam nosio. Obiđe me šleper, malo je falilo da odletim sa puta kad me onaj vazduh grunuo ( Kad se tad nisam usro - nikad neću ), ali eto sa šleperima se nisam susretao po gradskim ulicama. U svakom slučaju, sa svakog putovanja sam se vratio sa nekim novim iskustvom i sa nečim novim što sam naučio.

A da pogledaš sisice od BMW automobila ? Honda na primer koristi neke delove koji su isti ( po kataloškom broju ), samo kad ih kupuješ kao deo za automobil, budu mnogo jeftiniji .

Najjednostavnija popravka ti je da blindiraš tu tanku cevčicu dole gde izlazi iz rezervoara, a da ti gore na poklopcu neko pažljivo probuši malu rupicu od 1 mm da bi rezervoar mogao da diše ( da ti se ne stvara pritisak ili vakum unutra ) . Samo u tom slučaju moraš paziti kad putuješ negde pa stavljaš tank torbu na rezervoar - da se ne zatvori ta rupica ( podmetneš nešto pored nje da odigne tank torbu par milimetara .

Možda je došlo vreme da se zamane creva. Ipak, trebalo bi to da pogleda neko stručan za te stvari .

Ako motor nije nikad rasturan - onda jedini .

Pa, prvo moraš da utvrdiš odakle kaplje voda.

Nije, ta je do alternatora, tebi je otišla ova pod brojem 8 što je do menjača .

Prvo putovanje sa nekih 15 godina i Pony Expresom. Tad sam živeo u Nišu. Škola pravila neki izlet u " Divljanima " kod Bele palanke, išlo se vozom, a ja poni Expresom. Posle ručka ja rešim da krenem nazad, al mi se nije išlo opet auto putem kroz Sićevačku klisuru, pa krenem lokalnim putevima na Babušnicu, Modru Stenu, pa preko nekih sela i Gadžin Hana nazad u Niš. Samnom je nazad krenuo i jedan drugar, al je jedva izdržao do Babušnice jer je sedeo na gepeku ( Poni ima samo jedno sedište ), a put bio pun rupa. U babušnici kod neke trafike uzmemo jednu kartonsku kutiju, ispresavijamo je i napravimo neko nazovi sedište, kako god - drugar više nije imao problema . Posle ovog sam istim ponijem išao i za Čačak ( oko 200 km u jednom pravcu ), a posle su došli veći motori i još veća putovanja . Još da napomenem, da tad nije bilo ni mobilnih telefona, ni GPS-a, bilo je samo ono " kartu čitaj i seljaka pitaj " . Žao mi što nisam nosio ni foto aparat . . . P. S. Vozačkog staža sam imao možda 5 - 6 meseci .

Meni bode oči što je prodavac napisao da je motor prešao 51.000 km, a na slici se vidi na brzinomeru da je prešao 71.000 km .

To ti je tehnička rupa od osovine viljuški menjača i u njoj čep. Hoće ponekad tu da prođe ulje, pogotovu ako se nešto radilo tu oko nje. Za sad ti je najbolje da to lepo odmastiš, pa premažeš hermetikom, ali ne silikonskim - već onim klasičnim braonkastim ( vidi se da je već bilo fabrički tako premazano ) .

Pa već postoji " ranč " na Alibegovcu kod N. Sada koji je nastao takvom idejom. Ljudi kupili zajedno veliki plac, isparcelisali, napravili kuće, vikendice, neki tu i žive. Bilo je tu svega i svačega.

Mislim da niko nije kažnjavao tog vozača automobila. Po onome što piše u novinama imao je dva promila alkohola u krvi, a to je već stanje pijanstva. Pijan čovek lako padne pa se izubija, il je nekog na mestu udesa smarao, napadao, psovao - pa dobio po labrnji.

Džaba si ti sedeo kod majstora a gledao ko zna šta . Evo tvojih slika, na prvoj vidimo da je skinuta samo ventil dekla. Tu se može lepo špijunima proveriti zazor ventila. Na drugoj se vide skinute konzole koje drže bregastu osovinu sa gornje strane. Jedini razlog skidanja tih konzola je da bi se skinule bregaste osovine radi štelovanja i zamene pločica, takođe se vidi i lanac na lančanicima koji je već otpušten . Zabunu si sam napravio svojom tvrdnjom da bregaste nisu skidane. Ako ne veruješ ovom mom tumačenju slika, pozovi majstora pa ga pitaj .

Nije mi samo jasno, na koji si to način stekao poverenje da sledeći put možeš da ostaviš motor, eto, bio si sve vreme pored motora, kažeš majstor je zamenio 10 - 12 pločica, a ti ne znaš kako je to uradio . Evo ti na ovom snimku, na 1,50 se lepo vidi gde stoji pločica ( na ventilu ispod štepsle ) i da bi se izvadila, mora da se skine bregasta. A što se tiče toga što majstori kažu " ostavi motor pa ću te zvati kad bude gotov ", to je najnormalnija stvar svuda u svetu. To isto će ti reći i majstor ( ako je pravi majstor ) i kad mu oteraš običnog Fiću na štelovanje ventila. Razlog je prost i jednostavan ( a ne piše nigde na internetu ), a to je zato što se ventili šteluju kad je motor HLADAN , a da bi se lepo ohladio, treba mu 3 - 4 sata ( a u ove tople dane i pomoć ventilatora ) . Znači, motocikl dođe u radionicu, majstor mu odvrne čep da bi ispustio ulje iz motora dok je topao i onda se bavi nekim drugim poslovima dok se motor hladi. I šta će mu mušterija tu da mu smeta i da se sapliće o nju .

Ovo ne razumem, prvo kažeš da motor može da uđe u tvoj prostor za motor, a posle toga da bi ga odmah kupio, al imaš problem garaže ?

Malo slika sa FB:

Vozio sam ja, al samo jedan deo . Pre petnaestak godina je bio neki udes na magistrali, pa nas policija skrenula u Užicu na neki sporedni put, tako da sam za Požegu išao preko Lunovog Sela. Sve u svemu, put je bio u pristojnom stanju, a prijala je i promena jer sam tad prvi put tu prolazio.

@ - Drina - Prvo napiši na kom modelu Jawe ti se to desilo, jer nije kod svih isto. A mogao bi i da to slikaš i postaviš sliku .

Pa, pitaj mene . Ja sam konačno pre par godina našao sebi u Gevari XXXXXL ( pet XL ) HJC CL-SP. Prema tome potraži kod njih .

Evo slika: Da napomenem, otvor za far je 19 * 14 cm.

Sa punium pravom osuđujemo traktoristu, al šta da nije u pitanju bio traktor već neka žtvotinja ? Ja sam pre 15 - tak godina udario srnu isto po mraku ( bilo je oko 22,30 h ). Jednostavno je iz mraka iskočila pred mene, na sreću bio sam sa autom i ostao na putu, a moglo je svašta da bude. Mora se oprezno voziti noću po vojvodini, pogotovu po putevima sa slabijim saobraćajem.

Imam ja neku koju je neko nekad pravio - kopirao od GPZ-a ( samo ne znam tačno od kog modela. Potrebno joj je sređivanje i verovatno nov pleksi da se napravi ( i ovaj je pravljen, al loše i ima ogrebotina ) . Ja sam je dobio sa nekom Hondom kad sam je kupio i odmah je skinuo jer nije bila za tu vrstu motora. Ako ne nađeš originalnu, uz malo truda bi se i ova mogla upristojiti .

Pretpostavljam da je ovo " kočenje unutar 18 koraka " neka vežba sa kursa bezbedne vožnje - tamo gde živiš. Bilo bi lepo kad bi nam napisao nešto o njoj ( šta i kako se vežba ), pa se možda i situacija razjasni .