Iz BG-a. A 350 suncanih dana godisnje, ne mozes promasiti

Tajland je na pauzi . Grand Canaria, 70e karta u jednom pravcu, eto ko ima vremena, putevi su neverovatni, vreme idealno. Ugrabio 10tak dana da probam neke motore. Jako me zanimao ovaj, i 1300gs...

Evo i ja ga malo vozam. Dosta zabavan posle malo navikavanja, ima i dobrih i losih strana iz mog ugla, ali generalno solidan motor, van puta odlican iako ima road gume

Najbitnije je nemati komunikacionu opremu ako vozis zenu/devojku, a nadje se neki drugi vid komunikacije

Ne znam jel to univerzalna stvar ili i zavisi od agregata. Honda CB500X recimo nema nekih konkretnih ogranicenja za razradu, samo pisu 3 generalne stavke za prvih 500km: da se ne radi nista naglo (jak start i jako kocenje, lagano sa menjacem), ali obrtaje ne spominju. Verovatno vise zbog mehanike, nego samog agregata. Ja sam tako i koristio, kao kada stavim nove plocice za kocnice, postepenije kocio, nisam kvacilo previse mucio, a vozio sam do limitera kroz ceo opseg standardno vec posle par stotina km. Razrada je fakticki jedan vikend. Mozda je i opasnije za agregat voziti na istim obrtajima i gusiti motor u velikoj brzini na niskim obrtajima. Nisam siguran.

pardon za off, daljinski od wc-a vise dugmica od TV-a, opasno

Skroz drugi svet, meni isto ne odgovara bas nesto, previse striktno sve. Ali zanimljivi su, nije lose za doziveti. Nedelju dana sam proveo u Tokiju i okolina malo. (Fuji). Dosta se druzio, malo radio u firmi, pa imam ok utisak kako je redovan dan za prosecnog japanca. Prvi utisak da je grad tih nekako, saobracaj se ne cuje, manje buke, sve cisto, lepa arhitektura, milion ljudi. Lepa strana vaspitanje, kultura, postenje, ali toliko da malo i nervira. Jer idu previse u krajnost. Poprilicno su nesnadjeni i sve rade sablonski, socijalni zivot im je dosta los, sve je na poslu. Imaju vise problema sa depresijom, sto se moze osetiti kod nekih. Vecina zivi u premalim stanovima gde je neprijatan boravak i nema druzenja kuci. Takodje im je nezgodno ako piju alkohol, nesto ne vare dobro, 2 piva i znaju da budu skroz pijani. (kasnije sam procitao, enzim ALDH2 je u tim drzavama takav, da jako sporo organizam radi detoksikaciju). Malo su vise zatvoreni u tom njihovom sistemu, mnogi ne pricaju engleski niti putuju bilo gde. U firmi provedu veci deo nedelje, nekada i spavaju tamo. Ovde radno vreme bilo 10 ujutro - 8 uvece, 1-2h rucak na poslu. Ceo dan ode. Hteo sam motor da uzmem i vidim vise okolinu ali je procedura komplikovana bila. Prirodu nisam video previse i manja mesta, verovatno ima lepih delova i dobrih manjih gradova. Zanimljivo Jen je bio jednak dinaru kada sam bio, sada ojacao izgleda.

Najvece je pitanje zasto bi neko kupio motor i napravio 950km, ustvari nije jos razradjen fali 50km, pitanje jel uradio taj prvi servis . Mislim desava se da neko uzme pa ne vozi tu sezonu, ali retko... Popricati i videti, pa odluciti, ima smisla svakako ako je sve ok.

Pa da, bolje tako, super cena. Ne moras da se cimas sa razradom. Mada njemu je servis cest kao da je stalno na razradi . Mozda bolje da se i ne cimas sa ovlascenim servisom ako ces vise voziti... na 5-6 servisa ustedeces 600-700E (to verovatno pokriva vise nego sto bi ti garancija znacila).

Posle 2 piva nisi bas u takvom stanju da moras nazad mozes i voziti. Mislim da suvozaca testiraju ako je bas problematicno ponasanje i vidi se da je pijan.

Jeste malo ostrije i manje se vidi kompresija. Dovoljno je 1440p60fps

Bas cu probati sada, da vidim razliku.

Bas to , Svajcarska pred penjanje na Alpe. EU Krug nekolika nedelja u septembru. Spustao se preko Holandije, ima svasta zanimljivo... Nego jako lepo telefon snimi, nisam probao 4K jer onda nema 60 fps na mom. A mnogo je lepse sa vecim frame rate-om. I kako HDR napravi dinamiku.

Jeste probali telefonom snimati, iPhone bas dobro snima video i wide camera solidno izgleda. Pogotovo HDR. Moj je i stariji 13 mini. A noviji Android-i i iPhone-i verovatno jos bolje. Ja retko nesto snimim, ali imam nosac za telefon koji se montira na bradu od kacige. I probao sam i ovako iz ruke. Evo mali test 1080p/60fps. YT ima malo jacu kompresiju i nestane HDR koji bas lepo izgleda.

Lep je i NX500, pogledaj kao je @Skittles lepo sredio njegov. Iako je potpuno isti motor, skroz drugacije izgleda kada se sedi i vozi, jako neobicno, izgled kontrolne table i velika sirina plastike. CB500X nekako mrsav kompaktan, a NX500 podseca na Transalp XL750, skoro isto izgleda dok se vozi.

Malo da podmladim motor, novi vizir i Kobra plastike sa prosirenim dodatkom - izdrzalo je sve dosta toga, ali poslednji pad je jedna skroz pukla, i vizir mi je bas jako bio izgreban, taman stavio i nove gumene tiple. Vizir je WRS touring (oko 5cm visi i slicno siri), lep bas. Nisam hteo mnogo veci, malo bolja zastita, a i da probam da se resim MRA spojlera, ako ne bude turbulencije, kazu da resava. MRA spojler radi bas dobro posao, ali mi malo smeta za offroad, pa moram da ga skidam. Ne vidim teren dobro na 2-3m ispred, jednom sam i tresnuo zbog toga.

Dobra cena motora, ali nekako nezgrapno izgleda. Deluje po testovima da se losije vozi, upravljanje, masa ipak blize 230kg wet na merenju. Na test stazi, simulacija planinskih krivina, ima vreme kao i 450mt, a vise od 2x snage ima, znaci da mu je ciklistika, dinamika upitna. Ali to ne mora biti bitno, za komfor, lagodnije krstarenje brzim putevima, voznja u dvoje, itd... A kome je bitan offroad, dinamicnost 450MT je sigurno dosta bolji i ti motori sa oko 200kg tezinom (xl750 je bas opasan tu uz par mana)

Kako sta - Je l' treba da vucem lanac gde god da putujem i da zauzima mesto u koferu, isto tako disk lock, nema sanse. Svaki kg je dragocen za lepsu voznju i lakse pakovanje. A ni 30 sekundi nije uopste malo, navikao sam da sednem i vozim, cesto vozim. Tako i ceradu retko stavim, bas ako ce duze kisa, minus, i necu voziti. Meni ta lakoca pripreme mnogo znaci. Mislim da je rizik bas mali. Ako nemas srece, ovo nece ni pomoci. A svuda ostavljam po ulicama preko noci kada putujem. Mada moj motor i nije nesto jako skup, ne znam kome se isplati da reskira kradju za nekoliko hiljada evra sto ce izvuci kroz delove ili kako vec.

Zanimljivo - ne ocekuje se taj tag, verovatno bi lopovi mogli detektovati nekim uredjajem, ali GPS/GSM je cesci, to mozda pogledaju. Ko je bas paranoican, moze da stavi dva, i da nadju jedan, ostaje drugi, mada nema sanse ga pronaci ako dobro sakrijes... Meni je to dovoljno za mir, lanac, disk lock i slicno ne bih nikada stavljao, neprakticno je skroz.

Sada moram da menjam lokaciju . Ma da, vise iz prakticnih razloga, ponekad korisno da znam gde sam ostavio motor, i eto malo mira. Motor ostavljam gde god stignem, pogotovo kada putujem u nova mesta, ne razmisljam o tome nesto. Posle se lako orijentisem gde je preko Tag-a. Ali ako napusti krug oko kuce/zone, stize poruka odmah, pa sada jel to nesto vredi, ko zna.

To je previse komplikovano i cimanje. Treba sim kartica, napajanje, ili punjenje baterije. Vuce struju. A AirTag, pa nema sta, to je zatvoren protokol na svakom Apple uredjaju, cim je neko u dometu BT-a, prosledi se lokacija AirTag-u. To sve radi potpuno anonimno i enkrptovano. Trebalo bi slicno i SmartTag da radi, samo moguce da je mreza dosta manja od Apple-a, jer je za Galaxy telefon mozda. ili odredjenje modele. Kod Apple-a svi uredjaji su u toj mrezi.

AirTag je original Apple-ov, a za Android sam cuo za SmartTag (imas na KP, cene od 5e do 25e grubo) ali ima i raznih after market kao Ranko sto kaze.. Bitno da je sto manji i samo izvadis/ugasis zvucnik da ne pisti. Takodje mozes namestiti da stigne notifikacija ako napusti odredjenu zonu. AirTag se moze dobro sakriti jer je velicine cepa od piva. Samo namestis widget posle na telefonu i vidis uvek gde je. @RankoBg87Sam uredjaj nema GPS/Wi-fi, nego samo Blutooth, tako da je uredjaj jako mali i baterija traje oko godinu dana. Lokacija se update-uje tako sto neko prodje u dometu BT-a. (automatski), deluje malo cudno ali radi dobro, i uvek ima lokacije cak i na mestima gde retko ljudi prolazi. (dovoljno verovatno da neko i kolima prodje na 10tak metara).

Sakri negde AirTag/SmartTag, cisto da imas mira i znas uvek gde je motor.

Ima linkova ka nezavisnim analizama ulja u prethodnim porukama, nije Motul 7100 nista posebno.

Odlicno ulje i dobra cena. Po svim specifikacijama je isto kao Motul 7100 10W50. Stvarno Motul ima nerealnu cenu, duplo je skuplji bez ralzoga.