Za kod moras da kontaktiras Anonymous-e :D Mala, sala, ne znam za to, no, samo hocu da jos jednom uputim veliku zahvalnost ekipi u MaxMomentu tj. Stefanu i Mikeleu na apsolutnoj posvecenosti ljudima koji su njihove musterije, izlazenje u susret, sva moguca pomoc, objasnjenja, saveti i preporuke i ono sto je uvek divno je ta energija i opustenost sa kojom se sa njima u radnji prica ma kolika guzva, haos, pakovanje, sajmovi i sl. bili u toku. MaxMoment je za mene druga kuca sto se tice moto opreme i delova jer sam kao pocetnik i nov u ovom svetu bio jako zahvalan za takav pristup bez omalovazavanja, smejanja, pametovanja i sl. vec je sve - ljudski. MaxMoment DESETKA ko vrata, uz maksimalni broj poena na vezbama i kolokvijumima :D

Upravo to Kile, najvise zbog nekih daljih ruta, ove po lokalu, manje-vise, uvek se moze snaci covek. Mada i planiranje troskova je dobra stvar, a ne da odem ujutru negde sa 1000din, a popodne saznam da mi treba 350e za ko zna sta Nazalost, zivot ovde tj. prezivljavanje menjaju zdravu logiku u snalazenje

Apsolutno se slazem, ja kod Joce to odrzavam i covek sve uvek i proveri, sam kaze, da kad bude vreme, radice se sta treba, ali ja imam tu "boljku" da bih uvek nesto proveravao, menjao, poboljsavao, da svakim danom motor bude sve bolji Ok je ta logika da dok ide - da se vozi, ali ja bih da preduhitrim ta lupanja, cangrljanja i stajanje pokvarenog motora, no, to se valjda na ovim redovnim servisima vidi. ODradim ja njemu zamenu filtera, ulja, svecica, stelovanje ventila, ciscenje i sinhronizaciju karbova, provera lancanika i lanca, plocice, ali opet, agregat je trenutno super, ne trosi ulje, mozda kap na 5000km, potrosnja goriva oko 4,5-5, zavisi od stila voznje, no, kada pogledam cajger uplasim se da se ne desi nesto ozbiljnije ako se ne otvori masina. Hvala na odgovorima, svestan sam da vozim jako zahvalnu i pouzdanu masinu, no, opreza nikad na odmet

Postovanje drustvo, Nov, neformiran, Unibat akumulator, sa garancijom i kiselinom. Akumulator ima garanciju jos godinu dana, ovaj je poslat nov od proizvodjaca jer je prehodni u garanciji zamenjen. U medjuvremenu ja sam kupio novi, nisam mogao da cekam 10 dana bez motora, a ovaj sam resio kad stigne da prodam. Sve je u originalnom pakovanju. Cena je 3500din, fiksno jer je vec spustena u odnosu na onu u radnji jer nema smisla da je cena ista iako je proizvod netaknut. Posto sam iz Bg, ako neko uzima iz Bg, licno donosim na adresu da olaksamo jedan drugom. Oznaka akumulatora: CB12-A-A/SM 12V12Ah Polozaj klema: Gledano spreda tj. kada su kleme blize vama, + je sa leve strane. Dimenzije: Visina 16cm; Sirina 7,5cm; Duzina 13cm Telefon: 069 2692 069 Vuki

Jel moze neki kraci spisak sta se radi kada motor predje 100,000km, tj. kada je vreme za neki ozbiljniji servis gde se sve otvara i sl. i koji je red velicina cena? Pitam, ako je neko to vec radio. Kod mene na cajgeru 90,000, pa bih na vreme da se spremam, a mozda bih pred iducu sezonu (mart-april) to radio, taman. Pominju se karike, bregaste tj. lanac bregaste, cilindri se otvaraju, ne znam sad sta se radi sve, nisam bas strucan za to polje. Pretpostavljam uz to i ono sto spada u redovno odrzavanje, ako je pri kraju, tipa lanac i lancanici, diskovi, svecice, ulje u vilama...

Da li neko zna sta se dogadja sa Robertom i kako ide generalno odrzavanje auspuha i izduvne grane jer kod mene kao da se pojavio mali luft dole na grani i voleo bih da se sve to pregleda i sta treba sredi, a izduv je Robertov. Da li neko zna ko to moze da radi u Bg, a ako ne, da li je izvodljivo kod Roberta ili kako?

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1994 2. Vreme provedeno na motociklu: Uskoro ce godinu dana, nije, bukvalno, gasen. Preko 30k kilometara u ovom periodu. 3. Šta mi se dopada: Apsolutno sve. No, pre svega bih izdvojio upravljivost. To je motor gde se osecate posle par dana kao da ste se rodili na njemu. I u auto skoli sam vozio Hondu i ista prica, iako je drugi motor bio. Sve u svemu, motor je preudoban, lak za voznju u svim uslovima (grad i putovanja, pa cak i lagani off) i mozda sto je najbitnije pouzdan. Pu pu, daleko bilo, ali nikada me nije ostavio zbog kvara, problema sa agregatom i sl. Bilo je sitnih popravki ali prouzrokovane drugim stvarima (los akumulator i sl.). Jos mi se dopada njegov dizajn, svidja mi se linija i robusnost, sa kojom izgleda da guta sve sto mu se nadje na putu i to mi daje osecaj moci i sigurnosti u odnosu na podlogu. Polozaj sedenja onakav kakav volim, zato je enduro super, izmedju ostalog, vozio sam ga u cugu 6 i po sati, sisao sam kao da sam tek ustao, lagano, nista nije bolelo, utrnulo i sl. Mekan ko dusa, upija sve ove rupe, sine i cari srpskih puteva. Dakle - upravljivost, stabilnost, ogibljenje, dizajn, elasticnost agregata, motor za razne potrebe... 4. Šta je moglo biti bolje: Prvo, mora se imati u vidu godina proizvodnje. Sa ove distance svasta je moglo, ali, recimo, 1995. gledajuci motor iz prethodne godine sigurno nije bilo puno stvari. Svemu se moze naci mana, a sto su mane trivijalnije ili lako resive time su i nebitne. Mali vizir, lako se menja. Slazem se za jedan disk, ali ok i ovako koci odlicno. Licno, mozda za koju litru veci rezervoar, ali ko vozi po ceo dan ni 50L mu nije dosta Eventualno i 6. brzina i to je to. 5. Moj utisak: Ekonomicnost ovog motocikla je mozda i dalje najbolja na svetu. Tu mislim na ekonomiju svega. Kada se sve pogleda - cena, odrzavanje, delovi, visestruka namena motora, udobnost, pouzdanost, potrosnja, kubikaza (prva ozbiljnija), registracija... dolazi se lako do zakljucka da je ovo jako jako dobar motor koji moze zadovoljiti svakoga, bez mnogo udara po dzepu raznim servisima i sl. Motor koji se lako voza po gradu, sa tri kofera i saputnicom moze da se lepo putuje, elastican agregat daje mnogo mogucnosti u gradu i na otvorenom. Moze lepo da povuce, ali bitno je da se motor odrzava. Redovno menjanje ulja i provera svega osnovnog, drzi motor uvek u tip top stanju koji tada daje maksimum. Ovo mi je prvi motor i prosto ne mogu da prestanem da mislim o njemu i vozim ga. Promenio bih ga samo za enduro od 1000cc do 1200cc, dakle, ko zna kad, a mozda ni tad jer sa ovim motorom mozete do kraja. Ako vam kazem da je moj presao za manje od godinu dana 30,000km bez kvara, uz redovan servis, onda je jasno o kakvoj se masini radi.

Pozdrav! Inace, kad god vidim bajkera iz Panceva, prodju mi kroz glavu Nocni Vukovi

Munjo, to je divna vest i sreca pa je tako. To je i najbitnije u ovoj temi. Da ne bih otvarao novu, a i naslov ove teme je odlican jer pokriva celu duzinu ovog uzasnog puta, postavicu neko svoje razmisljanje ovde pa me zanimaju komentari. Naime, poslednjih dana cesto se vozim ovim putem, sto zbog odlaska na Avalu, sto zbog Ralje i sl., no, vise puta mi se desila, verujem i ostalim bajkerima koje neretko srecem na putu, neprijatna situacija prouzrokovana cistom nemarnoscu i, rekao bih, bahatoscu ljudi zaduzenih za odrzavanje tog prostora + nepostojanje sankcije i zakona koji bi to mozda regulisao, ali i odsustvo bilo kakve etike i svesti, pre svega. U pitanju je deo puta, kada se ide ka Avali, neposredno pred studentski dom "Radojka Lakic", oko 100-200m pre skretanja za uspon ka Avali. Dakle, vrlo cesta pojava je kada idete ka Avali da odjednom naletite, zaista, ne na bare, mokar kolovoz i sl. vec na potok i potpuno poplavljen asfalt, u duzini od nekih 400m pre tog doma. Tu je i nizbrdica pa sve poprima jos gore razmere. Sad, neko ce reci, pa mokro je i to je to. Vozim puno i auto i motor, nista slicno nikad nisam video. Situacija je sledeca. Vozite oko 60-70km/h, nailazite posle par krivina na mokar kolovoz, usporavate malo, a ispred vas kolona vozila, autobusi i kamioni isto, moraju da totalno uspore, skoro stanu, jer je dalje sve dublje i gore. Da ne govorim sto tu ima ulja, peska, od tolike vode mozete ubosti i neku finu rupu. Kada je kolona jos imate srece. Ako vam se iza zalepi neka budala (cest slucaj) i sl. usporiti sa 60 na 20 na sat moze imati teske posledice. Kada sam prisao Domu, konacno, pogledam i dve osobe smrkovima tj. vatrogasnim crevom "peru" kolski prilaz tog doma + deo koji je ispred kapije, dakle, nebitan i deo koji cak, tehnicki, i ne pripada njima. Pogledam onog jednog, rekoh "Covece, ugrozavas saobracaj sa 500m potoka", lik me je socno izvredjao (verujem jer nisam jedini koji mu je prigovorio, valjda navikli, jer rekoh, ovo mi se vise puta desava na istom mestu). Otisao gore na Avalu, briskao motor, splasnula iznerviranost i da ne bih opet isto, u grad sam se vratio preko, zanimljive, deonice Zuce - Grocka preko Vrcina i Smederevcem nazad. E, sad, jedno je kad prodavacica prospe kofu vode na put kod sahta, pa bude mokro. Drugo kad iz kamiona za pranje ulica ostane mokar trag ili curi voda ili kada nocu isprskaju ulice. Trece je kada su neki radovi na putu ili ne daj boze nezgoda. Dakle, navikli smo na svasta, ali za mene je potpuno ludilo lokalni put preplaviti vodom i time ugrozavati bezbednost saobracaja jer ste prouzrokovali da se tok saobracaja i brzine naglo menjaju, sto jeste ugrozavanje. Moze se pod to podvesti i horizontalna signalizacija koja se prosto ne vidi u toj bujici vode, narocito za ona bocna skretanja u kojekakva dvorista, kafane i cumeze pa imaju onako 3 isprekidane linijice duz neisprekidane razdelne... U zakonu najblize sto ima ovome je vezano za KZ i clan 290 - Ugrozavanje saobracaja opasnom radnjom ili opasnim sredstvom" koji kaze: "Ko unistenjem, uklanjanjem ili tezim ostecenjem saobracajnih uredjaja, sredstava, znakova ili uredjaja za siganlizaciju ili zastitnih i odbojnih ograda koji sluze bezbednosti javnog saobracaja na putevima, davanjem pogresnih znakova ili signala, postavljanjem prepreka na saobracajnicama ili drugi slican nacin tako ugrozi javni saobracaj da time dovede u opasnost zivot ili telo ljudi i imovinu veceg obima, kaznice se zatvorom do tri godine. Ako je delo iz stava 1. ovog clana ucinjeno iz nehata, ucinilac ce se kazniti novcanom kaznom ili zatvorom do jedne godine." Dakle, ova situacija sa tim nemarom me uvek iznervira. Znam da tu nista ne moze, mi odavno nismo drzava, zakon postoji cisto da ga bude, svako treba sam sebe da cuva najbolje sto moze. Odavno zeleno i prednost apsolutno nista ne znace, nego me zanima da li se u nekim vanrednim situacijama ipak nesto moze uciniti na osnovu ovoga jer je to, po meni, cista bahatost i neodgovornost. Bar da imaju kanale za odvod vode duz doma i sl. nego nista, odmah na javni put. Treba i kanalizaciju tamo da sprovedu, pa pored vode da bude malo i izmeta, kad vec moze ulja, blata, stakla, otpalih plastika, ramova, mrtvih zivotinja, mislim da bi se i govna tu uklopila lepo.

Bilo mi je drago da budem deo cele ove akcije prvi put i na neki nacin pomoci domu u Sremcici, sto je uz tombolu bilo i dodatno zanimljivije. Najbitnije je da se prikupilo dovoljno sredstava i da, verujem, moze da se obezbedi za 26. sve sto treba. Par utisaka, ako dozvolite: Sreca, imao sam dragu osobu uz mene sinoc, no, ne znam kako bi se snasla osoba koja prvi put dolazi na ovakav vid zurke, a da dodje sama, jer iskreno sam zamisljao da to izgleda drugacije, u smislu upoznavanja i bleje, no, grupe ljudi koje se znaju se izdvoje i to je to, a novi ljudi na forumu tesko nalaze drustvo jer ih niko ne zna i prosto, izgleda kao bilo koje drugo mesto za izlazak. I, samo jos jedan utisak, sto se tice muzike, opet, malo je falilo rocka, neke "bajkerskije" muzike, umesto tuc-muc udri-me-do-zore. Sve u svemu, lepo je videti snagu BJBikers zajednice kada se moze okupiti masa ljudi za cas, narocito, kada su humane akcije u pitanju. Vidimo se 26.12. na drumu! Pozdrav i hvala

Hvala Satelis, pogledacu. Vec sam narucio iste ovakve maglenke, ako popravim, imacu rezervne, ako ne, bar da ustedim na cekanju. 20e nije neka cifra vredna lomljenja. Javljam ako resim problem i nacin za isti Pozdrav druze, taj sam Maglenke su super i mnogo mnogo znace, narocito u gradu. Stoje mi na motoru jer silueta se siri i zapravo se vidi kao trougao, sto je vidljvije i sire nego jedan far. Sto se tice radnog veka, veruj mi, ispate se sto i sam znas, a za vek trajanja ne brini. Ne znam u kom modu ih drzis upaljene i kad, ali ja ih drzim i preko dana i nocu na najjace. FLash ne koristim, a onu slabiju jacinu sam izbacio ubrzo iz upotrebe, Ako je visina podesena super, drugima ne smeta, a korist je visestruka. Sto se tice kilometraze, istina, ovo mi je prva sezona i ne mogu da se odlepim od motora, kad ne vozim, gledam ga, cistim, totalna preokupacija. Ove godine nije gasen, bilo je i tura po Srbiji, a po gradu najvise volim, ali to je neka druga i duga prica, tesko shvatljiva, jer znam da svi izbegavaju grad, sa tim se i slazem, ali ja ga volim. Trenutno sam na 30,100km, a sezona mi je od 22.dec do 22.dec, jer sam tad dovezao motor i ponistio kilometrazu, tako da bice do kraja godine jos kilometara. Tako da, maglenke su, za tu cifru (ja ih narucio sa AliExpresa za 20e), super i mislim da na neki prosek godisnji od 5-6hiljada kilometara, mogu da traju par godina bez frke. Javni se ili svirni kad se susretnemo Pozdrav i hvala na savetima!

Pozdrav druze, Prvo, hvala na interesovanju za pomoc i odgovoru. Ne izgleda tako ova dioda, evo, u prilogu je slika kako to izgleda. E, sad, posto se to moze vaditi, a sama struja oko toga je vrlo jednostavna, naime, imaju samo dve zice koje treba zalemiti, da li ja mogu da ubacim unutra neku slicnu diodu, pa da kupim dva stampana kola sa diodama i fakticki tako zamenim sijalicu unutar maglenke, da ne menjam celu i ne cekam da stignu 30 dana. Oznaka ove diode tj. kako stoji uz ove maglenke je nesto LED U2-U3 cree 30W... Ne znam sta bih mogao da stavim umesto ovih, ali da ne preopteretim iste zbog napona, snage i sl. Pozdrav dioda.bmp

1. alexanto 2. LuckyVladano 3. bojan transalp 4. AlexaBGD 5. pedjabgd 6. Bruno 68 7. Arakis 8. mrle 9. BorisZ 10. Sasha P 11. Skols 12. dejan-bandit1200 13. Kowalski 14. fanky 15. Black Adder 16. Harry 17. tomaesp 18. Satelis 19. Giga Kle 20. BokyBoy 21. Darko Mihajlovic 22. mikeli 23. GR 46 24. DorćolAC 25. wiggin 26. brzi gonzales 27. DarkoB 28. Dejan + 5 29. Milan i Ivana Motomania 30. Marko07 31. matori351 32. Loshmi Capo 33. korniSh1 34. miskomi 35.Salez 36. BigDaddy 37. VukiTA 38.

Pozdrav, Crkla mi je mala diodica fiksirana na stampanom kolu u ovom tipu maglenke. Da li je neko imao problema sa njom tj. da mu je pregorela i kako je promenio diodu? Zanima me da li se negde moze naci to malo stampano kolo i da se promeni, jer unutar kucista ima sraf koji to drzi, i moze se zameniti, ili se mora promeniti cela maglenka? Hvala unapred

Pa kad smanjiš gas na ručici, ni ležeći nije problem, zar ne? Ljudi, ne ložite se. Kakva crna peticija. Pa jel vi vidite stanje u saobraćaju, da ne kažem generalno u društvu? Koga zabole za bezbednost motociklista na avalskom putu! Okanite se sportske vožnje po srpskim putevima ako vam je život mio! Eno onaj momak u Rumi, što je dolazio na Navak. Zakopaće ga sutra. Zbog čega? Ja sam se juče malo vozio (automobilom) po gradu i imao sam, mislim 4 situacije da se maltene pobijem sa kretenom! Drugari, ja vam garantujem da barem 7 od 10 tih pacijenata misli da vozi sasvim ok i da nemaju pojma kakva ustvari sranja prave! Jedan me je toliko isekao da sam mislio da će da mi se popne na haubu. Naravno, kad sam ga pogledao bilo je ono "šta je?" Drugi mi blica da na semaforu prođem na žuto, pa maltene i crveno da bi i on iza mene mogao da prođe. Naravno da nisam prošao. Pogledam u retrovizor, na zadnjem sedištu mu dvoje male dece. EEEEEEJJJJ Srbine! Pa tačno da ga neko u toj raskrsnici zakuca u zadnji deo gde su mu deca. Ne jebe čovek 5%, hoće da prođe, neće da sačeka. Jel' vi kapirate da se taj možda upravo vraća sa inženjerskog posla iz Beograd-puta? Pogledajte nam sjajna i fenomenalna rešenja po ulicama. Ima toliko crnih tačaka i budalaština koje nikome ne padaju na pamet da ih reši. Koga bre bole... Evo meni jedne od favorita. Mislim da bi na zapadu inženjer koji je ovo pustio u saobraćaj dobio bar 4 godine robije Inače, ko ne zna ovo je ispred aerodroma Nikola Tesla. Kao što vidite, ima dve trake ka aerodromu, pa dve od aerodroma i onda jedna dvosmerna. E, onaj crveni kec sme da preseče ove dve trake i uđe u ovu traku ka objektivu. Molim lepo, ima znak stop i ako neko pogine, to samo znači da se nisu pridržavali propisa. Pička nam bre materina! Kolega, bajkeru, doktorski post, svaka cast! Ko vozi po Beogradu svaki dan bilo motor ili auto, apsolutno zna sta je covek napisao, pa i poruku samog posta. Jebe se njima za peticije i sl., mozemo samo sami da se cuvamo, jer da su normalni ljudi na pravim mestima do peticija skoro ni ne bi trebalo da dodje jer ne bi pravili more retardiranih resenja po gradu. Na par mesta uvek hocu da stanem da slikam, kao RobinHood sto je uradio, ali me mrzi, pa produzim. To su resenja za zatvor i neke nebuloze. Poseban osvrt na stoku koja divlja ili pogresi, sto nije frka da se covek izvini, digne ruku, upali sva 4, ali taj bahati stav "Sta je?!" i "Imas neki problem" me apsolutno u momentu dovede do usijanja i afektnog stanja gde bolje sto nemam oruzje. Da hocete, u gradu, bez zezanja, 5 puta se mozete pobiti i ko zna sta bi se desilo. Licno, vrhunac bahatosti, saobracajne nekulture, odsustvo svesti o drugima, jednoumlje, operisanost od okoline, ne razmisljanje u napred, ne predvidjanje situacija, smatram ne drzanje odstojanja!!! Dakle, kada se neko nabije iza, to nema apsolutno gore. Pominjali su ljudi prelazak preko sina u nekoj drugoj temi ili voznja po farbi i sl., pa se tu pominje usporavanje, lagani prelazak, hvatanje neke putanje koja je idealna... Sve to pada u vodu kada imamo idiota u repu, koji ako pipnete kocnicu odmah ablenduje, neretko i svira, gestikulira. Ne razumem te ljude. Cesto kriticna situacija je spustanje Nemanjinom ka Zeleznickoj stanici, pa hocete da skrenete pre toga u Sarajevsku (ka Balkanskoj), koliko god da se tu ide, malo iznad 50km/h sigurno, povuce ulica jer je nizbrdo, vi da biste skrenuli morate dobroooo ukociti pred skretanje jer je ostra krivina, pesacima je tada zeleno i cesto se mora skoro i stati, a tu se lepe ko nenormalni, jos ako je mokro, vi morate kociti i obarati motor na zebri, a budala iza, ne znas da li da mislis o ovom iza, farbi ili pesacima... Sve u svemu, uzas. Srecno ljudi, bice iduce nedelje lepo vreme, uzivajmo jos malo

Dobro, ja sam se možda malo izleteo tj. nastupio pristrasno ali je očigledno da je mnogo veći krivac vozač automobila i naravno „Nije moglo ništa da mu se desi” dok je još uvek veliko pitanje složićeš se sa mnom kako je prošao ovaj momak, pomenuo sam da ovo može biti fatalno. zasto je mnogo veci krivac vozac automobila?? on je sacekao da nema vise vozila koja idu iz suprotnog smera...kako je mogao da pomisli da ce neko pametan da obilazi na duploj punoj??? koliko puta tako ni ja ne pogledam kad skrecem levo( nikad ne pravim ovakav prekrsaj, cak rekao bih da nikad sa kolima ne pravim skretanje tamo gde nije dozvoljeno), jer NE ocekujem nikoga tu....jednostavno nije logicno da tu bude neko.... i da kolega nije obilazio svega ovoga ne bi ni bilo...... krivica je obostrana, samo sto kolega nije bio pazljiv, a mnogo je u ranjivijem polozaju od vozaca automobila.... Postovanje doktore, Pratim ovaj forum dugo godina, puno citam i mnoge osobe koje cesto ucestvuju u diskusijama znam, pa cak i nacin na koji pojedinci pisu. Tako i tebe zapazih kao nekoga ko cesto pise i trudi se da bude objektivan, pa cak i cesto kriveci bajkere pozivajuci se na svoju profesiju i cega se sve nagledao, na to da pored motora vozis i auto kao i na objektivnost. No, isprovocirao si me da i ja napisem nesto, iako nije direktno vezano za temu, mada sve je to saobracaj. Glupo je sad da ti ja pisem ko sam, o sebi i sl., ali iz tvojih reci koje sam obojio i boldovao se mnogo da videti. Izuzetno je lose napisano, nadam se da ne mislis to, jer ako su ovo tvoji stavovi morali bi glasati za neku sankciju jer si em kontradiktoran em pogibeljno razmisljas. Kazes kako je moguce da pomislis da ce neko da.... (dopuni sam nedozvoljenom radnjom iz saobracaja)? Uz to kazes da i ti "ne gledas kad skreces levo...". Ne znam da li si cuo za "anticipato" tj. predvidjanje tj. analizu mnogih faktora za sto krace vreme uz "osecaj" koji se stice iskustvom pa se nekad nesto radi bas kontra od nekih tamo pravila. Krecem od sebe, ali verujem i vecina ovde, kad vozi upravo ocekuje sve zivo da bi sacuvali sebe + kada skrecemo levo, bilo autom ili motorom, uvek pogledam(o) u retrovizor iz milion razloga, ali oni su mnogo skuplji od jeftine pola sekunde koliko oko baci pogled na ogledalo, narocito na magistralnim putevima, pravcima i ovakvim skretanjima. Takodje, iako se ne ocekuje, ne znaci da neko nece pogresiti ili jednostavno izdivljati, a odlika odlicnog vozaca nije da nabuba zakon napamet niti da lazno moralise i jos manje da za sto krace vreme negde stigne, vec da moze da odreaguje na tudje greske tj. da ih ispravlja uz vec pomenuto predvidjanje koje se gradi godinama jer sto vise ludosti dozivimo i vidimo to su sve potencijalni momenti na drumu, ali za to je potrebna svest. Kao primer svega ovoga voleo bih sa tobom da odem do raskrsnice Brace Jugovic i Dobracine, pa kad se kreces B.J. u smeru ka Studentskom parku imas prednost, a niz Dobracinu, a i uz, jurcaju i niko ne jebe "stop" 2%, cak ni trole. Tvojom logikom, posto kazes "zasto bi neko nesto ocekivao", ja tu, recimo, dosta prikocim kada dodjem na tu raskrsnicu, ali samo ako imam zalihu koju sam dobio u prethodnih 200m, pocevsi od pozorista, jer je ulica nepregledna, puna rupa i uska je. Ti bi mene udario jer "ne ocekujes to", iako moras imati svest da ja kocim da me neko ne pokupi, dakle, shodno onoj da kad vozis, vozis i prevozno sredstvo onog ispred, iza i onih sa strane. A, ako bi i 100 puta prosao na ovoj raskrsnici ziv, 101 bi bio razmazan. VIse puta mi se desilo da mi tu sviraju jer sam stao, a posle pola sekunde prolece auto, obavezno tog idiota sto svira pitam zasto ne razmislja i sto je tako samoziv, likovi od reda nemaju sta da kazu, jer da on nije svirao, bio bi svedok. Malo obrti paznju kad hoces da ispadnes objektivan i na recima, saobracaj je mnogo ziva stvar da bi bili tako decidni "ja ne gledam", "ja imam prednost", "onaj je kriv" i sl. Ovde su obojica krivi i ne branim niti napadam nekoga. Ova tema je jasna, nazalost, u misljenjima mnogih se vidi materijala za buduca sranja. Budi pozdrvljen, sve najbolje i srecne kilometre zelim!

Dobar drugar mi zivi u Zr i u proteklih par godina sam prolazio stotinu puta istim, ali ono sto se sa zrenjanincem desava u proteklih nekoliko meseci je za zatvor nadleznih tj. putara. Aj, sad da ne idem u detalje, ovo se desilo po danu, ali nocu je tek "zanimljivo". Horizontalna signalizacija je DNO DNA, nema gore deonice od ove kako je to divljacki iscrtano, precrtano, duplirano, obrisano pa uz rupe, kolotrage i sl. voznja istim je ruski rulet. Na pojedinim delovima gde dolazi do smicanja trake ljudi nastavljaju pravo i eto konfliktne tacke, ima jedan deo u smeru ka Pancevcu, desna krajnja traka obavezno za desno, a odatle hoce ljudi pravo, a ostale dve trake su pomenuto smicanje, pa kad se izguraju, onaj u krajnjoj levoj moze direktno da se sudari sa ljudima iz suprotnog smera jer su trake iscrtno duplo. Zika je pomenuo da je vertikalna signalizacija uzasno postavljena, sto jeste tacno, onaj mali jadni znakic za obavezno pravo sa desne strane se jedva vidi, a na takvom putu gde su mesalice, dostavna vozila, autobusi i kamioni cesta pojava, znaka kao da nema. Dzaba da trubimo ko je kriv, kada mi na motoru uvek izvlacimo deblji kraj. Zato treba da se cuvamo i kad smo u pravu i kad nismo. Konkretno, ne kapiram ovog kolegu, ali svi smo bar jednom zgresili. Najbitnije je da bude ok. Zrenjaninac je uzas, nocu katastrofa, a putari nikad niti ce odgovarati, ne samo za rupe vec pre svega za siagnalizaciju. P.S. Pogledajte bulevar oslobodjenja od autokomande sto su izglodali asfalt brisuci farbu jer su trake pomerene zbog biciklisticke staze, na sta ono lici; Iz Savske prilazni nadvoznjak za Gazelu, cim se predje ukrstanje sa drugim prilzom (oni imaju trougao), ljudi umesto (i ocekuje se) da daju gas, nabadaju kocnicu jer je tu rupa vec duze vreme ekvivalentna nekoj zaostaloj granati iz II sv. rata... Srecno ljudi!

Sipao jednom 100ku, pun, u Transalpa 94to, imao sam problem sa ler gasom, drugacije je motor radio, ali ne bolje, sto neko rece, ipak su ovo masine iz 90tih, generalno sipam 98icu, iako je to realnih 95, a 95ica je verovatno bas djubre, mada ni 98 nije bolje, sto neko rece, sve je to marketing, a kod nas je gorivo generalno shit. Bitno da se ima da se nesto sipa, a da li je 95, 98 ili 100, pogotovu za nas sa starijim agregatima, ne verujem da je nesto preterano vazno. Ako je motor 100% ispravan, oktanskim brojem necete nista postici, a malo je onih kojima je motor u vrh stanju, tako da, bolje srediti masinu nego pokusavati srediti rad motora i sl. preko oktanske vrednosti benzina.

Uvek nosim isto (sem majica, carapa i gaca ), dakle da li idem na voznju od 5km do familije ili na 500km, oprema je sledeca: -Kaciga sa potkapom (leti svilena, zimi pamucna) -Ixon jakna sa full protektorima (ne vadim to), u zavisnosti od vremena sa termo postavom ili ne + ona ima i dodatak protiv kise posto je to letnja jakna sa velikim mesh lufterima, mada mi je jaci ceo kisni kombinezon od te zastite. -takodje rukavice, sa prstima od mesh-a, takodje za protektorom -pro bikerov pojas -farmerke, na koje stavljam externe protektore za kolena i cevanicu, mnogo znaci iz vise razloga, ne samo u slucaju pada... -TCX patike-cizme Kada je bilo onomad oko 45C na asfaltu vidim da neki voze sorc i majica pa stave samo kao pojas ili isto tako sa papucama, bez kacige, ali sa rukavicama, tako su valjda zajebaniji. Meni su se mnogi leti smejali, ajde budale i laici me ne zanimaju, sta oni znaju, ali kada me lik sa motorom skoro napusi sto sve to nosim, kako me ne mrzi i sl. nije mi dobro. Sve je u navici i to je to. Ja odradim do sebe max sto mogu, pa kako bude - bice. Ono sto znam je da sam jednom iz zezanja seo na motor u sorcu i majici, smucilo mi se u momentu, ne znam zasto, valjda iz istog razloga kao sto se divno osecam u full opremi na motoru, nekako se oseca sklad sa masinom i to je onda kompletna slika. Srecni vam kilometri!