Pozdrav i dobrodosao!

Al' vozi baja CRF-a, mada i ovaj sa mrcinom od Varadera (da se ne ljute vlasnici istog, to mu ja vise tepam jer je to jedan od 2 motora koji mi je u uzem izboru za sledeci (enduro, al' litra): P.S. Mislim da obojica ne hvataju bas najidealnije linije za krivine, mada ovaj sa CRFom je za nijansu, mislim, bolji/ludji

Gabor zna za sta zivi, nema sladje kada vidis da neko zivi svoj san! Ja nisam zainteresovan za Dakar od kada je premesten iz Afrike, vise postujem AER (Africa evo race), no, o marketingu i prestizu Dakara ne treba trositi reci, sto ga ujedno i jos odrzava... Divim se na istrajnosti Gabora pored svih poteskoca sto se tice sponzora, organizacije i sl. gde nasa "drzava" jos jednom nije propustila priliku da se obruka. Maksimalna podrska, navijamo svi i pratimo, srecno Gabore! Apsolutno se slazem, sjajan predlog, otvori se racun za tu namenu, na kraju nekog perioda se prosledi novac i to je to, predlog je cool!

Dan pun emocija! S'obzirom da mi je ovo prvi put da ucestvujem, zaista, pamticu mnogo momenata. Ono sto je svakako najupecatljivije su nasa kolona i radost dece u Sremcici, narocito momenat kada se udje u krug Doma, pa dok se onako lagano trazi mesto tj. ide ka kraju njihova radost i ispruzene ruke kojima zele da se pozdrave, povezu sa nama, kao da sam dodir bajkera prenosi tu magiju koju odasiljemo uvek dok vozimo uz emociju koja je danas bila posebna,jaka, lepa i radosna. Ono sto je divno je sto se uvek neko posebno zainteresuje za vas licno, pa se razdele osmesi, razgovor i obecanje da se i dogodine vidimo. Njihova sreca i radost sto su konacno docekali taj dan kada mogu da se druze sa tolikim ljudima, narocito jer su vecina stari poznanici, provozaju na motoru i sl., pa sutra kada zavrnete gas zahvalite dva puta zivotu jer mi taj osmeh imamo uvek, oni imaju samo poslednje subote u godini, stoga i vredi najvise. I tu se zaista vidi razlog zasto se ova akcija ponavlja svake godine na istom mestu, prosto, ne mozete ih razocarati i ostaviti bez svih ovih zvukova motora, sirena, sarenila paketica, crvenila od odela i toliko ljudi i osmeha na koji su navikli, jer svi drugi dani su uglavnom sivi i tmurni, a spoznaja da ste vi razlog necije srece natera i najravnodusnije da se zamisle, no, to je ujedno i razlog vise da se bude bolji covek, da se siri to cojstvo po kome bismo mi i trebali da budemo prepoznatljivi na drumu. Broj motora je kao takav zaista nebitan, ali je bitno utoliko da se vidi kako se akcija omasovila, njen razvitak jer citao sam sa proslih akcija te brojke, lepo je videti da se ljudi sve vise interesuju, pre svega mediji i gradjani, sto se primetilo duz rute. Predivan je osecaj biti deo ovakve akcije, pre svega cast i privilegija, a posle i obaveza da se nastavi u istom ritmu. Sta reci za cifru od oko 360 motora, fascinantno! BJB razvija poseban osecaj pripadnosti jednoj zajednici koja se bori da motociklizam u Srbiji upali duga svetla i bude vidljiv i na mestu kome pripada i koje je u nekim razvijenijim drustvima odavno prevazidjeno, a u koleraciji sa tim sta bi motociklizam trebalo da nosi sa sobom tj. jedan bajker u sebi, to bi imalo visetruke koristi jer bi kao lancana reakcija drustvo osetilo korist. Zato je uvek super biti deo bilo cega sto BJB organizuje, od gulasa do davanja krvi, osecaj zbog cega se nesto desava i svest o tome daju divan i miran san kada se legne uvece. P.S. Pohvale redarima na organizaciji kolone, paznji i koncentraciji u, mora se reci, haosu Do neke sledece akcije, pozdrav i vidimo se na drumu!

Magle mora biti ujutru, ali, hej, pa to je najmanji problem, vreme je rajsko za ovo doba godine. Sutra ce biti oko 14C! Dakle, bez kuknjave Ajmo mi lagano, vidimo se kasnije!

Izvini, nece se ponoviti.

Prava zimska tema Inace, Sashac, kao iskusni lisac, otvara ovu temu kako bi nam smucio zivot i zatrovao oci, a protivotrov se zna sta je tj. gde je... Dakle, ova tema je link ka temi "devojka dana" Gledajuci neke slike zaista mi nije bilo dobro. Hondin skuter i ovi bavarci su uzas, takodje, licno, slazem se sa bocca bastard 200% sve sto je rekao oko italjana, dukatija i sl. No, da ispostujem temu, moj "favorit" je motor koji do ove teme nisam znao kako se zove, ali ga tu i tamo vidim po Bg, znam i gde ima jedan cesto parkiran i uvek se zagledam, pokusam da nadjem nesto sto ce mi se svideti, prodjem u razlicitim delovima dana, razlicito osvetljenje, razlicito moje raspolozenje, ali jok, ne vredi, meni je to strasno ruzno cudo: Vidimo se sutra

http://www.b92.net/zivot/vesti.php?yyyy=2015&mm=12&dd=24&nav_id=1078163 Dobro je zbog akcije da se cuje na sto vise mesta, narocito ovim popularnijim/citanijim. Vidimo se

Konacno da vidim nekog istomisljenika sto se tice satova, naravno, pricamo samo o estetici. Apsolutno me uzasava taj novi trend digitalizacije satova sto deluje tako jeftino, jednostavno, a o dozivljaju ubrzanja i pojmu trenutne brzine da ne pricamo. Samo mala digresija u korist analgonih satova - u vazduhoplovstvu se izbegava digitalno prikazivanje vrednosti jer je iz ugla pishologije, pilotu jako tesko da samo ocitanu vrednost posle toga sam svrstava gde ta vrednost pripada, da li je normalna, da li je minimalna (opasna) ili je neka granicna vrednost. Zato je lakse kada ima analogni sat gde su vrednosti ispisane pa ima predstavu o tempu promene iste (kod motora ubrzavanje), odnos trenutne vrednost i maksimalne/minimalne kao i vizuelnu pomoc ukoliko je skala u odredjenim bojama (na primer crvena boja skale na gonjim kriticnim vrednostima), slicno kao kod motora sto ima za obrtaje. Ovo sam svojevremeno ucio iz predmeta psihologija u vazduhoplovstvu, ima tu jako zanimljivih "sitnica", koje na prvi pogled nisu bitne. Licno, ne bih vozio motor bez analognih satova, zato mi se od novih motora, koji su ostali dosledni i svidja VStrom, pricam naravno samo o enduru jer to samo i volim. Ocekivao sam na novoj verziji bar takve satove i farove, no, slazem se da se moraju pratiti moderni trendovi dizajna, ali opet, nove stvari se gledaju prodati sto sirem broju korisnika, zato polako neki motori gube prepoznatljive crte i postaju "konj za sve". Pa pogledajte na sta lici novi Transalp ili, recimo, Hondin NC750, govorim u smislu namene, uglavnom je za sve po malkice. 90tih se znalo kada se vidi Tenera, Afrika ili Transalp, odmah sta i kako, zato su te masine i dan danas aktuelne i estetski i zbog kvaliteta agregata. Obozavam Honde, vozio bih novu Afriku, ali opet, mozda bi mi srcu draza bila starija verzija, no, lepo je sto ima bar vece ponude pa svako nadje sta voli. Pozdrav drustvo!

Postovanje, S'obzirom da nemam obaveza ove nedelje, tacnije od srede sam totalno free, ako treba i moze, prijavljujem se za pomoc u pakovanju, premestanju, kupovini ili bilo cemu sto moze pomoci akciju. Pozdrav i sorry za mali off.

Ne znam sto se neko opterecuje potrosnjom, narocito tudjom, a jos manje mi ne ide u glavu zasto bi se oko toga lagalo, kada je nebitna stvar, ako pricamo realno. Da brinemo o potrosnji ne bismo ni vozili motore. Kola su neka druga prica, a ipak, motociklizam, manje-vise, hobi i nije bas da nam tih 0.5L znaci tj. da li nekome trosi 5,5 ili 6 je zaista smesno. Ne znam da li ima veze do kilaze, mozda u nekom procentu, koliko i pritisak u gumama, sredjenost masine, karburatora i kvaliteta goriva, kao i stila voznje u smislu agresivnosti na gasu i opseg obrtaja. Ove godine sam isao sa drustvom u Uzice (oni isli kombijem isper), vozio sam 80km/h-90km/h ceo put, potrosnja je bila oko 5,2-5,4L, dok mi po gradu ne prelazi 6 nikada, uglavnom oko 5,5. No, toliko je faktora koji uticu na to, da je glupo ubedjivati nekoga u nesto ili pravdati se, vozite i uzivajte, a ko gleda potrosnju i ne treba da vozi motor. Mozda sam i ja subjektivan zbog kola, koja mi trose u gradu 10L do 12L, a na otvorenom 7-8L, pa mi ovih 5-5,5 jeste smesno.

3000din, poslednja ponuda, ziasta, ne mogu ispod. Sve ostalo je isto, ukljucujici i moju reziju dostave.

Nisam ni rekao da je rus blizu niti da je bolji/gori, tamo i pise "...ne tako ekstremna...", opet, i motori su potpuno drugaciji, pa je verujem i stil malkice drugacji. Ova tema moze da bude skup zanimljivih, ludih, vestih i sl. klipova voznje, pa sam zbog toga okacio ovo. Svakako ima i klipova daleko boljih od oba ova zajedno.

Boqy, lokacija odakle voda krece tj. uzrok problema je tacna, a gde se naidje na istu je relativno. Sto se tice Ralja ringa, nazalost, to je vec standardno i nista novo. NAjbitnije je na vreme primetiti, sto ti jesi i uz neku kakvu takvu normalnu brzinu moci izbeci najgore.

Ovaj iz Portugala, svakako je budala, ali mi nikada nije jasno kako neko moze bez rukavica, narocito ovakve brzine i masine. Deluju tako neozbiljno, ma koliko znali da voze. Sve u svemu jeste psiho, ali bilo je ovde i ekstremnjih primera. Evo jedna, ne tako ekstremna, ali opet, vrlo vesta i jako lepa voznja ulicama Moskve na GS 1200. Jos je i snimak jako kvalitetan.

Svojevremeno dok sam trenirao biciklizam, bilo je, kao i u motociklizmu, 100 nekih sprejeva, ali se ubedljivo najbolje pokazalo ulje za podmazivanje lanaca motornih testera. Ne znam da li je o tome bilo reci ili da lli neko to koristi, ali je svakako jedna od alternativa. Generalno mislim, da onako ko dnevno vozi 150-200km, svaki cas da staje i na 300-500km prska, to se nikako ne isplati u godinu dana. Licno, prezadovoljan sam scottoilerom i svakako je veca usteda, kako vremenska tako i finansijska, na duze staze i vise kilometara.

Aj nek bude za 3,200din, da razlika cene predje hiljadarku, od one u radnji...