Hvala tebi na inicijativi, tu smo kad god zatreba. Lep povod, lepo vreme, pravo društvo... Šta ćeš više

Šta da donesemo? Malo sam se kasno uključio, ali nema veze, idemoooo!

Ako je aktuelno, nas 6 vespaša dolazimo!

Ma nije kritika, samo tehnikalija. A definitivno u specifikacijama ima sve više nelogičnosti, kao da proizvođači više ne posvećuju dovoljno pažnje tome.

Au, kolega @Alekre,sad me ubi u pojam... Pa i ja sam ganjao te tomose, jawe i mz po njivama...

Uvek možeš utaknuti žice direktno, sa hilznama...

Koliko sam informisan, to je prilično čest problem kod Dragica. A po pravilu, "sitnice" po rečima vlasnika nkada nisu sitnice. Samo polako, to je baš lep i zahvalan motor kad se sredi

Pa dobro, gde je taj blog?

Sjajan motor, i skroz OK cena. Samo jedna zanimljivost, video sam nekoliko ovakvih, ali nijedan nije imao oba poklopca sa strane. Da li otpadnu ili nešto drugo, ko bi ga znao!?

U potpunosti se slažem sa prethodnim postom. Kupili smo ga pre mesec dana i u fazi je razrade, koliko vreme dozvoljava. Relativno nisko sedište, zbog čega je veoma stabilan. Lak za upravljanje, bukvalno kao bicikl. Ovo za kočnice sam i ja primetio, ali kontam da će se malo popraviti kad se "urade". Oduševljava me menjač, tačan, precizan, kratak hod, kao kod "pravih" motora. Inače, ima tako nekih sitnica koje nisu baš uobičajene za low-level motocikle, baš prijatne ručice kvačila i prednje kočnice na primer, sa podešavanjem u četiri položaja. Displej izgleda OK, nije kao kod kineskih igračaka. Ima sva četiri žmigavca, što baš i nije često, itd. Naravno, sitna škripa plastike na nekim obrtajima, ali to je normalno. Videćemo kako će se pokazati, za sada toliko.

Evo da se i ja upišem... Davne 2010... I, konačno, pre nekoliko dana: Mislim da osmeh na licu govori koliko ja tu mogu da utičem na bilo šta... Nadam se najboljem, kao džangrizava baba kljucam u svakom mogućem trenutku, a pretnja da motor ide na prodaju istog trenutka kad ga vidim bez kacige i da divlja ostaje aktuelna non-stop. Kao i u svemu sa decom, pričati, pričati i samo pričati. Nešto će se od toga primiti. Nadam se... Instruktor, inače naš poznanik, nam je rekao ono što je neko ovde napisao... Ako hoće i voli, uzeće motor od druga i ako ne zna, napraviti sranje i sebi i drugima. Eto, ja sam sebi zadao zadatak da ipak nešto zna o tome i nauči od mene.

Lepa... Al ako dobije 2000 treba da bude srećan...

Ja sedeo na njemu u salonu, nisam vozio. Mislim da je premali za visinu preko 185. Do toga je baš kul...

Moj savet je da ponekad malo održavaš motor, koji god bio, da nekad vidi i majstora, ali pre nego što ispusti dušu na auspuh. Kod tebe se to, vidim, dosta često dešava

Nema na čemu, druže, drago mi je da sam pomogao. Kod nas ste uvek dobrodošli, pićence, razgovor, saveti... To je suština ovog našeg hobija. Vidimo se!

Evo informacija od našeg člana, Saleta. Išao on da je vidi pre nekih 6 meseci. Prenosim: "Ne vodi se na njega presla preko55000, nema kljuc od kasete, brava ne radi sajle za km sat ne funkcionise mogu vam nabrajati jos. BILA 2000€ PRE SEST MESECI DOBIJAO SAM JE ZA 1700,Nema vlasnika, Ne mozes je prevesti, Moze za delove, ali it pa je mnogo novca... " U prevodu, traži dalje... Edit: vlasnik je poznat ipak, ali je u USA, ne zna se kad bi se moglo prepisati...

Hvala na odgovoru. Motor je kupljen juče, čućemo se kad bude aktuelna vožnja na proleće.

@vucko23, sad sam pustio poruku u grupi, videćemo da li neko zna nešto. Naoko, vespa izgleda OK. Stoji već dosta dugo na oglasu, krenula je od 2000e mislim, ja sam zvao da pitam za vizir posebno, ali čovek kaže da prodaje samo u kompletu. Javiću ovde, ako si zainteresovan, možda i skočim do Rumenke da je pogledam onako, neobavezno... GT je stara škola, ako mašina nije dunula, to se isplati...

Pozdrav! imate li šablon za QJ TRX125, mali nejked? Bilo kakva zaštita, kreš bar ili samo slajderi... Prvi motor, početnik, što bi se reklo, neophodno...

Šta su zaokružili? Motor ima 554 cm3 po specifikacijama, isto kao i 550ka

Slobo, pazari i penzioniši Indiju

Malo mi je čudno da je promenio klipnjaču zato što se motor gasi kad je vruć ... Nađi ti svakako drugog majstora...

Evo jednog rešenja problema sa fuzasterima. Jednostavno i jeftino, a vožnja preporod

Druže, moj savet, hvataj se kompresora! Ide ti ovo mnogo bolje nego što zboriš

I na kraju, najskuplje ruke...