I šta mu bi na kraju, jesi li ustanovio?

Moja stara gts 250 grejala, isto ko i ova. Samo nikako čokoladu pod sic i nemaš problema

Vidi, ja sam vozio beverly 350 i meni je udobnije sedeti na vespi, gts naravno. Ne vidim zašto je manje praktična i ekonomična nego beverly... Imaju isti motor, samo je vespa malo manja i zgodnija za manevrisanje. Inače, ovu moju sam uzeo u Pazaru i doterao je u cugu do NS, s jednim stajanjem od 5 minuta zbog goriva...

Prvo, dobro došao u klub, što bi rekla Severina . Kod dodataka imaš dosta izbora, a ako hoćeš original, to je prilično skupo. Po meni, nosač može i Faco, koji je dosta jeftiniji, a uopšte nije loš. Ja sam kofer nabavio za 280 evra, original. Poručio sa Easyparts-a. Imaš puno stvari i na sip-scootershop.com, a tu ti Igor može pomoći, i kod izbora, i kod nabavke. Ima dosta stvari i na KP, sve u svemu, naći ćeš, ne brini. Samo kod vizira pripazi, ovi za starije modele ne pašu za 2022 i novije.

I treba ti dve litre... U svakom slučaju, imam utisak da proizvođači preterano forsiraju ovu priču, a i mi se previše primamo. Ali, svako ima svoje mišljenje...

Slažem se sa tobom. Ovaj Valeo košta manje od 500 i razređuje se 1:1.

Video sam da zadovoljava CUNA NC 956-16. Nećeš naći nijedan na kom stoje SVI ovi standardi, različiti su za različita područja i zemlje. Valeo imaš u svakoj prodavnici delova za Francuze. Ovaj je crveni. Slikaću pikslu ovih dana, pa ću staviti ovde. Nisam potpuno u toj materiji, ali mislim da ne može bilo koji g12, pošto je motor od legure u kojoj ima magnezijuma, a on zahteva navedene standarde.

Antifriz možeš bilo koji, ali da zadovoljava specifikacije iz uputstva. Ja sam našao Valeo, zadovoljava standarde, lakše ga je naći, a i cena je nešto niža. Nego, kakva je situacija sa uljem sada? Jesi li primetio da troši?

Ako pali kasnije bez problema, ja tipujem na to da ti negde curi struja. Neki potrošač ti isprazni akumulator dok stoji. Kasnije, kad upališ, on se dopuni i pali, ali prvo paljenje ne ide. Pogotovo što sastavi odmah ako pališ na kleme sa drugog akumulatora. Da je kompresija, ne bi ni tada upalio. Idi kod nekog dobrog električara, neka ustanovi šta ti vuče struju.

E, šta bih dao da je kod vespe gts ovako pristupačno... Lucky you!

Informacija iz prve ruke: danas Daškova upalila! Još malo skockavanja i eto je u javnosti!

Na čeličnim felnama su se stavljali tegovi na unutrašnju ili spoljašnju stranu. Sama mašina pokaže na koju stranu i koliki teg treba staviti. Za alu felne nisam siguran, zato sam i rekao, ako neko radi i zna, da podeli sa nama... Ja sam se nekada bavio malo balansiranjem rotora elektromotora i kod njih je to veoma važno.

Nisam vulkanizer, ali znam dosta o teorijskoj mehanici, recimo. Ovaj način balansiranja otklanja debalans samo po jednoj osi (radijalno, gore-dole). Šta je sa aksijanim balansom? To je uzrok "bacanja" paralelno osi točka, levo-desno. Da li se to radi kod motocikala? Kod automobilskih točkova to je standardna procedura na balanserki. Ako neko zna, bilo bi lepo da napiše...

Možda na NEKIM motorima postoji bar 40 godina... Standard je od pre recimo 10ak godina, mislim da je od tada i obavezan u Evropi. Na mojoj vespi gts iz 2008. nije bio, na kymcu 2006. nije bio, kao i na masi motocikala iz tih godina. Doduše, imali su oprugu koja sama vraća ćopavu, što tek zna da bude zajebano...

Koliko sam ja čuo, auto je izleteo na put, momak pokušao da ga izbegne... Imam sina od 15 godina koji treba da polaže... Ne znam šta da kažem... Tuga

Dok čekamo, samo da kažem, bilo je predivno. Svaka čast organizatorima, vidimo se i dogodine! Sve najbolje u Novoj!

Idemooooo! Vespa klub NS podržava akciju. Vidimo se!

@Giovanni Bandit, u zdravlju da ga voziš i da uživaš. I da deliš utiske ovde. Suv drum!

Evo ja, u prethodnom postu.

Drugari, nemoj da je još neko napisao nešto negatvno o RE jer je nadrljao... I mi s njim, koji od ove teme očekujemo iskustva i konstruktivnu diskusiju... Najbolji su i kraj. Toliko...

Bravo! Jedino treba proveriti koliko bi to smanjilo pritisak ulja... Ipak pumpa nije pravljena za to.

Dobro došao među zaluđenike ! Ovaj skuter (namerno nisam napisao vespa, da me ne razapnu kolege vespaši) je 2T, trebalo bi da ima i električni start. Eto ti primera LML-a sa okruglim farom. Inače LML je indijska fabrika koja je svojevremeno imala Piaggio licencu i pravila vespe koje su po kvalitetu bile blizu italijanskih. Kasnije je kvalitet opao, licencu su izgubili i mislim na kraju i propali (kupio ih je neko za proizvodnju aftermarket delova, ako se dobro sećam). Ovakva klasična vespa, sa menjačem, zaista se po praktičnosti ne može porediti sa modernijim skuterima (pa i novijim CVT vespama), ali pruža neki osećaj koji noviji nikad neće pružiti. To ti je jako subjektivna stvar, pa bih ti preporučio da pre kupovine probaš da je provozaš. Odmah ćeš znati da li ti se sviđa ili ne. Ako ti se svidi, kupi neku u pristojnom stanju (povedi sa sobom nekoga ko zna vespe, ima ih u Nišu dosta, slobodno se javi za preporuku), sredi je malo i vozićeš se bez brige, uz sasvim malo održavanja. Inače, ljudi koji voze vespe uglavnom imaju bar jednu ovakvu klasičnu i jednu moderniju, za "duža" putovanja (za svako putovanje vespom duže od 400 km moraš malo da budeš i lud). Ja na primer obožavam osećaj kada sa nove sednem na moju bakicu iz '62! Ako se odlučiš za kupovinu, slobodno se javi za pomoć, savet ili bilo šta slično, ako i ne znam ja, znam ko zna . Svako dobro!

Moj ti je savet da ne diraš ništa. Ako na proleće kupuješ novi motor, vozi ovaj takav kakav je i uživaj. Vespa je to...

Možemo mi da bajamo, ali samo oni znaju šta je bilo. Pritom, piše da je uočeno oštećenje anlasera, da je demontirana dekla i zupčanik. Za to su morali da skinu magnet (bar je tako kod većine skutera, ispravite me ako grešim). Dakle, magnet su morali i da dotegnu posle toga i to su uneli u radni nalog. Ne bih ja pravio paniku i razvijao teorije zavere... @NenadMat, iskoristi lepe dane i izvozaj ga, kreši (mislim, pali motor ) koliko god možeš i prati šta se dešava. Srećno!

Upravo to sam i ja mislio... Fali mu bar jedno 10 konja, po meni. Moja jawa 350 je 1984. imala 8 konja više... Hvala!