Druže, ti imaš problem sa akumulatorom. Stavi novi, vozaj se i uživaj. Isti problem sam imao kod Kymca, kad oslabi akumulator, možeš verglati i kurblati koliko hoćeš; stavim novi i pali kao u radnji.

A vakuum slavina?

Ja sam imao sličan problem sa vespom. Očistio karb, izduvao kompresorom i ništa. Odneo na ultrazvuk, sastavio i otad radi kao singerica. Možda nije, ali vredi probati, kad si već sve ostalo odradio.

Možda glupo pitanje, ali da li si menjao svećicu? A karburator obično nije dovoljno samo produvati, treba ultrazvuk da budeš siguran.

Čovek je izgleda stvarno hteo da napiše 270e i sad se smeje kako se ljudi lože na to...

Proveri ti to za svaki slučaj. Mislim da je to isto za sva vozila, 60 dana. Ako je kolega proverio i zna zasigurno, onda OK. Pozz

Druže, stavio si tri ista posta u tri teme. Nije čudno što ti ljudi kažu da si trol. To se tako ne radi. Uostalom, javiće ti to i neko od moderatora. Pozdrav!

Druže, "manuelni" menjač znači da stisneš kvačilo i promeniš brzinu, nogom (pa je tada nožni) ili rukom (ručni, npr. Tomos T-12 ili klasične vespe). Ovde ne stiskaš kvačilo.

Skroz novi sistem, bio na Jawi 350 još krajem 70-ih . Ali zgodna stvar.

Potpisujem. Kad mi se dešavalo da neće da upali iz prve, pa kresne jedva na kurblu, to je bio siguran znak za zamenu akumulatora. Posle sve super. Pričam baš za agility 50. Ali izgleda da je kod kolege nešto drugo u pitanju...

E zato su dvotaktaši bili i ostali zakon! Motorno ulje menjaš svaki put kad natankuješ rezervoar i ne brineš

Svi u Kladovo na tehnički ! U NS najjeftiniji tehnički 4000 din, pa takse, pa osiguranje, pa...

Ako ti se sviđa vespa, potpuno te razumem. Gts125 je po dimenzijama ista kao i gts300, dakle nema razlike osim u motoru. Imam dosta poznanika koji imaju 195+ i voze gts, tako da, nađi neku, sedi i isprobaj. Ja imam 178 i paše mi savršeno. Da si bliže, mogli bi se naći, probaš pa vidiš. I ne odustaj, to su stvarno ekstra motorići.

Hvala tipuno, upravo sam pisao redakciji SAT-a, možda oni pomognu da se spreči katastrofa u najavi. Samo neko glupanderima treba da ukaže na štamparsku grešku!

Hvala ti puno. Molim te, proveri pa javi. Ovo mi je jako bitno, da znam na čemu sam. Isto tako, da li je ostalo da mogu biti samo dva pokazivača, ako su vidljivi odnapred i otpozadi (tako je bilo u starom). Onda bih ugradio ove u korman, najmanje naružuju izgled. https://www.sip-scootershop.com/en/product/indicator-sip-handle-bar-ends_57150000?q=Handlebar indicator Plus što imaju homologaciju

Upravo zato i pitam. Produžio sam registraciju par dana pre famoznog 5. jula, na mišiće. Rekoše mi, nema više šanse bez žmigavaca. U starom pravilniku je bio izuzetak za motocikle registrovane prvi put pre 1971, sada je to izbrisano. A baš mi se ne da da ih dodajem, svaki šraf je fabrički... Ali izgleda ću morati. Zato i pitam, ako može neko da pomogne sa informacijom iz prve ruke.

Pozdrav svima, imam konkretno pitanje. Moja vespa gs160, 1962. godište, fabrički nema žmigavce. Na vespama su počeli da ih ugrađuju tek krajem 70-ih godina. Da li ću po novom pravilniku moći da prođem tehnički bez njih ili moram da ih ugrađujem naknadno? Postoje varijante za ugradnju u korman, na krajevima, i tada su oni vidljivi odnapred i odnazad. Da li su u tom slučaju dovoljna ukupno dva? Ovi koje pominjem imaju homologaciju (E8 oznaka). Hvala unapred na svakoj korisnoj informaciji.

Hvala ti, ovo stvarno nisam znao. Samo što će naši pregledači nabaviti valjke za ovo na Kukovo leto. Pouzdano znam da ih u NS niko nema ni u najavi. Ali dobro da su uveli ovo, masa ljudi sa Tomosima će se obradovati.

Gore sam video da kolega vozi apn4, pa sam zato pitao. Ja imam jedan AOS iz '68. i rekoše mi, nema šanse. I tako, stoji kao eksponat

Izgleda sam nešto propustio, od kada se apn može ponovo registrovati, po novom? Nije moped, a za motocikl trebaju žmigavci, za njih atest i tako u krug. Odosmo u off, ali samo da pitam

Evo kako je moj izgledao sa 15 godina i 12000 km. Ali mažen i pažen, garažiran. Plus, imao sam još jedan motor. https://drive.google.com/file/d/1-lgG-kFh8w29PRAbuxcLmw9FMD_9ISYz/view?usp=drivesdk

Far požuti od sunca. Ako je stajao napolju, sasvim je realno. Ostalo, ne znam šta da ti kažem. Može biti i na novom. A ne mora...

Dok se ne skine dekla, nećeš ni znati. Znači, šrafciger u ruke ili kod majstora, pa si posle miran.

Auuu, a ja prodao moj sa fabričkim delovima i 12000 km . Izgleda sam dobio neke kvalitetne

I slobodno sipaj polusintetiku, tim mašinama to najbolje leži.