Nije čudno, ako je malo vožen po off-u naleti se na granu, šiblje, ponekad i padne. U početku bude strašno, nov motor, a provlačiš se kroz divlje ruže. Vremenom se navikneš.

To je 2%.

U ovom slučaju je avans, pa se izdaje i avansni račun. Nema veze sa "narodnom" kaparom.

Počeo si da trokiraš

I prvo i drugo mi liči na bullshit (da se kulturno izrazim ).

Ja sam tako uzeo. Stojanov ima ugovor sa Credit Agricole.

Može, ako nije kasno. Ćerka prerasla stare.

Ko bude kupovao 300-tku neka obrati pažnju, LA je oznaka za model sa ABS-om, a L bez. Gledao sam par klipova i ni jedan nema ABS. PS Boba me pretekao

Samo prednji. Čekam prvi tehnički da vidim hoću li morati da "ispravljam" fabričke greške

Ne znam šta su vozili, ali moj ima odličan far. Kad smo kod svetla, malo su čudni prednji žmigavci, svetle konstantno, manjim intenzitetom. Kao gabaritna svetla.

Svetla mu sijaju bolje nego na autu. Pitanje kakva bi bila led.

Ja sam moj kupio u Stojanovu, a uvezla je Delta, tako da...

Dobro to, nego prvi put čujem, ako slučajno znaš detalje pojasni - zanimljivo je. PS Jasno, nije na točku nego volanu.

Šta je senzor ugla točka?

Posle vakumiranja obavezno se radi kompresovanje.

Ja isto imam taj liftstick iz Luisa. Nije loše ali je teži od onog što je Alp postavio. Sprej za unutrašnju smo u jednom slučaju probali i držalo je do prvog vulkanizera. Drugi put nije ništa pomogao. Za tubeles gume imam dobro iskustvo sa Michelin sprejom. Malo je skuplji ali može da naduva jedno 5 puta moto gumu. Oni predviđeni za motore pitanje da li mogu i jednom. U Luisu imaš i CO2 kertridže. Nisu veliki i mogu da pomognu kod početnog duvanja. Pumpom za biciklo samo doduvaš na meru.

@davidloki ne bih se složio sa kolegama. Ta guma je ok dok ti ne zatreba u kritičnoj situaciji. Pri naglom kočenju krene da poskakuje i gubi grip daleko lakše nego normalna guma. Sa svakim pređenim km će ta deformacija da se povećava. Menjaj to što pre. Govorim iz ličnog lošeg iskustva.

Prefiks "kilo" ili "k" je nastalo pre 200 godina u Francuskoj, kao interpretacija Grčke reči "hiljadu".

Burazer ispred kuće naleteo skuterom na rizlu zaostalu od popravke rupe na putu. Razbio i sebe i skuter. Zvao policiju, mislio da će da naplati štetu. Platio je kaznu.

Mislim da nisu ni mogli da nabave više. Verovatno se u svetu razgrabilo, pa svi čekaju. Inače je nabavna cena malo preko 3000e, dali mi kopiju uvozne fakture

Ko namerava da uzima trebalo bi na vreme da se interesuje. Kada sam kupio prošle godine, bilo je uveženo 6 komada za celu Srbiju. Ja sam ugrabio zadnji

1cm.

300-tka nije 300-tka, već 286-ica "An extra 14% cubic capacity for the single-cylinder, liquid-cooled DOHC engine – from 250cc to 286cc – is acquired by a 63mm stroke, as opposed to 55mm. Bore remains unchanged at 76mm, as does compression ratio of 10.7:1" Klip je ostao isti, samo su povećali hod, moguće promenom radilice i skraćenjem klipnjače. Snagu su povećali sa 24 na 27 konja, a maksimalnu brzinu sa 129 na 132 km/h. Nešto ne mislim da to vredi hiljadu i kusur evra. 21YM HONDA CRF300L HONDANEWS.EU Increased cubic capacity for Honda’s popular dual-purpose tool, plus...

Imam ja varijantu sa displejom, sranje živo. Isto ne napuni do kraja.

Da prognoziramo cenu, evo ja kažem: 5000/250*300=6000e