Ma tu sam

Baš tako. Fabričke gume su super za kamen, pesak - onako, ali blato je katastrofa. Snage ima, ali džaba kada se kramponi napune. Sada ću montirati neke čupavije da vidimo.

Ja baš tu od 50L imam i koristio sam je par godina. Odlična je, jaka, vodo otporna. Jedina mana po meni je kad treba nešto da se izvadi ide potpuno raspakivanje. Španere te u trakama imam više vrsta i koristio sam ih, ali kada se torba rastrese i namesti od truckanja, moraju se dotezati. Na kraju sam se opredelio za gumene gurtne i to u koturu od 10m. Prvo napravim omču na kraju. Zakačim i dobro nategnem u dijagonalu do kraja rastegljivosti, okomotam jedan krug oko kačaljke, pa prebacim uzduž do sledeće. Premerim dužinu, odsečem i opet vežem omču. Isto uradim i za drugu stranu. Obavezno idu dve kraće, a ne jedna duža, ako se slučajno otkači da ne spadne torba. U zavisnosti od kombinacije pakovanja seckam dužinu gurtni. Nisu nešto skupe tako na metre. Vide se na slici, one crvene. Šator je posebno uvezan sa dve i posle torba sa još dve preko svega. Nisam do sada zadovoljan ni sa jednim rešenjem, pa sam kupio materijal da pravim rek, to je sledeći projekat. Plan je da se torba kači u donjoj zoni, da može gore po potrebi da se otvori, bez raspakivanja.

Ipak ne staje šator, on ide spolja. Evo par varijanti pakovanja, moj je crf u sredini:

Nisam imao nosač, već rep, onaj poveći. Probao sam više varijanti prtljaga. Najbolje što sam do sada video su namenski rađene bisage na Alp-ovom motoru. Ja za sada testiram ovu torbu: TORBA ZA ALAT 590X230X350MM 0586336 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Torba za alat 590x230x350mm - Tvrdo TPR dno - Materijal torbe: Polyester Staje komplet kamp oprema za više dana - šator, vreća, dušek, čak i šerpe i lonci Ima tvrdo gumeno dno koje samo sebe nosi da se ne savija. Otprilike legne pola na sedište, a pola na rep (duct traka ona srebrna dobro štiti plastiku). Ideja je da napravim nosač, da bi bilo stabilnije. Savetujem da vežete gumenim gurtnama prtljag, u slučaju pada da se ne otkine nešto.

Pozdravite klince. Uplaćeno.

Ima kaparisano desetak komada kod nas, tako da izjava da nema interesovanja nije tačna.

Da pitam, prilikom razrađivanja, da li treba jača mešavina?

Nije čudno, ako je malo vožen po off-u naleti se na granu, šiblje, ponekad i padne. U početku bude strašno, nov motor, a provlačiš se kroz divlje ruže. Vremenom se navikneš.

To je 2%.

U ovom slučaju je avans, pa se izdaje i avansni račun. Nema veze sa "narodnom" kaparom.

Počeo si da trokiraš

I prvo i drugo mi liči na bullshit (da se kulturno izrazim ).

Ja sam tako uzeo. Stojanov ima ugovor sa Credit Agricole.

Može, ako nije kasno. Ćerka prerasla stare.

Ko bude kupovao 300-tku neka obrati pažnju, LA je oznaka za model sa ABS-om, a L bez. Gledao sam par klipova i ni jedan nema ABS. PS Boba me pretekao

Samo prednji. Čekam prvi tehnički da vidim hoću li morati da "ispravljam" fabričke greške

Ne znam šta su vozili, ali moj ima odličan far. Kad smo kod svetla, malo su čudni prednji žmigavci, svetle konstantno, manjim intenzitetom. Kao gabaritna svetla.

Svetla mu sijaju bolje nego na autu. Pitanje kakva bi bila led.

Ja sam moj kupio u Stojanovu, a uvezla je Delta, tako da...

Dobro to, nego prvi put čujem, ako slučajno znaš detalje pojasni - zanimljivo je. PS Jasno, nije na točku nego volanu.

Šta je senzor ugla točka?

Posle vakumiranja obavezno se radi kompresovanje.

Ja isto imam taj liftstick iz Luisa. Nije loše ali je teži od onog što je Alp postavio. Sprej za unutrašnju smo u jednom slučaju probali i držalo je do prvog vulkanizera. Drugi put nije ništa pomogao. Za tubeles gume imam dobro iskustvo sa Michelin sprejom. Malo je skuplji ali može da naduva jedno 5 puta moto gumu. Oni predviđeni za motore pitanje da li mogu i jednom. U Luisu imaš i CO2 kertridže. Nisu veliki i mogu da pomognu kod početnog duvanja. Pumpom za biciklo samo doduvaš na meru.

@davidloki ne bih se složio sa kolegama. Ta guma je ok dok ti ne zatreba u kritičnoj situaciji. Pri naglom kočenju krene da poskakuje i gubi grip daleko lakše nego normalna guma. Sa svakim pređenim km će ta deformacija da se povećava. Menjaj to što pre. Govorim iz ličnog lošeg iskustva.